Аккумулятор

[Геша]

Всем привет!
Всё изложенное - скорее для информации и общего развития, но советам буду рад.
В декабре, перед холодами, как-то в воскресенье машину не брал, а в понедельник пришёл на стоянку, а АКБ мёртвая. Полностью. Сигналка вообще не сработала, даже лампочка на двери не светилась при открытии. Думал, "масса" отвалилась, нет - контакт в порядке. После работы приехал товарищ с "проводами", накинули и минут 15 заряжали с его машины. Завёлся без проблем. Поработал немного машинка, АКБ зарядку взяла, я заглушил-завёл сам без проблем. Думаю, раз завелась, значит замыкания в АКБ нет, банки целы. Прокатились километров 30 по трассе для зарядки, оставили на ночь. Утром - без проблем завёлся сам и потом всю неделю. В субботу поехал на НК провериться. Электрик подключился и показывает мне всю инфу на компе. Вижу-всё гуд. АКБ выдаёт 12,4В, генератор на холостых оборотах с включённой всей электрикой выдаёт 13,8В зарядки, при выключенной - 14,2. Нагрузочной вилкой "сбивает" до 11,8, убирает вилку - напряжение возвращается до 12,4. Значит, думаю, просто глюк в системе был и успокоился (на приборной панеле ничего не загоралось).
На Н.Г. поехали в деревню, там морозец был -14. Сутки простояла, вечерком решил завести на всякий случай. Завелась нормально. 2-го января днём уезжать, включаю стартер, а оттуда только "стрекотание" ... Побежал по соседям, нашёл зарядное устр-во на 220В, подключил минут на 10 и, не снимая с клемм, завёлся. Мне это уже стало интересно. В Киеве купил провода, а то расслабился я как-то с новой машиной... Через день опять "стрекотание" вместо работы стартера "Прикурил", отвёз жену, поехал к брату в гараж и поставил вместо родной "60" "исту-55", которую прииобрели в прошлом году для лодки, а на зиму сняли. Работает и при -22 град. нормально крутит.
Мысли вслух Недостаточная плотность электролита либо оторвалась или рассыпалась пластина в какой-то банке, а гарантии на АКБ уже нет, т.к. машинке больше года...
Ну и в очередной раз для себя сделал вывод, что провода для "прикуривания", трос и шанцевый инстумент в машине должны быть всегда.
Вот такая .... приключилась (С)

[apaxuc]

Один в один ситуация, как у меня! Только на дизеле и с 90-кой родной. Первую зиму без вопросов, а в эту, в начале декабря начались фокусы. Точно такие-же как и у тебя! Везде на вилках и тестах показывает все ОК, только вот 3 раза не заводилась. Плюнул - купил новый бош сотку, а родной Рокет отправил в лабораторию. Через неделю вернули - вывод - батарея закальцинировалась (уж не знаю из-за чего, а узнать нужно, что-бы новая, на которую тогда выкинул тыщу гривен, не повторила судьбу родной). Самое прикольное, что после раскальцинирования в лаборатории за 30 гривен, родной аккум показывает 78% от нового. Это каким-то мудреным прибором. 78% для годовалого аккума нормальный показатель. Вот и стоит теперь у мну в гараже нормальный аккум, а я тыщу выкинул.

[Геша]

Цитата: Сообщение от apaxuc  родной Рокет отправил в лабораторию. Через неделю вернули - вывод - батарея закальцинировалась...после раскальцинирования в лаборатории за 30 гривен, родной аккум показывает 78% от нового.

Пасибки за совет, тоже так сделаю. Может не придётся новый покупать...

[KostyanK]

Я когдато игрался с зарядами аккумуляторов, если происходила сульфатация то её практически всегда удавалось излечить зарядом малым током (до 2 А) и последующим разрядом 21 ватной лампочкой на 3-4 часа и так в течении недели. Но если при заряде одна из банок греется (рукой ощутимо тепло), то трындец банке кз присутствует. Хотя знаю уникомов которые сливали весь электролит ставили вверх дном акум и водой промывали банки чтоб осадок вымыть по которому тоже может ити утечка и вроде оживали батареи. А по поводу второго живого акума в гараже, так это никогда не лишнее , просит он кушать редко и на дно не тянет, так что пусть стоит авось пригодится ходябы прикурить соседа по гаражам.

[apaxuc]

KostyanK

Цитата: А по поводу второго живого акума в гараже, так это никогда не лишнее , просит он кушать редко и на дно не тянет, так что пусть стоит авось пригодится ходябы прикурить соседа по гаражам.

Так скорее всего и будет, хотя в свете кризиса зеленый зверь рекомендует продать, хотя-бы за сколько нибудь...

[Геша]

Цитата: Сообщение от Геша  Цитата: Сообщение от apaxuc родной Рокет отправил в лабораторию. Через неделю вернули - вывод - батарея закальцинировалась...после раскальцинирования в лаборатории за 30 гривен, родной аккум показывает 78% от нового. Пасибки за совет, тоже так сделаю. Может не придётся новый покупать...

Так и сделал месяц назад. Аккумуляторщик сказал про сульфатацию пластин и, что АКБ полностью была посажена (какого "лысого" интересно). Через неделю отдал, сказал: "в порядке", а я его ещё недельку в багажнике покатал. Поставил, поездил - без проблем заводится. Потом уехали в Карпаты с друзьями на их машине, а свою оставил на 5 дней на "сигналке" дома. Приехали - завелся Тушкан без чужого вмешательства, и по сей день так.
Вывод. Выбросить АКБ и купить новый всегда успеете, но вначале всё же попробуйте сдать на зарядку специалисту, авось "немного" денег сэкономите.
З.Ы. Ещё раз спасибо Арахису и KostyanK за своевременные советы.

[КОЛЕСИК]

Мож боян конечно ,но в моей практике 16 лет за рулем лет 10 назад приключилось -вот ,что как и говорилось выше реакции 0 что я только не делал (разобрал как говорят пол машины)а причина была очень банальная -небыло надлежащего контакта на выводах АКБ я купился на то , что на вид контакты выглядели очень прилично тем более все хорошо было обтянуто! оказывается иногда контакты покрываются эдакой" невидимой пленкой" смотришь на контакт -чистенький ,серенький ну как и должен выглядеть свинец ,а электричество не проводит .Когда я ножом и наждачной шкуркой все прочистил и протер чистой тканью все заработало как надо .Подлость такой ситуации в том ,что АКБ не только не выдает напряжение нужных параметров но и зарядку не получает так ,что контакты изредка надо чистить

[KostyanK]

Цитата: Сообщение от КОЛЕСИК  Мож боян конечно ,контакты изредка надо чистить

Это однозначно (+ 100), но я на своей пятёре ещё после этого смазывал их графиткой, после таких действий никакого окисления , на тушкане ещё не проводил сеё действие, рука пока не поднимается крутить в нём чтото

Цитата: Сообщение от KostyanK  Это однозначно (+ 100), но я на своей пятёре ещё после этого смазывал их графиткой, после таких действий никакого окисления , на тушкане ещё не проводил сеё действие, рука пока не поднимается крутить в нём чтото

Графиткой контакты смазываль не рекомендуют из-за гидрофильности последней. Солидол или технический\не технический вазелин

[KostyanK]

Цитата: Сообщение от VictoR  Солидол или технический\не технический вазелин

А какая основа у графитки, порошок наполнитель, а основа чтото отличное от солидола?