Лебідка

[Ma®io]

На всіх форумах піднімалося питання як, але схоже, що ніхто не пробував. Поїхали:

1. Знімаємо бампер


2. Знімаємо підсилювач бампера:


3. Усвідомлюємо, що кріплення під лебідку немає до чого толком прикрутити, тому випиваємо по 50 і вирізаємо болгаркою прямокутний отвір в лонжероні:


4. Оглядаємо внутрішній простір і зварюємо отаку приблуду (точніше 2):


5. Вставляємо це все в лонжерон і сверлимо 4 дірки (2 верхні не наскрізні, бо з середини на лонжерон прикручений датчик деформації, 2 нижні дірки наскрізь - тому на "приблуді" вварені втулки, щоб можна було це все стягнути наскрізними болтами):


6. Виставляємо зазори до радіатора і прямо на машині прихвачуємо кутник - це буде задня стінка кріплення під лебідку:


7. Так захопився процесом, що забув сфоткати проміжний результат. Приварюємо передній кутник:


8. Все гарно обварюємо + добавляємо ребра жосткості на згинах:


9. Грунтуємо + чекаємо хай сохне:

[Ma®io]

10. Поки все сохне, привезли новеньку "няшку":


11. Молотком і матюками впихаємо не впихуєме:


12. Кріпимо лебідку і клюс:


13. Підрізаємо кріплення підсилювача:


14. і крутимо його на штатне місце:


15. Приміряємо і підпилюємо бампер:


16. Вирішив збільшити виріз (його і так закриватиме номерний знак) для кращого доступу до троса на всяк випадок + решітка:


17. Блок керування гарно став під бампером:


На цьому все. Залишилося тільки купити і поставити "вимикач плюса", щоб не їздити з постійно підлюченими проводами і вивести розетку для підключення пульта керування.

Скоро буде польове випробування - добавлю ще і відео.

Вибачайте за якість фотографій - фоткав на електрод.

Дякую за увагу.

[Tucsonero]

Ай, мАлАдцА!