Elantra AD 2016 2.0 Пропуски зажигания на 4-ом цилиндре

[Viktor8655]

Добрый день.
Elantra AD 2016 2.0 пробег 90000 Пропуски зажигания на 4-ом цилиндре. При езде все отлично , проблема вылазит только на холодном моторе( чек загорается очень редко но в архиве сохраняется)
несколько месяцев борюсь с этой проблемой. Катушки , свечи , форсунки все исключил. Поменял колечки форсунок заодно переставил местами 4-ю с 1-й. Так же проверил впускной колектор дымо-генератором.
на днях поехал отключил ГБО, приехал к своему механику , подключил Launch сканер , в onlaine режиме на 4-ом пропуски 20-60 на холостом если раскрутить хотябы до 1000-1100 пропуски пропадают, короче мы все пересмотрели нашли подозрительный PCW клапан(вентиляция картерных газов) он как раз находиться над 4-м цилиндром (если его снять пропуски увеличиваются). Пропуски удалось победить только полным сбросом всех адоптаций , но этого хватило на пару дней (((. Дроссель вроде чистый.
Многие советуют регулировать клапана, но на этом движке стоят компенсаторы.
Может кто сталкивался ? Я уже голову сломал куда копать.

[ЮРА]

Сделайте замер компресии, холодный - горячий двигатель, если будет расхождение - это клапана

[Viktor8655]

Я конечно проверю, но мне кажется при проблеме с клапанами , проблема была бы всегда, да и компенсаторы стоят. После сброса адаптаций и замены клапана PCW три дня прогревался без проблем, даже обрадовался(
Сегодня восстановил обратно ГБО. На станции говорят все отлично

[Fly17]

Знайдіть майстра з мотортестером, там буде більш наглядна картина. Є ще клапан CCVT, якщо я не помиляюсь, може він трохи хибить. Більш всього схоже на проблеми з ГРМ, гідрокомпенсатори могли теж підклинити. Потрібен більш глибокий аналіз Вашого авто. Перевірте роботу CCVT , якщо все про ходить після адаптацій, то проблема в електричній частині десь є. І спробуйте не переходити на гбо, поки не знайдете причину. Буває, що газова форсунка некоректно працює і це дає пропуски, якщо на бензині все гаразд. Тоді спробуйте перекинути місцями газову форсунку, бувало, що і жиклер забували ставити під газову ( хтось писав тут на форумі).
https://youtu.be/erIvIAOuC-M

Отправлено с моего Redmi Note 7 через Tapatalk

[Viktor8655]

Спасибо , что не остаётесь равнодушными))
Как считаете стоит ли сделать диагностику осцилографом?? На газовой мастер посоветовал. Или мотор-тестер и есть осцилограф. Извените за тупизм)

[Fly17]

Як писав вище, варто. Мотортестер і є той самий осцилограф, але зі спеціалізованими програмним забезпечення.
Приклад роботи https://youtu.be/Si9Gz8POplA
Про результати обов'язково відпишіться.

Отправлено с моего Redmi Note 7 через Tapatalk

[Viktor8655]

Добрый день.
После недели наблюдений , все впорядке . На осцилограф не ездил так как нет проблемы. Я поменял еще шланг на клапан PCV и обнаружил подсос под самим клапаном (толи клапан хреново зажали, толь дефект в клапанной крышке) подобрал более толстое колечко уплотнительное и все ОКей. Надеюсь проблема не вернётся , на даннй момент запуск ровный ошибок нет. P.S. Старый клапан продувается в две стороны!!!
Всем спасибо. Буду наблюдать дальше

[life8282]

Цитата: Сообщение от Viktor8655  Добрый день. После недели наблюдений , все впорядке . На осцилограф не ездил так как нет проблемы. Я поменял еще шланг на клапан PCV и обнаружил подсос под самим клапаном (толи клапан хреново зажали, толь дефект в клапанной крышке) подобрал более толстое колечко уплотнительное и все ОКей. Надеюсь проблема не вернётся , на даннй момент запуск ровный ошибок нет. P.S. Старый клапан продувается в две стороны!!! Всем спасибо. Буду наблюдать дальше

Дружище у меня такая же проблема но на втором цилиндре,расскажи поподробнее что и где заменил,если можно с фото. Был на осциллографе ,дымогенератором проверяли всё норм, но двигло потрухивает,хотя не всегда. Заметил что пропал Кик даун. И ещё как сбросить на заводские установки, мож поможет? У меня тоже 2.0 США и тоже гбо. Заранее спасибо

[LV36]

Есть такая же проблема. Завтра попробую по Вашим стопам пройтись)

[sergiybt]

Цитата: Сообщение от life8282  Дружище у меня такая же проблема но на втором цилиндре,расскажи поподробнее что и где заменил,если можно с фото. Был на осциллографе ,дымогенератором проверяли всё норм, но двигло потрухивает,хотя не всегда. Заметил что пропал Кик даун. И ещё как сбросить на заводские установки, мож поможет? У меня тоже 2.0 США и тоже гбо. Заранее спасибо

Подскажите получилось ли решить проблему, такая же фигня на 3 цилиндре. Тоже с ГБО..... Пробег всего 42 тис и какая то фигня, свечи поменял ничего не поменялось... Читал тоже про этот клапан но не сильно понимаю где он у нас на Америке стоит.....