![]() |
#1 |
![]() Не могу окончательно определиться с выбором авто. В дизеле привлекает економичность, в бензинке лучше комплектация. Прошу помочь мне выяснить следующее: на 100 тыс.пробега какова будет реальная економия дизеля против бензинового мотора (топливо, расходники, ТО и т.д.). Что дешевле експлуатация дизеля - это понятно, но настолько-ли, чтобы с ним связываться. Еще одно интересно: с каким из этих движков ездить приятнее: еластичность, динамика и т.д. 100 тыс. рассчитываю проехать за 2,5-3 года. Город-трасса - 50/50. После 100 тыс. (окончание гарантии) машину рассчитываю продать. Так вот, 2.0 АТ за меньшие деньги - лучшая комплектация (кожа, люк), а дизель - экономичнее. Но много-ли я выиграю денег за 100 тыс.пробега? Интересно было бы узнать расход этих движков при: 1. 120 км/ч без пассажиров с кондеем 2. при тех же условиях, но при скорости 140-150 км\ч. Поделитесь наблюдениями, дайте совет. 2.7 изначально не рассматриваю, так как побродив по форуму понял, что жрет этот движок много. Или я не прав? |
|
Последний раз редактировалось rrp; 30.06.2007 в 13:05. |
|
![]() |
![]() Скажи форуму спасибо :))
|
|
![]() |
#2 |
![]() достаточно посмотреть на кривую мощность - момент чтобы сделать вывод, а кто знает- сразу скажет- дизель таки элластичнее, а с турбиной он ещё и бодрый становится а ТО- адинаковое по стоимости (маслофильтр одинаков) масло другое канешна, но ненамного дороже ![]() такшо ТО- те же деньги ![]() Пы Сы добавлю, сейчас- взяв бы Тушкана с АТ |
|
__________________
-- Шутите! -- сказала Эллочка нежно.-- Это мексиканский тушкан. ![]() Многие скажут, что крот не птица, но если дать по рылу ногой, он, сука, летит! Потому что природа - волшебная сила. (с) В. Галыгин ...а я ведь я и в Цари записаться могу! -Кто тут последний в Цари?! -никого???! ...тогда - я первым буду! ...Карету мне!!! Карету!!!! Последний раз редактировалось alabay; 30.06.2007 в 10:24. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#3 |
![]()
to alabay:
А как обстоят дела с экономией топлива? Много-ли я сэкономлю на 100 тыс.пробега? Ведь на бензинке, как я посмотрю, можно и на 92 кататься. А при покупке за меньшие деньги на бензинке лучше комплектация (кожа+люк). Что скажете - стоит-ли овчинка выделки? |
|
Последний раз редактировалось rrp; 30.06.2007 в 11:16. |
|
![]() |
![]() |
#4 |
![]() |
|
Последний раз редактировалось Crazy Ann; 20.07.2007 в 13:29. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#5 |
![]() |
|
__________________
- Девочка, ты кто? - Я добрая фея! - А почему с топором? - Да настроение что-то не очень... |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#6 |
![]()
По-моему, впрыск топлива в дизеле вседа прямой. Просто давление для впрыска получают разными путями: - турбина, просто компрессор и т.д. Поэтому меня интересует откуда берется давление в системе CRDI?
|
|
Последний раз редактировалось Bars; 20.07.2007 в 14:52. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#7 | |||||||||||||||||||||||
![]()
Турбина это турбодизель с интеркуллером (если о воздухе) а по топливу - електронасос подачи и ТНВД механический с приводом от двигла, масло в рейку качает маслонасос по отдельному каналу |
||||||||||||||||||||||||
__________________
TUCSON Club UA |
||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
#8 | |||||||||||||||||||||||
![]()
УЧИМ МАТЧАСТЬОбщая информация о CRDI будут вопросы- вэлкам ![]() |
||||||||||||||||||||||||
__________________
-- Шутите! -- сказала Эллочка нежно.-- Это мексиканский тушкан. ![]() Многие скажут, что крот не птица, но если дать по рылу ногой, он, сука, летит! Потому что природа - волшебная сила. (с) В. Галыгин ...а я ведь я и в Цари записаться могу! -Кто тут последний в Цари?! -никого???! ...тогда - я первым буду! ...Карету мне!!! Карету!!!! |
||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
#9 |
![]()
из прочитаных комментов я так и не понял что лучше...
у меня та же делема что и у rrp была! при чем вариант выбора механика или автомат так же присутствует! хватает ли автомата для умереной спокойной езды на дизеле?! |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#10 | |||||||||||||||||||||||
![]()
С головой. Мне его хватает ещё и чтобы играть в "шашечки" с любителями размеренной езды на 30 км/ч в левом ряду ![]() За рулём бензинового 2.0 не сидел, только пассажиром, насколько успел заметить - для достижения того же результате в плане подрыва с места и резких ускорений для перестроения, бензиновый движок раскручивается не ниже 2,5-3к оборотов О_о Минус дизеля - чувствуется "турбояма" на оборотах приблизительно до 1,8к, но не сказал бы, что это мешает. |
||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
|
Здесь присутствуют: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3) | |
![]() |
||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Продам Hyundai Coupe 2.0 DOHC CVVT MT + | rety2006 | Продам | 0 | 01.07.2013 14:01 |
2.0 DOHC или 2.0 CRDi VGT | Lena | Двигатель и питание | 204 | 30.07.2012 11:04 |
продам Accent 1.6 DOHC CVVT MT celadon blue 2008 | litova | Продам | 1 | 12.10.2011 11:28 |
2.0 DOHC CVVT 4 AT 05.2008 | Rustle | Бортовой журнал | 0 | 14.10.2009 12:18 |
CRDI 2.0 vs CVVT 2.0 | titan | Двигатель и питание | 124 | 23.10.2008 15:05 |
|
|