Генератор

[boss11980]

Подскажите!Что может быть?Когда дождь или лужи попадает вода на вал и идёт сильный свист и тускнеет свет,а недавно появилось еще такое.Периодически загорается лампочка аккомулятора и падают обороты при включённых всех световых приборов.Если кто то сталкивался с таким напишите.

[Dubis]

Цитата: Сообщение от boss11980  Когда дождь или лужи попадает вода на вал и идёт сильный свист и тускнеет свет,а недавно появилось еще такое.

Такое есть и у меня - до слёта форума описывали данную проблему. Повторюсь. До 60 тыс км пробега стоял оригинальный ремень. После установки родного - появился писк после проезжания луж. Подтяжка ремня частично решила данную проблему. Грешу на ремень, который установил - это Гейтс. Попробую другой на следующем ТО.

Цитата: Сообщение от boss11980  Периодически загорается лампочка аккомулятора и падают обороты при включённых всех световых приборов.

Тут нужно начать поэтапно. Начать с простой диагностики - состояние ремня.
Вот что пишет мануал

Цитата: Проверка состояния приводных ремней 1. Проверьте приводной ремень со всех сторон на наличие повреждений и чрезмерного износа. При обнаруже- нии трещин, отслоений резины от кор- да, износа боковых поверхностей или повреждений внутренней поверхности ремень подлежит замене. Наличие трещин на рифленой стороне ремня считается допустимым. Проверка и регулировка ремня привода генератора Проверка натяжения ремня Примечание: под «старым ремнем» по разумевается ремень, проработавш на двигателе более 5 минут . 1. Проверьте ремень на отсутствие меха нических повреждений, износа, след масла и ОЖ. 2. Приложите усилие 98 Н (10 кг) и мерьте прогиб ремня между шкива генератора и насоса ОЖ. Прогиб ремня: новый ремень-3,3-3,7 мм; используемый ремень - 4,2-4,7 мм. 3. При наличии специального приспо- собления измерьте натяжение ремня, следуя рекомендациям руководства по эксплуатации приспособления. Натяжение ремня: - новый ремень - 637,4-735,5 Н; - используемый ремень - 392,3-490,3 Н. Примечание: при установке нового ремня отрегулируйте прогиб или натя- жение ремня до величин, предназна- ченных дл я новых ремней. Затем запу - стите двигател ь и дайт е ему поработать в течение 5 минут . Остановите двигатель и отрегулируйт е прогиб ил ремня до значений, пред дл я используемых ремней. Регулировка натяжения ремня 4. Ослабьте регулировочный (А) и бло- кировочный (В) болты. Переместите генератор для достижения требуемого натяжения ремня и затяните гайки. 5. Повторно проверьте прогиб или натя- жение ремня.

[MAV_Z]

boss11980, поддерживаю мнение Dubis. Свист и "тускнение" света (т.е. падение напряжения) - это признак проскальзывания ремня. При наличии влаги трение уменьшается и ремень проскальзывает.

[boss11980]

ремни стоят Дайко(Dayco) и натянут хорошо.Свист не такой как проскальзует ремень,а гораздо громче и при этом тускнеет свет.И проверял я на сухую.Брал шприц с водой и полил не много на сам вал не намочив ремень,и сразу же начал свистеть генератор.Дело не в ремне.

[MAV_Z]

Цитата: Сообщение от boss11980  Свист не такой как проскальзует ремень,а гораздо громче и при этом тускнеет свет.

Тускнеет свет - это как раз означает, что падает напряжение в сети авто. Т.е. генератор начинает крутиться с меньшей скоростью чем раньше.

[Lis_1976]

Цитата: Сообщение от boss11980  Брал шприц с водой и полил не много на сам вал не намочив ремень,и сразу же начал свистеть генератор.Дело не в ремне.

Если лили только на вал генератора, то возможно проблемы с обмотками генератора (плохая изоляция) из-за этого происходит утечка тока "налево", при этом короткого замыкания не происходит, это довольнотаки редко может произойти, но тем не менее возможно. При этом по идее вал должен греться и дополнительно нагревать подшипник (правда для этого нужно много времени)

[Lis_1976]

Чето редактировать не получается.

Попробуйте проделать туже операцию (полив вала генератора), но только дистиллированной водой, эта вода электроток не проводит. И по идее падения напряжения не должно быть. Если есть те же симптомы, то скорее всего подшипник на валу проблемный и при резком охлаждении начинает подклинивать и создавать сильное сопротивление (отсюда могут и обороты генератора падать, и шум дополнительный).

[boss11980]

оооо! спасибо!сегодня попробую.А то уже собирался сегодня подшипник покупать.

[ваха]

Кто знает характеристики генератора?

[MAV_Z]

ваха,какие именно характеристики? В Букваре к машине обычно пишут максимальный ток (мощность). Там смотрел?
В Интернете если поискать по модели, то можно найти и нагрузочную кривую (вырабатываемый ток в зависимости от оборотов).