Начало эксплуатации

[niv]

Ну вот, она теперь моя!
Светло-голубая I30. Первое впечатление.
Салон и удобство.
В базе, мне достаточно оборудования, посадка очень удобная (при росте 189), всё функционально, но очень не хватает подлокотника, потом прикуплю универсальный.
Динамика, ездовые качества.
На уровне. От мотора 1,4 ожидать большего нельзя, да и крутить его свыше 4000об/мин пока не хочу. Расход (по маршрутнику) 7,4 в смешанном режиме, после обкатки посмотрю, что будет дальше. 1-я передача - короткая, вторая и третья - довольно длинные, но при езде по городу приходится орудовать рычагом (ходы короткие и очень информативные, чёткие )
подвеска очень уверенно отрабатывает все неровности, довольно мягкая для такой маленькой колёсной базы.
Но на пустой машине погромыхивает задок, да и шины, устанавливаемые производителем довольно шумные.
Дополнительная противошумка этой машине не помешает, особенно в багажнике, хотя можно купить на разборке ковёр багажника от Safrane3,0 и будет гораздо тише.
Рулёжка. Класс!!! Низкий центр тяжести, отличная развесовка. Никакой задумчивости электроусилителя, на большой скорости руль внятно тяжелеет, а на маленькой - хоть мизинцем крути.
В повороты вписывается как по рельсам и благодаря отличной боковой поддержке сидений, чувство уверенности в машине растёт с каждым поворотом.
В общем, машинкой очень доволен, надеюсь это чувство останется надолго.
С приветом, Niv/
Пишите, адавайте вопросы. Отвечу с удовольствием!

Привет.
Спасибо за инфу, все достаточно информативно. Сейчас собираюсь с мыслями (и деньгами), что бы серез пару месяцев приобрести сие чудо
Тоже смотрю на 1,4, прежде всего из-за денег.
И вопросы:
1) не маловато ли? Хотя и 109 л.с. и на уровне 1,6 европейцев, но все же...
2) есть ли на них очереди (скорее всего буду брать НЕ в кредит).
За ранее спасибо и завидую вам белой завистью, катайтесь в удовольствие ))

[niv]

Цитата: Сообщение от shick  Привет. Спасибо за инфу, все достаточно информативно. Сейчас собираюсь с мыслями (и деньгами), что бы серез пару месяцев приобрести сие чудо Тоже смотрю на 1,4, прежде всего из-за денег. И вопросы: 1) не маловато ли? Хотя и 109 л.с. и на уровне 1,6 европейцев, но все же... 2) есть ли на них очереди (скорее всего буду брать НЕ в кредит). За ранее спасибо и завидую вам белой завистью, катайтесь в удовольствие ))

Спасибо!
1,4 и 109 л/с - нормально, но у европейцев при 1,6 л немного выше крутящий момент, и расход выше намного.
Насчет очередей - я увидел эту машину на SIA-2008, а потом в июне в автосалоне, это была первая партия, приехав через 3 дня , я этих машин не увидел - все распродали, я заказал комплектацию и цвет, подождал 2 недели и она пришла в Чернигов, где я её и купил. А кредит не влияет на наличие машин и на очередь.
Теперь информация о первых 4000 км.
Первая тысяча прошла без особых изменений, а дальше стал уменьшаться расход и увеличиваться тяга.
Это было наглядно, т.к. я проехал эту тысячу за один день и это было ощутимо. Изменился звук мотора, который , кстати досаждает на высоких оборотах (о пользе дополнительной противошумки). В принципе, после паровозной тяги предыдущей машины с 3-х литровым турбированным мотором, здесь мощи мне не хватало, первое время, а потом привык и стал рассчитывать время обгонов и перестроений. Доволен расходом, по дороге Севастополь - Киев ср. расход был 6,3 при скорости по трассе 110-140. Машинка очень шустрая, подвеска хорошая, а стуки сзади были обусловлены некачественной предпродажкой - шины были сильно перекачаны - 3,5 вместо 2,2, а я проверил только через неделю.
Кстати о предпродажке - кроме некачественной мойки, и приблизительной чистки салона, не сделано ничего.
При прохождении ТО1 в Севастополе, была обнаружена незажатая клемма массы и очень низкий уровень тосола, а я под капот заглядывал один раз и то, только с чисто познавательными целями, думая , что ребята работают нормально и польностью им доверившись. Доверяй, но проверяй.
И ещё об особенностях машины.
Крутящий момент становится эффективным при 2500-2800 об/мин.
Первая скорость нужна только для трогания с места, вторая до 40, 3-я - до 80, 4-я до 120, больше 5000 оборотов мотор даже после обкатки не крутил.
Система кондиционирования и вентиляции салона очень эффективна и удобна в пользовании. Климат-контроль в принципе не обязателен при таком кондиционере.
Нужны дополнительные накладки на пороги, какие-нибудь алюминиевые, потому что маркая пластмасса на порогах.
В итоге - машинка достойная и своих денег стоит.
Мне нравится всё больше и больше по мере свыкания с ней. Думаю, что буду на ней ездть достаточно долго и с удовольствием.

