Акцент 1,5 црди на холодную плохо заводится,ХЕЛП

[matros]

Принимайте в клуб новенького. Перечитал много тем,но ответа на свою проблему не нашел ,поэтому и создаю эту тему,если где-то упустил.ответ,то сорри))Авто отца,но обслуживанием занимаюсь,я ,поэтому и обращаюсь к Вам за помощью,суть в следующем:
1. Утром ,очень плохо (долго),с 3-ей,4-ой попытки заводится,в течении дня работает хорошо ,заводится секунд через 2-3.
2.На прошлой неделе заменил свечи накала.(не работало три свечи).
3. Клапан EGR полностью не чистил,но снимал эл.магнит,шток клапана не залипший,нажимается легко ,не клинит.
4.Воздушный фильтр.новый.
5. Имобилайзер работает,включаю зажигание ,машинка с ключиком загорается,когда ключ в положение старт,машинка тухнет.
6.Предохранители все в норме.
7.Разъемы,контакты вроде-бы в норме.
8. Аккум-новый,
9.Стартер в норме,снимал и давал электрикам на диагностику.
10.Пробег-52000 км.
11. По топливной ни чего сам не проверял,просто не знаю,как в домашних условиях это сделать.
Сам эксплуатирую Вито 2,3 ТД.
Ребята,может кто,что подскажет,буду рад советам,заранее благодарен.
У себя на мерс форумах ,ответа не нашел.
Забыл добавить,может это самовнушение,но когда ручным насосом на топливном фильтре подкачиваю,кажется.что заводится быстрее,это после нескольких попыток завестись со стартера. И,еще,с наката заводится мгновенно.

[crazy_m3]

Цитата: Сообщение от matros  Принимайте в клуб новенького. Перечитал много тем,но ответа на свою проблему не нашел ,поэтому и создаю эту тему,если где-то упустил.ответ,то сорри))Авто отца,но обслуживанием занимаюсь,я ,поэтому и обращаюсь к Вам за помощью,суть в следующем: 1. Утром ,очень плохо (долго),с 3-ей,4-ой попытки заводится,в течении дня работает хорошо ,заводится секунд через 2-3. 2.На прошлой неделе заменил свечи накала.(не работало три свечи). 3. Клапан EGR полностью не чистил,но снимал эл.магнит,шток клапана не залипший,нажимается легко ,не клинит. 4.Воздушный фильтр.новый. 5. Имобилайзер работает,включаю зажигание ,машинка с ключиком загорается,когда ключ в положение старт,машинка тухнет. 6.Предохранители все в норме. 7.Разъемы,контакты вроде-бы в норме. 8. Аккум-новый, 9.Стартер в норме,снимал и давал электрикам на диагностику. 10.Пробег-52000 км. 11. По топливной ни чего сам не проверял,просто не знаю,как в домашних условиях это сделать. Сам эксплуатирую Вито 2,3 ТД. Ребята,может кто,что подскажет,буду рад советам,заранее благодарен. У себя на мерс форумах ,ответа не нашел. Забыл добавить,может это самовнушение,но когда ручным насосом на топливном фильтре подкачиваю,кажется.что заводится быстрее,это после нескольких попыток завестись со стартера. И,еще,с наката заводится мгновенно.

После последнего предложения мне показалось что нада смотреть стартер или аккум!

[matros]

Да,я читал в темах,что причина может быть в аккумуляторе и стартере,но это исключено,т.к. аккум. новый ,стартер после диагностики и ТО.
Может кто подскажет,как проверить ,может это клапан сброса давления в рейке,или датчик давления,по моему так он называется?

[matros]

И еще,все массовые перемычки ,аккум-кузов,кузов-двигатель(2шт) я снимал и чистил контакты.

[Dato]

Как там топливный фильтр, давно менялся. Оригинал или аналог?

[matros]

Цитата: Сообщение от Dato  Как там топливный фильтр, давно менялся. Оригинал или аналог?

Фильтр,аналог и мнял его я летом, пробег после этого 12000 км.,хотя,это не показатель,его можно убит и за 200км.,я тоже над этим думал,на днях поменяю. Вопросс к Одесситам,кто,где и у кого берет расходники. Но почему проблема при запуске возникает только на холдную,и по утрам,а в течении дня запуск хороший?

[crazy_m3]

Цитата: Сообщение от matros  Фильтр,аналог и мнял его я летом, пробег после этого 12000 км.,хотя,это не показатель,его можно убит и за 200км.,я тоже над этим думал,на днях поменяю. Вопросс к Одесситам,кто,где и у кого берет расходники. Но почему проблема при запуске возникает только на холдную,и по утрам,а в течении дня запуск хороший?

может подсос воздуха на фильтре,подкачайте помпой на насосе,что бы кнопка нажатия была твердой и попробуйте заводить!не ставьте заменители, только оригинал или кнехт\мале кс101/1!

[matros]

Цитата: Сообщение от crazy_m3  может подсос воздуха на фильтре,подкачайте помпой на насосе,что бы кнопка нажатия была твердой и попробуйте заводить!не ставьте заменители, только оригинал или кнехт\мале кс101/1!

Да,я,так пробовал,раз десять накачиваю,кнопка становится твердой,потом заводится,но дело в том,что подтеков топлива не видно,все сухо.

[crazy_m3]

Меняй фильтр но только на то что я выше писал!на морозе уплотнение может стать не таким плотным, топливо уходит в бак по трубкам,вот она и не заводится пока не накачаеш,у нас в баке нет подкачивающего насоса!проверь винт для стравливания воздуха на фильтре под ключик на 8 ,там на болте прокладочка пластиковая может треснуть, я с камеры авто вырезал новую!

[matros]

Снимал фильтр,пересмотрел все уплотнения,заменил прокладки под датчиком воды,под болтом для стравливания воздуха. Не знаю правильно ли работает сбросной клапан рейки,но когда на работающем двигателе снял разъем ,двигатель заглох. После проведенного ТО пока заводится белее не менее хорошо,сейчас я ее пока не трогаю,пусть несколько часов постоит,потом проверю.Может кто даст какой либо совет по телефону,так проще решать проблему.
Мои тел.: 067-287-99-70
066-60-76-006 Виталий.