Обслуживание

[islava]

Кто где свои машинки обслуживает?Поделитесь хорошими мастерами а то хочется вылечить детские,но хронические болезни акцента(ЭУР,пыльники амортизаторов и т.п)Хотелось бы мастера которому не нужно говорить что меня и показывать где стучит и т.п
P.S Зарания прошу прощения если раздел не тот для этого выбрал.Тут просто столько веток,пока не разобрался что к чему

[kym]

Цитата: Тут просто столько веток,пока не разобрался что к чему

Вот сначала разберись, а потом создавай темы четко в соответствии с правилами форума

[star&mlad]

kym,
А что человек не так сделал?
Или для того, чтобы найти себе вменяемого мастера или т.п. в Харькове нужно обязательно отписываться в общеклубной ветке???
Неужто МЕСТНЫЕ вопросы нельзя решать на МЕСТНОМ уровне???

[kym]

забудь, что я написал
а еще лучше - удали

[Trots]

как можно вылечить болезни? пыльники - в замену... ЭУР в замену по гарантии... есть другие варианты?

[islava]

А если нет гарантии? Я поэтому и спрашиваю знающих людей,что бы подсказали мастеров которые акценты знают достаточно хорошо.

[islava]

Вот нашел по Харькову по запчастям.Может кому нить будет интересно. http://www.market-pro.com.ua/about/index.html

[small]

Цитата: Сообщение от Trots  как можно вылечить болезни? пыльники - в замену... ЭУР в замену по гарантии... есть другие варианты?

Конечно есть другой вариант . Ничего не делать . Особенно с ЭУР - что меняй , что не меняй , по гарантии , без гарантии - результат будет одним и тем же .

[kovavit]

Прошу у автора темы разрешения немного ее расширить.
Так сложилось, что я понимаю разницу между заменой расходников, устранением неисправностей и обслуживанием.
Придерживаюсь мнения, что каждый должен заниматься своим делом. Надеюсь, меня поддержат, что на СТО мы едем в основном потому, что там работают специалисты своего дела и нас там нормально обслужат.
Далее по пунктам.
Цель приезда:
Замена расходников (масло, фильтра, свечи) и устранение проблем, которые беспокоят - отрегулировать фары, разобраться со стуками по подвеске и «хит» нескольких сезонов и многих форумов- «писк» сцепления. (Автомобиль «Элантра», пробег 41000). Основной причиной был именно «писк» и здесь, на мой взгляд ее решали радикально (судя по форуму).
Прием заказа:
После ознакомления с моей сервисной книгой, менеджером был задан вопрос: « Почему к нам, ведь ранее обслуживались на других СТО». Я отшутился и сказал, что хочу испытать в жизни все. (В одной из тем форума «Реальные отзывы о..» была фраза, что « никого к себе не приглашаем и перебежчиков не любим». Руководителям, на мой взгляд, нужно высказываться более корректно, а вдруг подчиненные читают форум и примут слова к действию). Задача менеджеров любого уровня сделать так, чтобы нас (клиентов) было больше. Конечно не за счет увеличения рождаемости, а за счет привлечения новых, возврата «сменивших партнера», формирования команды приверженцев.

На вопрос менеджера, что еще необходимо сделать, мой ответ: «Это вы скажете мне после диагностики», по-моему, его немного удивил!
После распечатки предложенного перечня работ, и ответа «делайте, я заплачу», менеджер услышал больше вторую часть ответа, а я хотел, чтоб акцент был на первой. Виноват, не акцентировал.
Выполнение работ:
* Не буду обсуждать тему стоимости нормо-часа. Это политика компании и обсуждать, почему хлеб стоит 2,50 – бесполезно.
Хорошая штука «аквариум»!Основной объем работ был виден. И здесь есть ответ на один из постов на форуме «P.S. Тогда незачем писать о том, как клиенты Хюндая могут съэкономить на обслуживании . Узнавайте сами - если получится (эту информацию не афишируют)» конец цитаты.
В чем могла быть экономия в моем случае - не платить за то, чего не делали или это не нужно было делать. Пример: зачем брать деньги с заказчика за проверку уровня антифриза, если его заменяли? Или за передние и задние тормозные диски и колодки (обмер), если колеса даже не снимались? Стеклоочистители, стеклоомыватели (проверка)- не включались. Стояночный тормоз (при необх.-регулировка)- не проверялся.
Так, на мой взгляд, получается «скидка» в 10%.
Есть простой способ решить сразу две проблемы- получить удовлетворенного клиента и закрыть тему «пущать или не пущать» в ремзону.
«Пущать»! Но только на время проведения диагностики состояния автомобиля! Мы будем знать, что с нашим авто, что нужно сделать и за что мы будем платить. А дальше, абсолютно прав Олег “small”, нам там уже нечего делать,- пусть работают профессионалы!
Результат:
Чем закончилось?- пишите в личку, чтобы не повторяться по темам.
Задачи очернить кого-либо не ставил. Хотел более подробно раскрыть тему обслуживания. Мое ТО- просто как наглядное пособие.Кто обиделся –извините, но «ничего личного»

P.S. Если кому-нибудь интересно сделать классный сервис ( не важно в какой области)- пишите, приглашайте,- поговорим.