Проблема. Загорелся Чек на 1,5 СRDI

[Milanelo]

Пробег 121 тыс., сделал ТО , но перед этим почистил впервые впускной коллектор. После запуска двигателя, вспомнил, что забыл почистить клапан ЕГР, после чего вернулся к этому вопросу и после чистки запустил двигатель и выскочил сразу ЧЕК, лучше бы его не трогал, не такой он уж был засранный. Кроме этого, ятак понимаю, двигатель начал работать в аварийном режиме, т.к. обороты выше 3000 не поднимаются, срабатывает отсечка. Дым чёрный и выхлопной не идёт. Теперь не знаю, что делать, впереди выходные, а нужно уезжать. В чем может быть проблема кто знает ?

[crazy_m3]

Цитата: Сообщение от Milanelo  Пробег 121 тыс., сделал ТО , но перед этим почистил впервые впускной коллектор. После запуска двигателя, вспомнил, что забыл почистить клапан ЕГР, после чего вернулся к этому вопросу и после чистки запустил двигатель и выскочил сразу ЧЕК, лучше бы его не трогал, не такой он уж был засранный. Кроме этого, ятак понимаю, двигатель начал работать в аварийном режиме, т.к. обороты выше 3000 не поднимаются, срабатывает отсечка. Дым чёрный и выхлопной не идёт. Теперь не знаю, что делать, впереди выходные, а нужно уезжать. В чем может быть проблема кто знает ?

Посмотри одел ли ты фишку на клапан егр!Такое получается если снять не одеть фишку!Я у себя игрался , то одевал то снимал! проблема только в этом , если другого не трогал!

[Milanelo]

Попробую уже завтра с этим снятием и установкой поиграться, а может стоить опять его разобрать и почистить, может клапан завис ?

[Milanelo]

в общем датчики все стоят на месте, снимал и ставил тот который на клапан подключается, ошибка осталась.

[Milanelo]

Сегодня проверил снова клапан и всё с ним оказалось в порядке. Правда перед тем как собирать решил его на него поставить металлическую прокладку с центральным отверстием, пришлось конечно повозится, но встала как родная. Не знаю правда будет ли результат, но двигатель, что с клапаном, что без него заводится и работает. Проблема все равно осталось, думал уже на топливный фильтр, может воздух, где-то попал, но по всем признакам не в нём проблема. В общем еду завтра на диагностику, а потом уже выложу тут все коды ошибок, какие будут. Очень надеюсь, что ничего серьёзного.

Кстати, есть ещё подозрение на масло, залил Shell Helix Disel Ultra 5w40 5л, но по вязкости как мне кажется, оно более жидкое, чем было предыдущее. Может в нем проблема.

[Milanelo]

в общем проверили сканером выбила ошибка P0088 слишком высокое давление в топливной магистрали. Пытались снять этот датчик, постучали по нему, вытачили под размер гайки датчика рожковый ключ, но снять не получилось, нужен я так понимаю какой-то специальный ключ. Пришлось сбить ошибку, завели двигатель и ЧЕК пропал, пока нормально. Проблема я так понимаю не решена, дрючит датчик .

Кстати, если его всё таки получится снять, на датчике есть сетка из-за которой возможна эта проблема вылазит, т.е. забивается, если её убрать, какая проблема может появиться ?

Вопрос решен , чисткой датчика.