Помогите разобраться с электроникой

[Gennadey]

проблема: при движении бэмкает пищалка на приборной панели (как при открытой водительской двери на стоянке). Ремни пристёгивал. не помогает. Горит лампочка ручника и АБС.На диагностике сказали АБС не виновна. как можно решить эту проблему?

[Arik]

Проверить уровень тормозной жидкости, и вообще тормоза

[Stormbringer]

Помогите схемкой или советом. Суть такова: Долго стояла машинка (пару недель), возился с навеской, снимал крышки, обновлял герметик, прокладки, сальники, кое что заменил в приводе грм. Клемма АКБ была снята всё это время. При работах с двигателем перемещал жгуты проводки, отключал большое колличество разъёмов под капотом. В итоге, после сборки, ЭБУ не работает - симптомы таковы: при включении зажигания, загорается вся нужная индикация, кроме накала свечей и сheck еngine, под капотом полная тишина (ни характерного тонкого писка, ни звука клапана egr), соотвественно машинка не заводится. При подключении сканера, просто пишет "включите зажигание". По моему предположению, есть повреждение проводки или окисление каких то контактов. Поиск пугает своей глобальностью, тем более, нет электросхемы системы управления двигателем.
Подскажите, где можно схемку найти или, может, был подобный случай и есть на форуме отчёт (не нашёл).

[Arik]

Цитата: Сообщение от Stormbringer  Помогите схемкой или советом. Суть такова: Долго стояла машинка (пару недель), возился с навеской, снимал крышки, обновлял герметик, прокладки, сальники, кое что заменил в приводе грм. Клемма АКБ была снята всё это время. При работах с двигателем перемещал жгуты проводки, отключал большое колличество разъёмов под капотом. В итоге, после сборки, ЭБУ не работает - симптомы таковы: при включении зажигания, загорается вся нужная индикация, кроме накала свечей и сheck еngine, под капотом полная тишина (ни характерного тонкого писка, ни звука клапана egr), соотвественно машинка не заводится. При подключении сканера, просто пишет "включите зажигание". По моему предположению, есть повреждение проводки или окисление каких то контактов. Поиск пугает своей глобальностью, тем более, нет электросхемы системы управления двигателем. Подскажите, где можно схемку найти или, может, был подобный случай и есть на форуме отчёт (не нашёл).

Кинь мне в личку мыло, попробую найти схему на машину.
По симптомам похоже что не прикрутил массу ЕСМ, поэтому не видя ЕСМ сканер и пишет "включите зажигание".

[Stormbringer]

Отправил мыло. Растолкуй, пожалуйста, что такое масса ЕСМ, где находится её контакт на "землю"?

[Arik]

Цитата: Сообщение от Stormbringer  Отправил мыло. Растолкуй, пожалуйста, что такое масса ЕСМ, где находится её контакт на "землю"?

Ecm это компьютер, в Матриксе он находится левее пассажирского бардачка, если снимали жгуты возможно не до конца защелкнули разьемы, схему скину ближе к выходным, сейчас нет доступа к файлу.
Как вариант проверьте предохранители в моторном отсеке

[Stormbringer]

С этого я начал, комп достал, разъёмы перещёлкунул, предохранители проверил. А вот реле .... не могу разобраться, какое именно питает компьютер, проверял все, что в моторном отсеке, вроде исправны. Схему раздобыл, но, она без описания. По ней сложно понять, где что находится. Очень интересует точка массы G36, туда сходится весь минус от компа. Где эта G36? Плюс питания на разъёме компа измеряю, при включении зажигания появляется 4,62 вольта ..... куда остальные 7,38 делись? Да, и 4,62 там быть не должно, о идее 0 д.б., когда комп отстыкован. Воросов уйма, буду благодарен за любую инфу касательно цепей Ecm.
И, кстати, что это такое чёрное круглое на его корпусе?

[Stormbringer]

Цитата: Сообщение от Arik  похоже что не прикрутил массу ЕСМ.

Именно её и найти не могу! Где она?

[Arik]

Цитата: Сообщение от Stormbringer  Именно её и найти не могу! Где она?

у себя в докуметации тоже не нашел точек крепления массы

[Stormbringer]

Добрался уже тихим сапом до истины ... комп у меня погорел. И причину вспомнил, один из проводов паял, на ДМРВ, меня ещё током щипнуло ... паяльник на корпус пробивал, как оказалось... Так я запулил 220в в ЕСМ. Он и погиб, соответственно. :(