![]() |
#1 |
![]()
Проблема номер раз:
АКПП. При втыкании любой "едущей передачи" - кузов начинает колбасить... Подушки ( не в салоне(!)) проверяли - все ок. Да и вообще - с ходовой, креплением и т.д и т.п. - все нормально. Проблема номер два: При включении АКПП и кондишена - колбасит в двойне (по сравнению с любым другим акцентом). Кондишен работает. Проблема номер три: АКПП, ситуация: тянусь км 60 по городу, впереди красный светофор, пока притормаживаю- загораецца зеленый, ногу с тормоза на газ - и вот в это момент самое интересное - такое впечатление, что приводной вал (или каг оно называецца - вал, который от коробки к колесу) не на жесткой сцепке, а с каким то зазором между зубьями и его "зубья" вроде как бъюцца о зубья колеса... Кароче - мне это не нравится.. Звук такой, как вроде АКПП пробуксовывает с металическим скрежетом... замечу, правда, что такой звук не постоянен... Он то есть, то его нету да и слышу я его при открытом окне и тока с левой стороны... И еще в этот момент есть слабое подергивание машинки.. Очень подозреваю, что этого не должно быть - но что говорить на СТО - хз.. Что бы проверяли валы или шо??? Вопрос №1 Акцентоводы, кто мож кто замечал: когда глушу шкоду - вентилятор еще работает минуту две на охлаждение.. Акцент когда глушу - все вырубаецца.. У Вас так же? Вопрос №2 Как у Вас работает климат-контроль в режиме авто? У меня, сабака, постоянно дует в морду лица... И еще почему-то не переключается на обдув стекла, при его запотевании... Но не скажу - что он ваще не переключается.. Переключается, но редко шо писец... Или это мне кажется... Вопрос №3 касательно колбасни двигла.. Начитался всякого.. Может быть плохая компрессия, свечи, прогоревшый клапан... При чем двигло может абсолютно нормально работать, но колбасицца.. Что скажут знатоки: По вышеуказанных процессах на что стоить особо "обращать" внимание на СТО? Патаму шо я в панедрельник к ним поеду и есть боооольшое желание поругацца... Но просто так я не умею ругацца - нужно за что-то цепануться... За что и куда их тыкать носом? Пы.Сы.: расход вроде как у всех, масло не едим ни первое ни второе. Уровень масла - в норме. На одометре 29 000 ровно (сеня утром). Вышеописанное придает только дискомфорт, на рулежку, ускорение и прочие радости - не влияет... |
|
__________________
Есть вещи хуже смерти. Предательство и эгоизм занимают лидирующие позиции. Расходники, кузовные детали и детали ходовой на почти любого корейца, ипонца и немца Последний раз редактировалось $corpioN; 10.07.2008 в 11:30. |
|
![]() |
![]() |
![]() Скажи форуму спасибо :))
|
|
![]() |
#2 |
![]() могу ответить тока по этому вопросу, да дествительно при глушении автомобиля все електро узлы отключаются. |
|
Последний раз редактировалось $corpioN; 10.07.2008 в 11:54. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#3 |
![]() |
|
__________________
Есть вещи хуже смерти. Предательство и эгоизм занимают лидирующие позиции. Расходники, кузовные детали и детали ходовой на почти любого корейца, ипонца и немца |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#4 | |||||||||||||||||||||||
![]()
Еще чуть добавлю по этому вопросу, а смысл вентилятору крутиться если циркуляция охлаждающей жидкости приостановлена? ![]() По поводу резкий газ и щелчок, это очень похоже на шрус, такое бывает если ты любитель резво вылетать-выезжать из поворотов. По поводу вибрации, а какие обороты показывает тахометр? Может под нагрузкой сильно маленькие обороты и колбасит все авто? Может пора чистить инжектор? |
||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
#5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]()
а можно по этому поводу поподробней
Выше написали... Как вариант дожилаться остановки вентелятора - так мотористы советуют |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
#6 |
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]()
У октавии крутиццо, у китайчегов крутиццо, у рено - крутиццо... Мы че хуже?? И кстати - у меня вентиль ваще врубаецца тока када я кондишен включаю. В остальное время - он очччень редко включается.
один-два раза было. И то не специально, а так сказать - за стечением обстоятельств.
Обороты у меня абсолютно нормальные. Как и у всех. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
__________________
Есть вещи хуже смерти. Предательство и эгоизм занимают лидирующие позиции. Расходники, кузовные детали и детали ходовой на почти любого корейца, ипонца и немца |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
#8 | |||||||||||||||||||||||
![]()
По остальные вопросам пока не отвечу. А про климат ... передам тебе пламенный привет ![]() ![]() |
||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
#9 | |||||||||||||||||||||||
![]()
вот как раз к "пропелерам" это не относиться, т.к. на большинстве современных автомобилей они могу включатся и после того как ты припарковался и заглушил автомобиль, при условии что температура ОЖ этого требует. |
||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
#10 |
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
|
Здесь присутствуют: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3) | |
![]() |
||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Проблемы с АККП или сцеплением. | makos | Ходовая и трансмиссия | 7 | 18.05.2016 12:55 |
Проблемы при прогреве в сырую погоду или в холодное время | illion | Двигатель и питание | 10 | 16.06.2015 09:45 |
Помогите разобраться....проблемы или с сцеплением или с коробкой | (Ok)benderok | Ходовая и трансмиссия | 6 | 01.02.2014 11:30 |
Проблемы с ксеноном | votik | Электроника | 22 | 12.10.2013 19:35 |
Всем кого обидели страховые компании,или проблемы после ДТП | K.O.Z.A.K. | Страхование и кредитование | 0 | 28.09.2010 21:36 |
|
|