замена катализатора на Стронгер или Пламегаситель

[AlexZ2]

Комрады !

Сантафе 2.7, бензин, 2007 год. пробег 94.000

Загорелся Check. Ошибка второй лямбды. Похоже на проблему с катализаторами.

После двух дней изучения оного вопроса в инете созрел следующий план:

1. Еду к оффициалам что бы точно подтвердили что проблема в катализаторах. Если подтверждают что катализаторы надо менять (что скорее всего ровно так ввиду пробега) то делаем следующее:
2.Снять и выпатрошить катализаторы.
3. Верхний катализатор (пустой) ставим на место
4. Нижний разразаем, ввариваем стронгер внутрь, либо же собираем плямегаситель внутри банки, и всю эту радость ставим обратно
5.Ставим механическую обманку на вторую лямбду.

Собственно вопросы
1) в большинстве случаев на диагностике у "мастеров" со знаниями туговато, как точно определить что катализаторы накрылись ? Из того что нашел доходчиво описано тут:
http://www.drive2.ru/users/kontuor/b...0376152058050/

2) Кто-то ставил пламегаситель или стронгер ровно на двигателе 2.7? Есть много отзывов, но достаточно часто жалуются что пропала тяга, или шума больше, или.... Что все таки лучше выбрать ? На сколько понимаю конфигурация и размеры стронгера либо пламегасителя во многом определяются объемом двигателя. Очень интересуют отзывы проделавших эту оперецию на бензине 2.7. (вариант поставить оригинальный катализатор не рассматриваю)

3)У кого есть опыт установки механической обманки ровно на такой двигатель? опять же по отзывам у кого то все работает ОК, у других проблемы. Какой диаметр отверстия долже быть в обманке ? По рекомендациям планирую поставить 2мм, в случае проблем расширять до 6 мм.

Заранее спасибо !

[AK-74]

Я себе поставил новые каты, ребята вырезают старые и вваривают нове вставки, не стал мудрить и обманывать двигатель. делал на жилянской 99 в киеве, обошлось 6000 грн, по 3000 на каждую сторону. Но можно было бы делать только одну сторону ибо после того как разрезали тот что ближе к радиатору выглядел как новый. Но после боя руками не машут.