Задняя пневмо подвеска!

[avtorv]

В связи с постоянными спорами и миллионом противоречивых мнений, решил первым изменить заднюю подвеску кардинально.
Основная задача повысить грузоподъёмность очень мягких пружин (частенько на выходные в машине 4 здоровенных родственника 100-120кг) , сделать управляемый дорожный просвет,повысить управляемость машины на неровной дороге, улучшить курсовую устойчивость и комфорт на неровной дороге. Главное не менять родные штатные детали, сохранить гарантию на автомобиль.
Для этого выбрали проверенный друзьями на внедорожниках из клуба OFF ROAD, комплект пневмобаллонов AIR LIFT производство USA.
Вот как это выглядит:



Вот как на Мazda 3



Это нипель для подкачки баллонов. Его можно установить в любом месте авто, плюс добавить манометр и блок управления с компрессором.



Но на легковой машине это не нужно.
Принцип прост: меняем давление насосом и меняется жёсткость пневматики и высота пружины.

Преимущество системы:
1.не трогаем заводские детали не теряем гарантию
2.получаем управляемую по вашему желанию заднюю подвеску
3.повышается комфорт и управляемость в разы
4.получаем повышенную грузоподъёмность по вашему желанию
5.увеличиваем ресурс пружин и амортизаторов
6.получаем более мощную и устойчивую подвеску

Кажется всё перечислил.Ресурс этих баллонов 5-6 лет, гарантию дают 2 года. Ну да время покажет.

Cтавлю ещё для борьбы с вот этим!



Цена за комплект с установкой до 1600 грн, в субботу буду монтировать, скажу точно сколько получится и опишу управление автомобилем!
В общем ждите новости!

Уже всё готово, смотрите тему задняя подвеска объективно, там фото и отчёт!

[JDILL99kill]

Как там говориться, ПЕРВЫЙ ПОШЕЛ))). Желаем удачи в решении проблемы.

[avtorv]

Цитата: Сообщение от JDILL99kill  Как там говориться, ПЕРВЫЙ ПОШЕЛ)

Спасибо!

[f.Sergiy]

Да, наш народ ничем не одолеешь, даже недоработанной подвеской!
Интересно, как часто надо подкачивать баллоны для поддержания необходимого уровня жесткости подвески? И достаточно ли надежны клапаны при таких нагрузках на наших вездесущих ямах и колдобинах? А вообще, очень оригинальное решение проблем с недостаточной жесткостью подвески.

[_Vital_]

f.Sergiy,
я думаю эти баллоны с легкостью будут держать легковое авто, учитывая то, что люди их на внедорожники ставят!

[avtorv]

Оборудование проверенное друзьями в ОFF ROAD клубе, конкретно Мишей и братьями Лиходеями на джипах. Подкачивать ни чего не нужно, там просто нипель как на обычных шинах, давление от 0.3 до 3.0 бар. Вы же шины всё время не подкачиваете? Тут смысл выставить давление например 0.7, а при полной загрузке прямо на месте автомобильным компрессором подкачиваете до необходимой вам жёсткости и высоты, всё просто. Если есть лишние деньги, можно поставить манометр в салон с пультом управления компрессором, а сам компрессор закрепить штатно в багажнике. Тогда на ходу можно поднимать или опускать машину или менять жёсткость задних пружин для езды по ямам. Сам воздух и баллон очень мягко работает и почти идеально демпфирует подвеску, 100% машина будет ехать более ровно и устойчиво. В общем чего и хочу добиться.

[Shurad]

Не уверен, что рискну поставить это себе, но очень интересно будет узнать результаты. Удачного старта!

[Vetalcode]

А мне понравилось.
Как по мне, лучше получается чем с проставками под пружины или между витками.
Я так понял и на i30 можно такое поставить.
Два баллона объединены одной магистралью? При накачке одновременно оба качаются?

[avtorv]

Цитата: Сообщение от Vetalcode  Как по мне, лучше получается чем с проставками под пружины или между витками

Это однозначно, тут меняется не только жёсткость пружин, а и работа амортизаторов и полезная нагрузка с дорожным просветом по желанию.

[Б.А.И.]

Цитата: Сообщение от Vetalcode  А мне понравилось. Как по мне, лучше получается чем с проставками под пружины или между витками. Я так понял и на i30 можно такое поставить. Два баллона объединены одной магистралью? При накачке одновременно оба качаются?

Я себе поставил на айку подобные балоны. Регулировать давление только с ямы или подъемника, каждый балон отдельно. Цена 400грн. за два на Вересневой.
Сначала сделал давление 0.6 - очень жестко (но зад существенно приподнялся). На поднятой машине полностью выкрутил и закрутил штуцера (стравил воздух) - стало мягче, но всеравно при проезде лежачих жестковато. Но когда садятся четыре человека машина так сильно не просаживается.
Не могу сказать, что доволен комфортом, но уже хоть грузить можно.
И еще плюс - регулировка клиренса (за счет комфорта).