Хочу Ксенон БИ !!!

[vadimvvv]

Хочу Ксенон БИ кто где покупал помогите определиться....
какой лучьше брать...

[alabay]

Цитата: Сообщение от vadimvvv  Хочу Ксенон БИ кто где покупал помогите определиться.... какой лучьше брать...

вот вот!!
не стесняемся, рекомендации и отзывы в студию, плз

[vadimvvv]

http://www.xenoncar.com.ua/price.html
вот надыбал кантору.. с виду вроде ничего гарантия 1,5 года...
скидки выбить надо...

[alabay]

Цитата: Сообщение от vadimvvv  http://www.xenoncar.com.ua/price.html вот надыбал кантору.. с виду вроде ничего гарантия 1,5 года... скидки выбить надо...

...а также:
http://www.autoua.com.ua
http://www.drivestyle.com.ua

Ставили на Паритете ,даже очень доволен ,но лампы лутче брать 4000 кельвинов , светит он лутче,ярче в любую погоду хорошая видемость.
А 6000 К немного хуже,и свет получается голубоватый,хотя кому как нравится.
Вся работа обошлась где-то 3800 гр.

[alabay]

Цитата: Сообщение от сидр  Ставили на Паритете ,даже очень доволен ,но лампы лутче брать 4000 кельвинов , светит он лутче,ярче в любую погоду хорошая видемость. А 6000 К немного хуже,и свет получается голубоватый,хотя кому как нравится. Вся работа обошлась где-то 3800 гр.

а что за производитель???
чегой-то они дороговато тебе вышли...
фары выставляли на стенде после установки ксенона??

[kiril2101]

Цитата: Сообщение от сидр  Ставили на Паритете ,даже очень доволен ,но лампы лутче брать 4000 кельвинов , светит он лутче,ярче в любую погоду хорошая видемость.

А смысл тогда ставить ксенон у филипса есть галогенки 4000К.Я так понимаю что кельвины и есть та величина которая указывает на мощность и дальность света.И стоят они на порядок дешевле.

[alabay]

Цитата: Сообщение от kiril2101  А смысл тогда ставить ксенон у филипса есть галогенки 4000К.Я так понимаю что кельвины и есть та величина которая указывает на мощность и дальность света.И стоят они на порядок дешевле.

в К (келвинах) измеряется температура света(его цвет) а не его сила (оптическая) или мощность (электрическая), например электрическая мощность ксеноновой лампы 35Вт а галогенной -максимум 60Вт (стадарт)
а вот механизм перелючения с ближнего на дальний и наоборот- самое больное место БИ -ламп((
именно от его чёткости срабатывания и зависит настройка света вот в чём закавыка...(((

[Vic]

Цитата: Сообщение от kiril2101  А смысл тогда ставить ксенон у филипса есть галогенки 4000К.Я так понимаю что кельвины и есть та величина которая указывает на мощность и дальность света.И стоят они на порядок дешевле.

О МОЩНОСТИ И ЭФФЕКТИВНОСТИ
есть такое понятие как соотношение люмен на ватт (Лм/Вт)
тоесть величина излучаемого светового потока (световая мощность) к потребляемой мощности (електрическая мощность). Так вот у газоразрядных ламп этот показатель гораздо выше чем у ламп накаливания, в том чесли галогенных. Именно поэтому у 35Вт ксенона (металлогалогена) почти в два раза выше чем у галогенки 55Вт
О ЦВЕТОВОЙ ТЕМПЕРАТУРЕ

есть такое понятие как ИЗБИРАТЕЛЬНОЕ ОТРАЖЕНИЕ. Все, надеюсь, понимают, что мы видим отраженный от объекта свет который фокусируется на сетчатке, преобразуется в спецсигнал и передается в мозг, дальше мозг обрабатывает информацию и рисует картинку. Так вот это СЕЛЕКТИВНОЕ отражение на черных объектах (свежий черный асфальт, мокрый асфальт) наиболее сильно отрабатывает красный и желтый (чем правее по шкале тем выше энергия с точки зрения восприятия сетчаткой), поэтому понижение цветовой температуры источников света способствует зрительному восприятию темных объектов когда глаз настроен на "ночное зрение". По этой же причине водители ощущают зрительный дискомфорт на переходе день/ночь (период адаптации глаза для ночного зрения, в красной зоне). Тут уже следует выбирать что важнее либо хорошо видеть обект (красный-желтый) либо правильно понять оттенок цвета объекта (зеленый-синий).
Все замечали насколько "неинформативны" синие габаритные огни вечером и ночью, и понятно почему информациооные огни (стопы и повороты красные и желтые) а противотуманные фары желтые. Несколько отвлекся. 6000К желательно применять в регионах со светлым дорожным полотном, четко (и везде) нанесенной разметкой дорожного полотна и где дождливых и туманных дней мало, для нашего же региона 3200-4200 оптимальный вариант. И немного о лампах накаливания 4000К. Этот еффект достигается фильтрацией (ослаблением) светового потока нити добавками в тело колбы или нанесением цветного покрытия в красной и желтой зоне, то есть снижением суммарного светового потока. Для компенсации потери светового потока перегревают нить тем самым соокращая срок службы и устойчивость к вибрациям
на сегодня хватит....
P.S. 6000K у нас нахнадо....

Цитата: Сообщение от Vic  О МОЩНОСТИ И ЭФФЕКТИВНОСТИ есть такое понятие как соотношение люмен на ватт (Лм/Вт) тоесть величина излучаемого светового потока (световая мощность) к потребляемой мощности (електрическая мощность). Так вот у газоразрядных ламп этот показатель гораздо выше чем у ламп накаливания, в том чесли галогенных. Именно поэтому у 35Вт ксенона (металлогалогена) почти в два раза выше чем у галогенки 55Вт......... P.S. 6000K у нас нахнадо....

За ИНФУ - огромное СПАСИБО!!!!
Очень позновательная статейка!

Теперь при покупке КСЕНОНА будет чем продавца заморочить!!!!!!!!

С П А С И Б О