МТ или АТ

Хочу взять Элку (1,6)... не могу понять что лучще МТ или АТ, предлагаю собрать в одном месте всю инфу имеено про автомат на Элке... А то очень много разрозненной инфы.
Какие интересуют вопросы:
1. Насколько поднимается реально расход?
2. Наднежность, что может ломатся на автомате? сколько стоит ремонт? насколько дороже автомат в ремонте в сравнении с механикой.
3. Слышал что у автомата поддон очень низко разположен и критично относится к небольшим ударам, так ли это? и защищает ли защита сам поддон?
4. Что с раскачиванием авто в зимнюю пору? Ставлю машину под подъездом. и бывает зимой приходится раскачиватся...
Спасибо если кто то поможет.

Цитата: Сообщение от poltava_man  1. Насколько поднимается реально расход?

в городе расход на автомате 9-11 литров. Ну конечно все от манері езді зависит. Можно и на 15 литров "постараться".

Цитата: Сообщение от poltava_man  2. Наднежность, что может ломатся на автомате? сколько стоит ремонт? насколько дороже автомат в ремонте в сравнении с механикой.

на Єлке стоит провереный временем и многими автомобилями автомат, который переживет саму машину. Но, опять же, если постараться, то можно поломать все на свете.

Цитата: Сообщение от poltava_man  4. Что с раскачиванием авто в зимнюю пору? Ставлю машину под подъездом. и бывает зимой приходится раскачиватся... Спасибо если кто то поможет.

на автомате никакого раскачивания! Поставишь хорошую зимнюю резину и выгребешь

[LES]

Расход реально больше чем на механике, но все зависит от манеры езды это точно, реально должно быть максимум на литр больше чем на механике, а то и меньше. Конечно спортивности в езде ты не почувствуешь однозначно, особенно на двигле 1,6. Плюс присутствует небольшой тупизм в коробке при резком наборе скорости.
Но все эти минусы не сравнимы с тем комфортом который можно получить на АКП, первый момент городская езда в пробках, второй момент трогание под горку, третий момент трогание под горку в пробке. Тем более Элантра это не спорт болид чтоб в драге на ней учавствовать.К элантровскому автомату надо привыкнуть это точно.
По поломкам не думаю что будет что-то плохое, хотя поломать все можно это точно. Конечно на такую машину могли бы всунуть и более прогрессивные технологии, "але маэмо, те що маэмо".
ИМХО: на элантре 1,6 однозначно АКП
По зиме нормальную резину и голову, и се будет гуд.
По поводу поддона: защита на элантру крепится в теже места и на МКП и на АКП, и закрывает полностью моторный отсек и трансмиссию, поэтому пофиг в этом плане.
И еще: с АКП увеличивается ресурс двигателя, ткк он работает в оптимальных режимах

[ГАИ]

Цитата: Сообщение от poltava_man  Хочу взять Элку (1,6)... не могу понять что лучще МТ или АТ, предлагаю собрать в одном месте всю инфу имеено про автомат на Элке... А то очень много разрозненной инфы. Какие интересуют вопросы: 1. Насколько поднимается реально расход? 2. Наднежность, что может ломатся на автомате? сколько стоит ремонт? насколько дороже автомат в ремонте в сравнении с механикой. 3. Слышал что у автомата поддон очень низко разположен и критично относится к небольшим ударам, так ли это? и защищает ли защита сам поддон? 4. Что с раскачиванием авто в зимнюю пору? Ставлю машину под подъездом. и бывает зимой приходится раскачиватся... Спасибо если кто то поможет.

Сам был без ума от механики, но купил автомат. Теперь вот думаю куплю ли я себе или жене когда нибуть механику??? Для города это очень удобно. Расход бенза... да хрен с ним цена на бенз падает, да и не существенный он (расход) будеш платить аж на 6гриен больше за пройденых 100км. за то в городе эти 100 км на механике застовляют совершать на много больше телодвижений чем на автомате.
поддон можно защитить металической защитой и все страхи уйдут.
на счёт ремонта я даже не задумывался, лет на пять(гарантийный срок) точно хватит а дальше машину нужно менять...

а что с ТО на автомате??? сколько стоит и как часто делается?

так же часто как и на механике - каждые 15 тыс.

Цитата: Сообщение от Pro100User  так же часто как и на механике - каждые 15 тыс.

а что на механике так часто меняется масло??? на машинах ЗАЗовского производства (део, шевроле) вроде меняется каждые 80 тыс....

[LES]

Мне АТФ при нулевом ТО не меняли вообще, и сервисмены сказали что не надо этого делать, тк там залито такое, лучше которого они мне все равно не найдут.Ну я и повелся

Цитата: Сообщение от LES  Мне АТФ при нулевом ТО не меняли вообще, и сервисмены сказали что не надо этого делать, тк там залито такое, лучше которого они мне все равно не найдут.Ну я и повелся

Я так понимаю АТФ это трансмиссионное масло???
Мне тоже самое говорили... так в чем правда???

Господа помогите... в семье пошел раскол... папа как водитель со стажем говорит что МТ лучше... что АТ для женщин...
какие веские аргументы можно привести за АТ???
батя аргуме5нтирует тем что механика надежнее, легче потом продать, ты сам можешь контролировать машину, легче ездить зимой, дешевле ремонт и ТО....