Разборка центрального тоннеля

[Pedro]

Подскажите пожалуйста, как разобрать тоннель под ручкой переключения АКПП.

[Leksi]

Pedro,


А Санта какая? какого года выпуска?


ВОТ ТУТ я выкладывал ссылку на руководство по ремонту Санты DM (т.е. самой новой, с 2012). Там в pdf-ке на странице 325 (в ридере открывай пдф-ку и внизу вбивай стр. 325) начинается раздел "Интерьер/Напольная консоль". В картинках и с описанием расписано порядок разборки (МКП/АКПП). Правда, паршивцы, не написали, КАК именно снимать, ео порядок работ есть. Мож по месту разберешься. Я так понял - сначала сдираем с защелок чулок рычага и (насколько помню) сдергиваем вместе с набалдашником АКПП с рычага.


Если получится - отпиши порядок действий. Думаю, народу пользительно будет знать.

[Pedro]

Leksi,

лщшкхщцшу

[Pedro]

У меня второе поколение. Решил разобраться сам. Начинаем с ручки АКПП. Для этого снимаем пластмассовую, серебристую накладку. Поддеваем широкой отвёрткой в районе изгиба, защелки только там. Не бойтесь надавливать на кожу, она натуральная и толстая. Ни в коем случае не поддеваем сверху, там направляющая, а низ заходит под конусную детальку. Сняв накладку видим металлический шплинт который вытягиваем с помощью чего-то остренького и тянем ручку вверх.
Теперь можно снять панель на которой крепится серебристая накладка с индикацией переключения АКПП, прикуриватель и т.д. Для этого я использовал острый, широкий. тонкий нож и старенький с закруглёнными краями шпатель шириной 40 мм. Сначала заводим нож острой частью по центру задней часть ( только там есть углубление куда можно что-то просунуть), затем шпатель, увеличиваем зазор, потом можно помочь чем нибудь потолще. При этом начинают отщёлкиваться защелки, помогаем пальцами и всё.
Дальше не разбирал, не было нужды, но там вроде всё просто, откручиваем шурупы и вперёд.

[Leksi]

а при снятии накладки сверху ручки акпп - не покоцался пластик? т.е. поддеваем именно посередине изгиба самой накладки? А после снятия/удаления шплинта - ручка легко снимается? С кнопкой разблокировки на рычаге акпп проблем нет? ничего не выпадает?

[Alter EGO]

Цитата: Сообщение от Pedro  Подскажите пожалуйста, как разобрать тоннель под ручкой переключения АКПП.

Мануал в PDF
Ручку АКПП просто сильно потянуть вверх.

[Pedro]

Цитата: Сообщение от Alter EGO  Мануал в PDF Ручку АКПП просто сильно потянуть вверх.

Попробуй, потяни.

[Pedro]

Цитата: Сообщение от Leksi  а при снятии накладки сверху ручки акпп - не покоцался пластик? т.е. поддеваем именно посередине изгиба самой накладки? А после снятия/удаления шплинта - ручка легко снимается? С кнопкой разблокировки на рычаге акпп проблем нет? ничего не выпадает?

Серебристый цвет накладке даёт краска, конечно надо поаккуратней, но мы ведь заводим отвёртку под накладку, а отвёртка давит на кожу. Давить на отвёртку надо в горизонтальной плоскости.
В принципе ручка снимается легко.
У второго поколения нет кнопки разблокировки. Любая передача включается и выключается когда пожелаешь.

[Alter EGO]

Цитата: Сообщение от Pedro  Попробуй, потяни.

Сам лично снимал, просто потянув ручку сильно вверх.
Насколько помню, на штыре есть радиусный паз, в который ручка просто защелкивается.

[Pedro]

Цитата: Сообщение от Alter EGO  Сам лично снимал, просто потянув ручку сильно вверх. Насколько помню, на штыре есть радиусный паз, в который ручка просто защелкивается.

Может быть у F/L произошли изменения. У меня тоже есть паз, в который заходит шплинт. Конечно без шплинта гораздо удобнее, а то не зная как снимается можно разворотить пол машины.