Падение напряжения при сбросе оборотов!

[nofear]

Приветсвую всех сантоводов и сантоедов!
Ребята, дело такое: с самого первого километра на моей санте (ЛУАЗ, 2,7 АТ) была замечена очень неприятная фигня (удел дешевых отечественных или неисправных машин) - притухание света фар при сбросе оборотов!!(((
Лампочки у меня заводские, ничего там я не лазил, и все работает как положено! но эта фигня постоянно присутствует.
Описываю подробно:
от количества включенных электропотребителей не зависит!
музыка стоит штатная
лампочки еще заводские
пробег у меня вообще еще деццкий - 19 т.км
Притухает свет ТОЛЬКО когда стрелка тахометра двигаецца вниз по шкале!!!!Как только обороты доходят до 1000 все опять загораецца ярко.
На холостых если стоишь тоже горит как положено!
обороты ХХ не плавают и вообще машина работает превосходно!!
Когда набираешь обороты то разумеецца ничего не притухает - только когда обороты падают!!

еще на ТО - 0 я озадачил электрика на гарантийной станции
он 2 часа с тестером крутился. Пришел такой охиревший, в затылке чешет в пол смотрит, говорит что мол ДА, тестер показывает падение напряжение при сбросе оборотов. Но и одновременно с этим, он НЕ показывает никаких ошибок или ахтунгов!! Я, говорит, даже не представлю, что же тут чинить!! Падение, говорит, не достаточно критичное, чтоб запустить этот случай по гарантии и заменить вам регулятор на генераторе или другие мозги. так что он пообещал почитать талмуды, порыть в нете, покурить травы просветляющей разум. короче нихрена он мне не помог.
Я с тех пор так и катаюсь. вроде тоже привык уже. Но я вот думаю ксенон себе поставить и вот тут уже есть сомнения - а вдруг мой ксенон начнет умирать быстро от этих перепадов! а раз я пока на гарантии то думаю опять поехать потерзать гарантийщиков!!!
Для этого решил я тему эту написать и распросить у камрадов - может еще у когото такая байда со светом??? а может это почти у всех и явление сие поголовное!?!?
Вобщем ребята, напишите у кого еще такая фигня была или есть. Я особых советов "как это лечить" не прошу, потому что все равно поеду строить сервис по росту. Но для эффективности построения нужно быть предварительно подготовленным!!
Жду ваших комментов! Пасиба!!!
сорри шо многабукаф..у меня всегда так выходит!!

[Masik]

Общаться надо с гарантийщиками, причем принципиально по устранению. Собирать копии заявок обращения в сервис и требовать отметок о неустраненном дефекте. Слова накурившегося электрика к делу не пришьеш. Это на случай конфликтов - т.е. если СТО не в состоянии обр. в головной офис, в ХМУ, может заехать на другое СТО. Иначе если вдруг слетят от таких приколов мозги или еще че-нить, ничего никому не докажеш.

[Elektric]

Полностью согласен. Не должно так медленно переключаться реле зарядки.

[nofear]

хммм....понятно! пасиба ребята за советы! озадачился.....на ТО 20000 обязательно их напрягу хай зыряют во все свои глаза и чтото пусть делают!!
Как решу сие пытання - отпишусь сюда что там было и как починили!!!

[topin7]

Цитата: Сообщение от Elektric  Полностью согласен. Не должно так медленно переключаться реле зарядки.

реле зарядки не используецо. вобщем советую обратить внимание на клемму FR на генераторе. ну а система возбуждения там обычная , т.е. без активного управления.