Бензонасос с на X3 совместимост с других моделей

[Просто Прохожий]

Накрылся бензонасос новый не потяну, также нет желания играть в лотерею со всякими Delphi и подобными китайскими обертками, Bosch дороговат и тоже могут пихнуть какую-то подделку.

Есть возможность взять на разборке с хундая следущего поколения LC 1999-2005 или MC 2005-2011, подскажите по совместимости он подойдет на мой 1999 акцент 1.5л?

Если нет то с какой машины взять б/у оригинал, какие еще показатели играют значение, кроме давления топлива которое он подает на форсунки?


П.С. Вот мой старый насос, у прошлого владельца машина стояла 2 года без крышки на бензобаке, и вот что вышло:

[ЮРА]

подойдёт, можно взять от лады 2110 новый - недорого стоит...

[Просто Прохожий]

Я живу в Штатах так бы с радостью взял дешевый советский чем китайский, благо что меняется он через люк, а не снятием бака.

Думаю прокатиться завтра по разборкам если не найду заказать самый дешевый 20у.е. в интернете пока кататься на нем.

Купил на разборке насос непроверив, оказался тоже дохлый в след раз понесу с собой батарейку и провода чтобы проверить на месте, после раскурочивания он всетаки заработал, очень интересно похоже проблема была в пластиковом колесе которое подает воду, что то попало внутрь и сломало одно ребо с боку после чего это ребро заклинило все колесо и насос не двигался с места, сам мотор был в норме, правда я уж еполомал безвозвратно пытпясь откруть так что просто будет как тестовый, экземпляр.

[Просто Прохожий]

Сходил на разборку снял насосы с Accent 1997 и Elantra 1999 и на обоих нету никакой маркировки, на оригиналовском насосе должна быть гравировка с названием и номером запчасти или как их распазнать?

Еще одно наблюдение на обоих машинах было немного мелких металических частиц внизу сеточки через которую засасывается бенз, откуда они взялась?

не думаю что это из самого насоса нарезало потому что если так то они бы пошли по линии подачи топлива которая упирается в топливный фильтр и они бы там застряли, а не пошли обратно в бак через возвратку.

[_val_]

Можно пробовать ставить любой из них, подходящий по крепежу, параметры там практически одинаковые, лишь бы он исправен был.
А стружка то такое дело, везде механизмы и трение их враг...

[victor540]

вот так выглядит 10-летний БМВешный насос - ни щеток, ни коллектора. На моё ИМХО надо ставить новый, чтобы потом не встать ночью, зимой в поле.
http://photo.qip.ru/users/victor540/96232300/

[_val_]

Ну судя по всему у человека есть время и желание заниматься автомобилем, но нет финансов или же траты неоправданы. А иначе какой смысл играться со старым авто и б/у запчастями

[Просто Прохожий]

Цитата: Сообщение от _val_  Ну судя по всему у человека есть время и желание заниматься автомобилем, но нет финансов или же траты неоправданы. А иначе какой смысл играться со старым авто и б/у запчастями

Цитата: Сообщение от victor540  вот так выглядит 10-летний БМВешный насос - ни щеток, ни коллектора. На моё ИМХО надо ставить новый, чтобы потом не встать ночью, зимой в поле. http://photo.qip.ru/users/victor540/96232300/

Слух на том фото я не вижу проблем щетки не износились так сильно коллектор просто грязный, сделай фото в сборе какой там зазор у щеток, пружины нету чтоли, насос оригиналовский?

Я и хотел взять новее может 5 летней давности просто по совместимости не понятно было, тачка не новая и не хочу вкладываться, как я писал неоригиналовский насос это лотерея, может фирма может китайская подделка которая проходит 4000км и сдохнет быстрее чем б/у оригинал.


Эта тачка временная зачем в нее вкладывать так много плюс это старенький битый х3, а не LC или МС, я купил ее чисто чтобы поченить, сдать на права и скинуть. но по стечению обстоятельств права уже на руках, а тачка еще даже не на ходу, я не в курсах там двиган вобще крутиться или нужна капиталка, пока вопрос в насосе, потом будет видно по общему состоянию вкладывать в нее или скинуть на металолом и искать постоянную.
Платил я двесте зелени за нее потому как двиг крутился стартером, дальше будет видно после замены насоса.

[Просто Прохожий]

Что за хрень у меня с питанием насоса, замерял штекер и он не дает +12в на насос кто то может замерять у себя и поддтвердить как у вас идет подача питания на насос.
Ищу электросхему на x3 но ничего не нахожу, придется ехать на разборку вырывать провода и смотреть куда они идут епт.

[Просто Прохожий]

Все понял можно игнорировать превидущий пост - дело в гнезде для реле бензонасоса, оно выдает только 5.6 вольт на контрольные провода реле и оно не срабатывает.

Проверил обе клемы контролирующие реле в гнезде в со включенным зажиганием, плюсовая дает стабильный +12вольт, однако минусовая показывает +2вольта когда проверяешь на массу автомобиля.

Сопротивления минусовой клемы с массой кузова 520ом когда зажигание выключено, когда включено то 45ом

Где взять электросхему?