Hyundai Sonata 2015. Стук.

[anmig]

Здравствуйте. Летом приобрел Hyundai Sonata LF 2015 года. Амереканец.
Мотор 2.4 GDI. Прямой впрыск. Мотор кажеться Theta2 G4KJ. Поставил ГБО. В послднее время начал прислушиваться к ней и заметил такую вещь. 0...-5 градусов. Утром завожу машину. Стука нет. Через минуту обороты падают до 1000 и начинается отчетливое постукивание (как будто в такт поршня) так-так-так. Отключаю 3-й - цилиндр стук пропадает. Когда двигатель прогреется - стука пропадает совсем или же его просто не слышно. От оборотов не зависит. При повышении оборотов (на холодную) стук просто делается чаще.
Подскажите, пожалуйста по симптомам, что может быть. И почему 3 моториста отказались вообще смотреть на нее.

[Malysh]

Что подразумевается под "отключаю цилиндр" ?

Если отключаете 3 цилиндр в гбо, т.е. переводите его на бензин и стук пропадает, то посмотрите (промойте) газовую форсунку. Или поменяйте форсунки местами и определите, форсунка или нет.
А почему 3 моториста отказались вообще смотреть на нее, потому, что не все знают GDI моторы и поэтому не хотят смотреть

[anmig]

Простите что не уточнил. Под "отключаю" имелось в виду. Отключаю клемму котушки 3-го цилиндра. Есть еще идеи?

[ЮРА]

Отключая катушку вы снимаете нагрузку с цилиндра. То что стук пропадает говорит о том что стучит поршень или шатун - лучше вскрывать и смотреть пока не стукнуло как надо :(

[Penitrator]

Цитата: Сообщение от anmig  Здравствуйте. Летом приобрел Hyundai Sonata LF 2015 года. Амереканец. Мотор 2.4 GDI. Прямой впрыск. Мотор кажеться Theta2 G4KJ. Поставил ГБО. В послднее время начал прислушиваться к ней и заметил такую вещь. 0...-5 градусов. Утром завожу машину. Стука нет. Через минуту обороты падают до 1000 и начинается отчетливое постукивание (как будто в такт поршня) так-так-так. Отключаю 3-й - х цилиндр стук пропадает. Когда двигатель прогреется - стука пропадает совсем или же его просто не слышно. От оборотов не зависит. При повышении оборотов (на холодную) стук просто делается чаще. Подскажите, пожалуйста по симптомам, что может быть. И почему 3 моториста отказались вообще смотреть на нее.

Вы очень рисковый человек купив машину с таким мотором. Он просто обожает "задираться". Хоть у нас Юра и противник таких видео но я приложу:

http://www.youtube.com/watch?v=JONH_CzBK5Q

Как по мне - продавайте её и не будет мучений дальнейших. Двигатель труден в ремонте и дорог, основная масса мастеров не любит трудностей - не получится снять бабла за короткий промежуток времени. Хотя может я и не прав, думаю заглянув в 3й цилиндр вы поймёте что стучит.

[Виктор_01]

Для полного понимания надо подключить компьтер с диагностической прогой - а потом уже делать окончательный вывод

[ЮРА]

Виктор_01, у вас температура!!!???
Собираетесь стук слушать через компьютер?

[anmig]

Цитата: Сообщение от Penitrator  Он просто обожает "задираться".

На сколько я понял (по нескольких видео и статей), по статистике - задираться любит его предшественник G4KD, а в этого проблема с проворатами вкладишей. Да и по видео - кажеться задиры пошли от стружки вкладишей.
Я просто думал, может есть здесь кто, кто по симтомах точнее скажет вкладиш, не вкладиш, поршень... Может сталкивался кто.

Цитата: Сообщение от Penitrator  Вы очень рисковый человек купив машину с таким мотором.

Да не рисковый я. Просто когда покупал, то не знал вообще как должен работать нормальный мотор. Думал - если автомобиль проехал всего 100тис то там точно все норм. А теперь думаю, может гбо его угробило, или масло плохое. Особо на ней не наваливал. Разве что раза 4-5. Правда не прогревал летом и осенью. В интернете так и не нашел ответа - нужно ли прогревать. Зато сейчас по 15 минут грею.

Цитата: Сообщение от Penitrator  Как по мне - продавайте её и не будет мучений дальнейших. Двигатель труден в ремонте и дорог, основная масса мастеров не любит трудностей - не получится снять бабла за короткий промежуток времени. Хотя может я и не прав, думаю заглянув в 3й цилиндр вы поймёте что стучит.

Спасибо за совет, да вот только кто купит? Да и продавать не охота. Душу в нее вложил. Найти бы мастера который бы не побоялся взяться за нее.

[ЮРА]

anmig, бояться там нечего, мотор такой как и все - сложность возможна только в запчастям и не более.
Диагноз вам уже поставили - стук есть и цилиндр известен. Любой слесарь сможет снять поддон и посмотреть вкладыши - это 100% прояснит картину.

[Виктор_01]

Для пост 2 - звук можно "слушать" через датчик детонации (можно еще и смотреть). По крайней мере определить в каком цилиндре непорядок