Соберёмся на чип-тюнинг.

[goshaka]

Кму интересна тема чип-тюнига бензиовых двигателей Hyundai Accent, Elantra, KIA Ceed, Cerato, RIO 1,4 и 1,6 АТ/МТ, предлагаю в этой теме собрать всех заинтерисовавшихся из Одесской обл. для того, чтобы орагнизовать чиповку. Необходимо как минимум 3-4 машинки.

[SPOILER]ЧИП - ТЮНИНГ Прежде чем рассмотреть тему изменения программы управления двигателем (чип тюнинг), разберемся, что такое вообще программа управления. Серийная программа учитывает параметры конкретного автомобиля: его массу, фазы газораспределения, особенности систем впуска и выпуска, передаточные числа трансмиссии и другие. Стандартная программа управления — компромисс между противоположными качествами: экономичность и динамика, эластичность и приемистость, экология и мощность.
Основные характеристики двигателя определяются его механической конструкцией. Это — рабочий объем, конструкция газораспределительного механизма, форма камеры сгорания, тип впускной и выпускной системы. Программа обеспечивает соответствие параметров управления тому, что требует механизм в различных режимах работы. Программа учитывает количество воздуха, поступающего в цилиндры на впуске. В соответствии с этим и другими параметрами (обороты коленвала, положение дросселя, температура двигателя, наличие детонации, количество кислорода в выхлопе) устанавливаются основные и вспомогательные параметры управления: количество топлива, угол опережения зажигания, фаза впрыска, обороты холостого хода, положение клапана рециркуляции, степень продувки адсорбера и многие другие.
В программах для стандартных двигателей обычно производится:
улучшение разгонной динамики в зоне низких и средних оборотов
улучшение режима холодного запуска
стабилизация режима холостого хода
оптимизация режима работы вентилятора охлаждения
отключение датчика кислорода (если присутствовал в исходной комплектации)
Эти программы (прошивки) можно назвать «динамичными».
В программах, написанных под измененную комплектацию, также учтены особенности конкретного двигателя.
Чтобы понять, что можно получить в результате чип-тюнинга, нужно знать, что крутящий момент и мощность (произведение момента на обороты) зависят от скорости вращения коленвала. С ростом оборотов момент растет, достигает максимального значения, затем спадает. Сила ускорения, ощущаемая при разгоне автомобиля — крутящий момент, преобразованный трансмиссией в силу тяги, а не максимальная мощность, указанная в техпаспорте.
В профессионально написанной программе производится, в среднем, около шестидесяти различных изменений в калибровочных таблицах.
Для улучшения динамики разгона увеличивается крутящий момент в зоне низких и средних оборотов.
Что будет с моторесурсом и расходом топлива? Ресурс двигателя расходует водитель. Дополнительные возможности программы – увеличившийся потенциал двигателя. Чем чаще и интенсивнее нагружать мотор, тем больше его износ. Ресурс одинаковых автомобилей у разных владельцев может отличаться в несколько раз. Это — следствие разного стиля вождения и эксплуатации.
Расход топлива требует пояснений. Современные программы — многорежимные (адаптивные). Они задействуют калибровки, которые соответствуют условиям движения. Если двигаться спокойно, с малым открытием дросселя, будут задействованы экономичные настройки. Если разгоняться интенсивно, программа использует таблицы для максимальных нагрузок. В тюнинговых прошивках экономичный режим обычно не изменяется. Только в мощностном режиме расход будет несколько выше. Дополнительная мощность получается, помимо оптимизации параметров, за счет сжигания дополнительного топлива. Корректно измененная программа управления – потенциальная возможность большего расхода топлива, конкретный расход зависит от водителя. Приблизительно, режимы можно разделить по положению педали газа. До половины нажатия – экономичный режим, более – мощностной. Управление этим процессом даст оптимальный результат.[/SPOILER]

[goshaka]

Неужели никому не интересна тема???

[Fisherr]

НАВЕРНОЕ НЕТ...
НИКТО С ГАРАНТИИ НЕ ХОЧЕТ СЛЕТЕТЬ!!!
ПО КРАЙНЕЙ МЕРЕ ТЕ, КТО ТОКА НЕДАВНО КУПИЛ МАШИНКУ......

ДА И ЕСТЬ ЛИ СМЫСЛ???? 2 Л.С НА 140Л.С.???

[goshaka]

Цитата: Сообщение от Fisherr  НАВЕРНОЕ НЕТ... НИКТО С ГАРАНТИИ НЕ ХОЧЕТ СЛЕТЕТЬ!!! ПО КРАЙНЕЙ МЕРЕ ТЕ, КТО ТОКА НЕДАВНО КУПИЛ МАШИНКУ...... ДА И ЕСТЬ ЛИ СМЫСЛ???? 2 Л.С НА 140Л.С.???

Смысл есть всегда!!!
Если прочитать внимательно ветку, никто не слетает...
Даже недавно преобретённые, есть, всё в той же ветке...
Я про Тушканы ничего не писал... всё чётко оговорено:
чип-тюниг бензиовых двигателей Hyundai Accent, Elantra, KIA Ceed, Cerato, RIO 1,4 и 1,6 АТ/МТ.

[romadone]

как по мне это чипование - от нефиг делать

[goshaka]

Цитата: Сообщение от romadone  как по мне это чипование - от нефиг делать

А как по мне, может ты злишься, что ещё никто не чипует дизель?

[romadone]

goshaka, а зачем его чиповать? Он и так едет быстрее, чем мне нужно и жрет меньше некуда

[Georgiy1]

Fisherr,
2-х литровый таксон нормально едит? да его надо подталкивать, ну или с горки!

[goshaka]

Цитата: Сообщение от romadone  goshaka, а зачем его чиповать? Он и так едет быстрее, чем мне нужно и жрет меньше некуда

Вот и желающие сделать чип, хотят чтобы ехала машинка быстрее и кушала меньше.
P.S. Последнее зависит от прошивки!

[romadone]

goshaka, от добра добра не ищут, я такого мнения