Регулировочные стаканы

[Yura-L]

HELP!
Помогите!
После регулировки зазора клапанов (подтачивались стаканчики) завелся сверчок в районе клапанов 1-го цилиндра. Звук очень похож на звук ролика, но это не ролик, уже снимали и ремень, все равно сверчит. Машина едет нормально, расход вроде тоже нормальный, но этот звук, очень сильно влияет на психику (что то в двигателе трется метал о метал).
Может кто-то имел подобный опыт, подскажите возможные пути решения.

[Евгений О.]

Сверчать может любой подшипник в навесном оборудовании под ремнем, не обязательно ролик. Нужно послушать монтировкой.

[Yura-L]

Цитата: Сообщение от Евгений О.  Нужно послушать монтировкой.

??? Разъясните пожалуйста.

[Евгений О.]

Это старый дедовский способ.
Берется стальной прут или монтировка длиной 60-100 см.
Прут одним концом упирается в то место, где стоит подшипник, как можно точнее.
Например, по очереди в передок и задок генератора и т.д.
Второй конец прута к уху и слушаем, если в подшипнике лишние шумы, то их будет хорошо слышно.
Для этих же целей можно воспользоваться фонендоскопом, но он есть далеко не у каждого

[Yura-L]

Сверчек слышно даже при снятом ремне, однозначно не навесное...

[bosmaster]

Цитата: Сообщение от Yura-L  HELP! Помогите! После регулировки зазора клапанов (подтачивались стаканчики) завелся сверчок в районе клапанов 1-го цилиндра. Звук очень похож на звук ролика, но это не ролик, уже снимали и ремень, все равно сверчит. Машина едет нормально, расход вроде тоже нормальный, но этот звук, очень сильно влияет на психику (что то в двигателе трется метал о метал). Может кто-то имел подобный опыт, подскажите возможные пути решения.

А на каком пробеге регулировались клапана?что для этого необходимо???

[Евгений О.]

Дабы не плодить темы, спрошу здесь.
Камрады, подскажите авторитетно - эта инфа о тепловых зазорах клапанов для двига 1,6 HD правдива или нет?

Клапанный зазор (температура охлаждающей жидкости 20°C):
– впускные клапаны: 0,20 мм;
– выпускные клапаны: 0,28 мм.
Клапанный зазор (температура охлаждающей жидкости 80°C):
– впускные клапаны: 0,29 мм;
– выпускные клапаны: 0,34 мм.

[miruwor]

А как зазор может увеличиваться при прогреве? Это первое. Второе - на горячем двигателе зазора вообще быть не должно. И меряется он только на холодной машине.