Датчик давления турбо (буст) на дизель

[murka]

Всем привет, планирую поставить!
Кто еще ставил что посоветуете?

[Dubis]

Цитата: Сообщение от "murka Датчик давления турбо (буст) на дизель

Если не секрет - то зачем? Есть ли на то причина?

[ZyXEL]

Цитата: Сообщение от Dubis  Если не секрет - то зачем? Есть ли на то причина?

Стильно, модно, молодежно DD

[murka]

Поставили датчик, турбина очень даже не слабо дует, на холостых 0,7 бар, при езде максимум 1,5- 1,6и бар как для такой мелкой турбины не слабо.

[SteLLs]

и на каких оборотах максимальный подрыв?
Где брал датчик и как устанавливал?

[murka]

первый пробный датчик, купил на кар тюнинг за 285грн. щас хочу купить нормальный с армироваными патрубками. у дешового стрелка тарахтит,турбина надувает даже при 2.5тис 1.5 бар ведь она служет больше для разгона. ели ехать в одном положение то турбина надувает до определённой скорости и выберает оптимальный режим 0.3-0.5 бар. но если начинается к примеру подъем и нагрузка увеличивается то не увеличивая давку на газ давление само подымается.
так заметил что самый боевой режим турбины примерно 2.2тис-3.2-3.5тис. а дальше давление падает. ну и на драге попробывал что лутше переключать до 4 тис. и при макс скорости 200км дует постоянно 1.6 бар
по установке скину на drive2.ru в бортовой, скажу так на лексусе дешевле ездить. это к тому что, кто начнет курочить что то в раёне турбины или мотора сначала приценитесь стоит ли это делать.

[SteLLs]

жду ссылки с установкой =))

[murka]

http://www.drive2.ru/cars/hyundai/ve...52472875/#post

[SteLLs]

Отлично!Молодцы!!!!

[Александр Игнатьевич]

Очень интересно как работает турбина, сам давно хотел поставить манометр. Молодцы, что не поленились. Информация интересная. Я лет двадцать пять тому назад, имея жигули, купил на машину эконометр заводского изготовления для экономной езды. Это прибор на вид как манометр, но показывает разрежение во впускном коллекторе. Шкала поделена на сектора разного цвета, зеленый, белый, красный, желтый. Так вот в комплекте давали резиновую трубку, которой соединялся впускной коллектор с эконометром. Нужно было просверлить в коллекторе отверстие, нарезать резьбу и вкрутить штуцер, на который одевался шланг. В штуцере стояла дроссельная трубка очень маленького диаметра, для того, чтобы стрелка не дрожала при работе. Из-за маленького диаметра, разрежение менялось не скачками, а плавно и стрелка не дрожала. Я Вам посоветую запаять торец штуцера, который Вы прикрепили к шлангу интеркулера, припоем и сделать иголочкой очень маленькое отверстие в запайке, то есть своего рода дроссель. Тогда стрелка не будет трястись. Диаметр можно подобрать опытным путем, чтобы стрелка не прыгала и не была задержка в показаниях манометра. Я думал сделать отверстие в верхней части интеркулера и вкрутить в него штуцер для трубки манометра. Подожду еще немного пока закончиться гарантия и тоже сделаю манометр турбины.