Ищу клапан управления фазовращателем

[Silent]

Уважаемые форумчани помогите разобраться по такой проблеме.

У меня Sonata NF 2.4L , 2006.

На 80.000 загорелся ЧЕК , думал опять плохое топливо залил , поеду уберу ошибку из-за плохого топлива и дальше катаца буду , раньше так было 2 раза.
Приезжаю а мой мастер говорит у тебя ошибку выдает датчик распределительного вала , убрал ошибку и говорит может глюк , покатайся если еще раз выдаст сразу ко мне.
Поездил я немного может 1000 км. опять ЧЕК высветился, я пока к нему ехал ЧЕК погас , потом опять появился. Опять по компу проверяем, та же ошибка. Говорит мне мой мастер , может датчик накрылся , проверил все в порядке.
Думаю мастер мой не шарит, поеду к официалам на комп. диагностику (а в это время ЧЕК то загорается, то гаснет и интервалом к через 200-300 км) .

Продиагностировали официалы и написали в дефектовке следующее:
1.Поломка клапана управлением фазовращателем
2.Поломка фазовращателя.
Я попросил официально мастера с моим провести консилеум, пообщаться так на прямую по телефону, пообщались они и согласились, что одинаково что у официалов , что у маего мастера одно и тоже.

Говорят давай идти от простого к сложному , поменяй клапан управления фазовращателем, если ЧЕК будет и дальше выдавать , то тогда непосредственно надо будет фазовращатель , что головняк нереальный.
Пошел я рядом сразу к официальному менеджеру по запчастям , дабы цену , код детали «пробить», рылся менеджер , рылся , взял дефектовку и пошел к мастерам , те ему показывают на моем двигателе слева под крышкой , бронзового цвета клапан, он опять роеться в микрокате не находит этот клапан, говорит на двигуне он есть а на схеме нету.

Думаю официал не хочет мне найти эту деталь , еду к ребятам которые запчастями по японцам и корейцам занимаются, они тоже не находят.

Вопрос к вам ребята у кого была похожая проблема с ЧЕКом и фазовращателем или клапаном управления фазовращателя.

И кто может найти номер этого клапана управления фазовращателем.

На фото красным отмечено место под крышкой , где расположен этот клапан , повторюсь он типа как из латуни.

Вот полная схема ГРМ и кода деталей
http://www.elcats.ru/hyundai/parts.a...&sgrp=57800013

[Antonov Dimoha]

24355-25000 клапан CVVT

Ориентировочно 1500грн - срок 4 дня.

24350-25000 шестерня с изменяемым углом.

Ориентировочно 1900грн - срок 2 дня.

[Vasili]

Было у меня похожее только на 2,0 двигателе тоже чек выскакивал , официалы постоянно сбрасывали и ссылались на плохой бензус в итоге заменили мне по гарантии этот клапан и стех пор пока всё гуд.

[Silent]

Цитата: Сообщение от Antonov Dimoha  24355-25000 клапан CVVT Ориентировочно 1500грн - срок 4 дня. 24350-25000 шестерня с изменяемым углом. Ориентировочно 1900грн - срок 2 дня.

Огромное спасибо за правильный подсказ!!!
Действительно, то что называли официалы под клапаном управления фазовращателем , называется клапан CVVT или клапан управления подачей масла , код детали 24355-25000.
Правда стоимость у официалов 1300грн что бы сразу забрать и 87 у.е. в течении 2 недель если у людей которые запчасти притягивают. Заказал на 87 у.е. около 700 грн.

Да кстати шестерня с изменяемым углом имли фазовращатель 125 у.е. в теч. 2 недель доставляют.

[Antonov Dimoha]

Цитата: Сообщение от Silent  Огромное спасибо за правильный подсказ!!! Действительно, то что называли официалы под клапаном управления фазовращателем , называется клапан CVVT или клапан управления подачей масла , код детали 24355-25000. Правда стоимость у официалов 1300грн что бы сразу забрать и 87 у.е. в течении 2 недель если у людей которые запчасти притягивают. Заказал на 87 у.е. около 700 грн. Да кстати шестерня с изменяемым углом имли фазовращатель 125 у.е. в теч. 2 недель доставляют.

Вот и отлично

[Romires]

Кроме "чека" какие-то еще симптомы были? Типа тупила, много жрала? Вообще по отзывам одного неофициального сервиса отказ клапана CVVT в NF на пробегах 80 тыс. и выше встречается очень часто.

[Silent]

Цитата: Сообщение от Romires  Кроме "чека" какие-то еще симптомы были? Типа тупила, много жрала? Вообще по отзывам одного неофициального сервиса отказ клапана CVVT в NF на пробегах 80 тыс. и выше встречается очень часто.

Совершенно верно , немного тупит , расход с 12 до 13.3 л на 100-ю по компу увеличился. Да и еще странность , на холодную как только тронешься и к примеру на перекрестке притормозишь плавно , то немного /несколько раз ревет в перед , нажимаю на тормоз сильнее и все прекращается.

[Antonov Dimoha]

Цитата: Сообщение от Romires  Кроме "чека" какие-то еще симптомы были? Типа тупила, много жрала? Вообще по отзывам одного неофициального сервиса отказ клапана CVVT в NF на пробегах 80 тыс. и выше встречается очень часто.

Так, только не надо внедрять панику!!! У меня 73 тыс.км.

[Silent]

Цитата: Сообщение от Antonov Dimoha  Так, только не надо внедрять панику!!! У меня 73 тыс.км.

Бог тебя храни!!! Желаем всего хорошего.

Кстати проверь штифт коленвала , поменял я его , он состоит с двух частей с прорезиненной прослойкой , так вот эта прослойка за 3 года начала расслаивается. Это последствие, того что сальник коленвала потел , на эту резину штифта масло попадало и разъело , но мастер мой говорит что "летчикам" нужно проверять (нужно поднять на подъемнике ,снять колесо , открутить защиту и штифт перед тобой ), а то может отслоившийся штифт роз...т радиатор.Схема не с Сонаты , но принцип тот же.

[Romires]

Цитата: Сообщение от Antonov Dimoha  Так, только не надо внедрять панику!!! У меня 73 тыс.км.

Ну рано или поздно все равно чего-то придется менять.
Это крупный сервис обслуживает такси и частников, за месяц через них проходит не одна сотня машин. Говорят, что иногда в месяц меняли клапан CVVT на десятках NF-ок.