CRDI 2.0 vs CVVT 2.0

Привет всем!
Собрался стать клюббером любителей Туссона, предварительно приобрев последнего (в скором будущем). НО (!) Есть неразрешенный мною вопрос. Собственно что брать-то... с дизелем или с бензиновым (2.0) ????????????????
подскажите плюсы и минусы этих двигателей в разрезе:
1. экономии (расход город\трасса\смешанный)
2. частоты поломок и их стоимости
3. мощности
4. максимальной и крейсерской скорости
5. эксплуатации в разных погодных условиях (зима - лето)

[DimmYD]

Цитата: Сообщение от titan  Привет всем! Собрался стать клюббером любителей Туссона, предварительно приобрев последнего (в скором будущем). НО (!) Есть неразрешенный мною вопрос. Собственно что брать-то... с дизелем или с бензиновым (2.0) ???????????????? подскажите плюсы и минусы этих двигателей в разрезе: 1. экономии (расход город\трасса\смешанный) 2. частоты поломок и их стоимости 3. мощности 4. максимальной и крейсерской скорости 5. эксплуатации в разных погодных условиях (зима - лето)

Поиск рулит ))) Поищи по веткам, эта тема уже поднималась!

[vv_vv]

Цитата: Сообщение от titan  Привет всем! Собрался стать клюббером любителей Туссона, предварительно приобрев последнего (в скором будущем). НО (!) Есть неразрешенный мною вопрос. Собственно что брать-то... с дизелем или с бензиновым (2.0) ???????????????? подскажите плюсы и минусы этих двигателей в разрезе: 1. экономии (расход город\трасса\смешанный) 2. частоты поломок и их стоимости 3. мощности 4. максимальной и крейсерской скорости 5. эксплуатации в разных погодных условиях (зима - лето)

На мой взгляд у дизеля есть только один недостаток - звук трактора Беларусь.

Далее ответы по вопросам:
1. это берешь паспортные данные умножаешь на свой темперамент и получаешь результат.

2. Гарантия?

3. Мощность у дизеля 112л.с. Но какой крутящий момент! Короче на старте и низах тяга получше. Об этом меня в салоне предупреждали, что порезвее будет.

4. смотрим таблицу ТТХ на сайте

5. старожилы утверждают что если не лить летнее топливо - эксплуатаци ничем не отличается. Печка электрическая, поэтому в салоне тепло вне зависимости от нагрева двигателя.

p.s. у самого crdi AT

[alabay]

Цитата: Сообщение от vv_vv  На мой взгляд у дизеля есть только один недостаток - звук трактора Беларусь. p.s. у самого crdi AT

Дорогой, Беларусь нужно в3-х кварталах ставить, чтобы шумность сравнивать)))
и про "летнее" топливо- эт в каком разрезе??
если "летнее" зимой не лить- согласен на все 100%

Цитата: Сообщение от vv_vv  На мой взгляд у дизеля есть только один недостаток - звук трактора Беларусь. Далее ответы по вопросам: 1. это берешь паспортные данные умножаешь на свой темперамент и получаешь результат. 2. Гарантия? 3. Мощность у дизеля 112л.с. Но какой крутящий момент! Короче на старте и низах тяга получше. Об этом меня в салоне предупреждали, что порезвее будет. 4. смотрим таблицу ТТХ на сайте 5. старожилы утверждают что если не лить летнее топливо - эксплуатаци ничем не отличается. Печка электрическая, поэтому в салоне тепло вне зависимости от нагрева двигателя. p.s. у самого crdi AT

Меня интересуют реальные показатели расхода, а не по мануалу.
Если я не ошибаюсь, то ты дал конкретно понять, что тебя не устраивает шум от дизеля. .. Скажи, при скорости 140 км\ч какой расход? И для АТ мощи достаточно?

Цитата: Сообщение от DimmYD  Поиск рулит ))) Поищи по веткам, эта тема уже поднималась!

искал, но не нашел. Если поиск рулит. то не в тягость дай ссылку на тему. Благодарствую

что-то обсуждение идет не очень живенько...:(
Помогите разобраться. Только не предлагайте книжку почитать. все это я уже перечитал.

