Сел аккумулятор в ноль

[Yur]

Сегодня пришел в гараж, попытался завестись - полная тишина. подключил зарядное не снимая аккумулятор - стрелка на зарядном показывающая силу тока заряда стоит на нуле и даже не шевелится. Времени много не было, уехал на машине жены. Но появились 2 вопроса
1. Я так понимаю аккуму капец ? Или он еще оживет ?
2. ПОчему сел аккум ? Я всегда все выключаю, машина в гараже, даже если бы забыл что-то по освещению салона - например штурманский свет не думаю что он бы за ночь высадил аккум в ноль. Но вспомнил что вчера вечером на трассе один козел разьезжаясь со мной сложил мне зеркало. Удар был сильный, но никакх видимых повреждений я не увидел. ПРосто отогнул его обратно (складывается оно у меня вручную), пожужжал настройкой и все вроде бы было в норме. Возможно ли что баг с зеркалом ? Может быть там что-то оторвалось внутри ? Кто знаком с конструкцией ? возможно ли от от удара какой-то потребитель (моторчик например) остался включенным ? Ведь когда я вынимаю ключ из замка отрубается практически все.

[melkiy111]

Цитата: Сообщение от Yur  например штурманский свет не думаю что он бы за ночь высадил аккум в ноль

Буквально неделю назад забыл выключить, с утра аккумулятор был на нуле, поставил зарядное часов 5 заряжал пока вроде не збоит

[Yur]

Ясно но смущает то что зарядное не заряжает....обычно сттрелочка после включения сразу прыгает а ручкой я могу выставить силу тока. А тут стоит на 0 как приклеенная

[Saint]

Цитата: Сообщение от Yur  Ясно но смущает то что зарядное не заряжает....обычно сттрелочка после включения сразу прыгает а ручкой я могу выставить силу тока. А тут стоит на 0 как приклеенная

А сколько машине,аккумулятору? Гарантия?

Может замкнуло между собой пластины?
Если есть возможность,сними и отвези на сервис,пусть протестят.
Вот,позвони узнай делают они диагностику и зарядку - http://strum-s.com.ua/

[Yur]

машине 2 года. аккуму столько же. до этого проблем не было ни разу. Езжу на приличные расстояния сейчас (150 км в день по трассе) поэтому даже не переживал за разряд. естественно вечером сниму аккум и буду разбираться, но мне кажется вопрос с силой тока чисто технический...поэтому и задал.

[Dim_ka]

Цитата: Сообщение от Yarik-Saint  Может замкнуло между собой пластины? Если есть возможность,сними и отвези на сервис,пусть протестят.

Прежде,чем везти,я бы открутил пробки и глянул бы что там внутри делается.А то,на сервисе глянут,что внутри давно уже все сухо и выскажут все,что думают о владельце и вернут акум обратно с советом купить новый.

[kym]

если бы в банках было бы кз, то ток от зарядного был и немалый

походу окислены контакты - самое простое всегда не видно

[melkiy111]

Очень вероятно что действительно нет контакта. Окрутить пробки я думаю не возможно по тому что современные аккумуляторы не обслуживаемые.

[MIK]

Здесь что-то не то, не мог сам по себе за ночь так разрядиться Коротнуло где-то, возможно, в том же зеркале...обрыв провода.
А насчет типов, то у меня на акценте обслуживаемый...

[КОД]

Причина банальна 1.Зарядне не працює.(чиркнути двома крокодильчиками для перевірки искри)
2.Окислились Контакти. (перевірити вольтметром, або загрузочною вилкою, простою лампочкою АКБ)
3. Замкнуло банку по ходу першу чи останню.(тому нема + -). (перевірити густину електроліту за допомогою Спец Груши з спливаючими пластинками по густині в замкнутій банці густина 0) (частково виліковна (якщо вирізати банку зверху и переставити нову з акумулятора)навіщо морочитись?
4. Проблема кабеля + авто (напруга просто не йде).
5. Після замикання осипалась активна маса пластин (куплять новий).
6.Залито(могли переплутати електроліт «Лужний»(на початкових стадіях навіть працює)) (долито) замість електроліту воду яка містила багато солей металів (не дистильована) (пройшла сульфітація пластин)електроліт внаслідок малої густини замерз) зустрічається іноді).
7. Потік акумулятор (висох) зустрічається при сильній перезарядці (АКБ) або несправності Генератора (жарка погода – не долито).
8. Проводились зварювальні роботи кузова з не відєднаним АКБ (100% гибла справа).
9. Проблеми генератора (блоку випрямляння) заряджався високочастотним струмом.
10 Заводський брак АКБ.
11.В місці де клема вплавлений кабель пройшло окислення (зустрічається досить рідко)
*РС. Для знаходження причини потрібно виключити всі пункти з можливих.
*У випадку заводського браку звернутися на сервіс.Сподіваюсь допоміг
.