Сцепление

Вопрос: "где должно брать сцепление, в начале или в конце. И какой рабочий ход должен быть у сцепления?"

Вопрос возник после поездки в Шкоде А5. Сцепление очень короткое, и берет в самом низу, ели тронулся...
У меня сцепление берет в самом верху, гед-то на последней четверти хода педали, я даже попробовал не выжимать ее до конца (а так меньше половины), и все нормально - едет!

[FNN]

Регулируется тросиками, (больше ход или меньше) можно сделать для каждого драйвера индивидуально, но чем раньше берет сцепление, меньше ход, ресурс сцепления больше.Стартовать будишь быстрее.А если больше ход, соответственно позже берет, сцепление и ресурс меньше.Если не полостью выжимать сцепление, его можно спалить.

[Vic]

а разве там не гидропривод?

[DenisZ]

У самого сцепление не срабатівает по полной (даже 3 еле включается). А кто настраивает, наши мастера на НК смогут при ТО сделать и сколько это будет стоить!

Ребята скажите такой вопрос...
если при нажатии сцепления .... его нажимать надо очень сильно для того, чтобы передача влезла и при отпускании мгновенно схватывает, что это может быть...... просто не отрегулированно или как?
спс
Беларусь!

[Vic]

Цитата: Сообщение от ok-ok  если при нажатии сцепления .... его нажимать надо очень сильно для того, чтобы передача влезла и при отпускании мгновенно схватывает, что это может быть...... просто не отрегулированно или как?

либо пипец корзине, либо подклинивает подшипник выжимной в шлицах на валу, либо клинит вилка выжима из-за деформации или износа опорных втулок

интересно во сколько мне денег может это все вылется!!!????

[Vic]

Цитата: Сообщение от ok-ok  интересно во сколько мне денег может это все вылется!!!????

думаю не больше 2500 грн, но возраст.... запчасти скорее всего под заказ... или разборки искать

Цитата: Сообщение от ok-ok  Ребята скажите такой вопрос... если при нажатии сцепления .... его нажимать надо очень сильно для того, чтобы передача влезла и при отпускании мгновенно схватывает, что это может быть...... просто не отрегулированно или как? спс Беларусь!

Очень тугая педаль:

= это просели лепестки корзины (в которые уперается ВЫЖИМНОЙ)
= это полетел выжимной подшипник: - если при нажатии на педаль сцепления шум из КПП изчезает, то накрылся сепаратор подшипника.
: - если при нажатии на педаль сцепления шума из КПП не слышно, то произошла деформация подшипника из-за проседания некоторых лепестков корзины.

ВЫВОД:

комплексная замена - корзина, диск и подшипник (проверить выжимную вилку и шлицы вала).

Цитата: Сообщение от dizel  ВЫВОД: комплексная замена - корзина, диск и подшипник (проверить выжимную вилку и шлицы вала).

Я в шоці від всіх ваших висновків і що зразу людину налякали, бо причина може бути елементарна і банальна - ви ногою не впираєтесь в вижимний, а від педалі до нього є привід і може бути люба фіговина - люфт, тросік розтягнутий, гідравліка і т.д. (не впевнений що на даному Хюндаї). Там ремонт може обійтись і до 10 у.е. або й просто ключиком повернути...