Дайте реальности, как в быту себя показывают машинки...

что взять-то лучше??????????????????????????????????????????????????

[ALF]

Цитата: Сообщение от titan  Дайте реальности, как в быту себя показывают машинки... что взять-то лучше??

Для объективной оценки нужно иметь в эксплуатации ОБА ВАРИАНТА.
Вот тогда и можно сказать,что больше нравицца.
Мне вот,например,запах соляры не нравиться,по этому дизель в эксплуатации никогда не имел и не хочу.Но это же не значит,что он хуже бензина!!!!
Каждому своё.Могу сказать,по субъективным ощущением,что 2,0 бенз., на ручке,с включенным климатом ,тупой как сибирский валенок,в чем сегодня в очередной убедился,после недельного отдыха от баранки.Так сказать,свежие впечатления:(

Цитата: Сообщение от titan  что-то обсуждение идет не очень живенько...:( Помогите разобраться. Только не предлагайте книжку почитать. все это я уже перечитал. Дайте реальности, как в быту себя показывают машинки... что взять-то лучше??????????????????????????????????????????????????

Не знаю на сколько конкретно смогу тебе ответить на твой вопрос.... просто у меня перед новым годом тоже стоял вопрос о выборе дизеля или бензина....... Выбрал в конечном итоге бензин, наверное только по одной причине....... Мне задал вопрос одни человек (квалифицированый специалист) Ты ездешь на рыбалку или по сугробам снега на дачу, есть у тебя прицеп или нет......... на все эти вопросы у меня был ответ "нет"...... По тягучести безспорно является лучшим дизель, но в городских условиях он просто не применим..... Это мое личное мнение...... И качество дизеля и его шум меня немножко раздражают, но главным аспектом были скорее вопросы на которые у меня был ответ "нет"...........:smoke:

[Лірник]

Цитата: По тягучести безспорно является лучшим дизель, но в городских условиях он просто не применим..... Это мое личное мнение...... И качество дизеля и его шум меня немножко раздражают, но главным аспектом были скорее вопросы на которые у меня был ответ "нет"...........

І нічого подібного!!!!!!!!!!!
Я взяв Тушканчика дизельного(теж боявся шума,ще там чогось)
До цього їздив лише на бензинових.
Зараз маю ще Гольф бензиновий(ракета на колесах).
Так от ШУМУ НЕМАЄ НІЯКОГО!
Якщо задатися ціллю і сидіті слухати-то двигун чути,але те ж саме є і в моєму Гольфі.А коли хоч трошки працює вентилятор(хоч на першій швидкості)-то двигуна не чути взагалі.
Так що цей аргумент надуманий і взятий із фолькльору трактористів.
Щодо того чи підходить для міста-їжджу восновному по місту.Так от тепер на Гольф сідати не хочу.
Для чого в місті розгін за 8-9 секунд до сотні?По нашим пробкам якраз і треба тягу на невеликій швидкості.
На трасі Тушканчик показав себе дуже непогано - якщо не ставити собі завдання гнати 160-180,то його впевнених 140 вистачає з головою.І з обгонами проблем немає.
Так що це все казки дідуся Панаса про тупі дизеля-тихоходи.
А от переваги очевидні-брав в салоні-витрата пального була 14,7,через два дні стала 12.7,ще через тиждень вийшов на 9.3( і це по місту по пробкам і з включеним кліматом- надворі +37,в салоні + 20)
На трасі -менше 9 літрів.
З кожним днем експлуатації витрата зменшується.
Максимальна швидкість- пробував по трасі 160-ішла.Але таких трас немає-все-одно більше трьох хвилин не їхав-доводилося скидати швидкість через фури,чи ще якісь шарабани.
Але для дорожного хуліганства маю Гольф і відвожу душу на ньому.
Тепер можу порадити- бери дизель.
Між іншим- їх тяжче знайти-і черга на них більша.Це неспроста.
А що живемо ми не за Полярним колом,то сильно переживати за зиму не варто.