[vitvi]

Привіт
викатав 1300 км можу трохи сказати
і30 1.6 автомат
до 500 км за містом з кліматом при їзді 100 показував 9-10л розходу
по місту з кліматом 11-12л
потім пішов на спад розхід наданий момонет
за містом показав 7.5-7.7л при в ключені клітаті
вмісті з кліматом коло 8л
мабуть вкожного будуть індивідульно
хоча цікаво вкого на автоматі менший розхід і скільки викатав км

[Xaltyrik]

проехал 2230 на механике, по Киеву с климатом 8,4 и без него 8,4 за городом пока не пробывал засечь

[Ellis Neo]

niv
Поздравляю с приобритением.
Есть пара вопросов

Цитата: Сообщение от niv  Расход (по маршрутнику) 7,4 в смешанном режиме

Разве в 1,4 есть борт компутер?
Хочется сравнить вид торпедо с борткомпом и без.
Если не сложно сможешь сфоткать и выложить?

А "штурманский фонарь" есть?
В комплектации написанно что нет, но сидел в 1,4 в салоне - есть.

И есть ли регулировка поясничного отдела водительского кресла?

[Andron]

Цитата: Сообщение от Ellis Neo  Разве в 1,4 есть борт компутер? Хочется сравнить вид торпедо с борткомпом и без. Если не сложно сможешь сфоткать и выложить? А "штурманский фонарь" есть? В комплектации написанно что нет, но сидел в 1,4 в салоне - есть. И есть ли регулировка поясничного отдела водительского кресла?

У меня 1,4
Отвечаю тебе по порядку
1. Борткомп есть во всех комплектациях, и он не на торпедо а на приборке (на торпедо магнитола которая показывает температуру за бортом и время), поэтому

2. торпедо у всех одинаковая, за исключением: климат-кондей и кнопок управления ими, в более дорогих комплектациях больше кнопок на руле (справа управление круизом) и слева от руля внизу (в моей только корректор фар а в подороже ещё +2 регулятора - по моему там регулятор подсветки приборов и вкл/выкл ESP и подогрева ветрового стекла в районе дворников).

Комп показывает (кроме одометра):
- километраж с момента последнего обнуления (TRIP)
- километраж (запас хода) до заправки (с учетом среднего расхода и кол-ва бенза)
- средний расход топлива
- средняя скорость
Все 4 параметра можно обнулять когда тебе захочется - через некоторое время всё высчитывается заново.
Может в подороже комплектациях борткомп ещё чего-нибудь показывает (напр. мгновенный расход).

3. Штурманский фонарь и хранилище для очков присутствует (все точь в точь как в других комплектациях).

4 Поясничной поддержки в 1,4 нет.

Ну вот і все, малята

[Ellis Neo]

Спасибо, за оперативность.
Прикольно. Интересно, в дизеле 1,6 тоже будут комп, штурманский фонарь и прочее?
Надо раскрутить манагеров в салоне посмотреть дизель. На выходных предлагали - чего-то отказался

З.Ы. Всегда считал что торпедо = приборная панель ...

[Andron]

Цитата: Сообщение от Ellis Neo  Всегда считал что торпедо = приборная панель ...

Лично для меня приборка - это часть торпедо.
Т.е. приборка это та часть, где находятся спидометр, тахометр и всякие другие ПРИБОРЫ, лампочки и индикаторы.
А торпедо это вся передняя часть, где находится всё остальное - мафон, упр.кондеем (климатом), бардачок (перчаточный ящик), всякие там дефлекторы (или как там называются эти решеточки из которых воздух идёт) и всякие другие кнопочки и пимпочки

[Ellis Neo]

Цитата: Сообщение от Andron  У меня 1,4 Отвечаю тебе по порядку 1. Борткомп есть во всех комплектациях, и он не на торпедо а на приборке (на торпедо магнитола которая показывает температуру за бортом и время), поэтому

Посмотрел комплектацию от Паритет моторс.
Вот там они четко показывают Борт комп есть везде
А вот "Мультиметр" есть только в бензинах и дизеле 2,0.
В 1,6 дизелях его нет.
Просветите плиз - что это за чудо?