Стабильный гул двигателя после 3500 об/мин

[Re@nim@toR]

Шановні власники Elantra!

Їздив на СТО, перечитав форум, але відповіді так і не знайшов.
У мене Елка 1.6 2008 р.в. При набиранні двигуном 3500 об/хв з'являється гул, зі збільшенням оборотів гул не зникає, а навіть збільшується (можливо дає своє аеробинаміка). Але ствердно можу сказати: якщо інші пишуть, що після 3600 об/хв гул зникає , то в мене такого немає.
Можливо я не один такий з шумом двигуна.
На СТО сказали, що двигун працює в межах норми, шум пояснити не можуть, жодної помилки двигуна не показує - отже, все ОК.
Мене особисто це тривожить.
В когось може є поради або пояснення змістовні.

[GaZ102]

Какого рода гул? Дело в том что наши двиготеля тихонями не назовешь, и после 3000 об/мин он действительно работает довольно громко. Но какихто посторонних шумов я у себя не наблюдал.

[Re@nim@toR]

Гул стабільний. Посторонніх шумів немає. Дійсно просто голосно працює.
Справа в тому, що на інших машинах (у т.ч. і Елантрах) після набирання певних обертів (я зустрічав, що про Елку писали після 3600 об/хв), двигун не чути взагалі.
У мене ж стабільно чути двигун - він не перестає шуміти. Ось це і турбує мене.

[Allodin]

Re@nim@toR,
После 3000об/мин движок начинат жужжать.
Мне даже как-то не комфортно сразу после зимы было по бориспольский ехать.
Жужжит заразо и всё.
Не тот у нас класс авто.
Или шумка нужна хорошая

[GaZ102]

Полностью согласен с Allodin, единственное что на трассе на скорости движок почти не слышется, но это просто аэродинамические шумы выше чем звук двигателя.
Хорошая шумоизоляция моторного отсека может частично решить эту проблему, но полность избавится все равно не получится. Разве что двигатель поменяешь или машину

[Re@nim@toR]

Міняти машину точно не буду - дуже люблю свою. А ось з шумами - і розстроївся, і обрадувався.
Думав, що з двигуном щось негаразд, а бачу, що не я один кого сильно турбуэ цей шум.
Стосовно шумки - погоджуюсь, але я маю на увазі інше.
У автомобілів є така штука: набирає двигун певні оберти на трасі і його перестає чути (звук ніби провалюється) і стає чути тільки шини та аеродинаміку.
У мене ж (і в Allodinа також, наскільки я зрозумів) такого не відбувається - стабільно чути двигун.
Можливо у мене обмежені знання, але у мого знайомого Ланос, так його двигун поводить себе так як я описав вище - звук провалюється.
Невже Елантра у цьому плані гірша за Ланос???

у меня по трассе двигатель гудит в диапазоне 120-140 км/ч. Как только переваливает за 140 - сразу гул проходит и дальше только шум резины.
Это ИМХО очень хреново, т.к. 110 ехать медленно для меня, а 150 - дорого по штрафам.

[Re@nim@toR]

Pro100User я про це і говорю - в мене після 140 км/год, і після 150 не проходить гул мотора.
Поради?

[Allodin]

Цитата: Сообщение от Re@nim@toR  Pro100User я про це і говорю - в мене після 140 км/год, і після 150 не проходить гул мотора. Поради?

Шипованная резина
После 90 - ничего не слышно.
После 120 на поворотах - не до шуму, остаться бы на дороге.
всё.

А по делу- тут говорили про обезшумку моторного отсека, ЕМНИП Алексей "Директор" говорил.
Там кусок работы и денег - мама не горюй.
Так что большинство (в т.ч. и я) на шум не обращаем внимание и включаем магнитолу погромче.

PS - 2 ALL/
А на 2-х литровом движке на какой скорости "жужжалка" просыпается?

[Re@nim@toR]

2 Allodin
Не шипована - зимова, не встиг поміняти. Тепер я
Цитата Pro100Userа: "у меня по трассе двигатель гудит в диапазоне 120-140 км/ч. Как только переваливает за 140 - сразу гул проходит и дальше только шум резины."
Цікаве у цитаті виділив жирним.
Обезшумка, то костиль. Суть у гулу двигуна, який не пропадає, як, наприклад, у Pro100Userа