Короткоходная кулиса КПП на Соupe

[MalamSerg]

Мучаюсь вопросом у модели 2007 года уже стоковая короткоходка или нет?

Если судить по длине штока, то он вроде короткий.
Если судить по величине хода переключения передач, вроде как великоват.

Отсюда вопрос, кто нибудь ставил короткоходную кулису на модель 2007 года?

Сразу оговорюсь, под короткоходной кулисой я имею ввиду не короткий шток (верх),а именно удлиненный рычаг механизма, который помещается прямо в коробку.

Кроме того, тюнинговщики говорят еще и о том, что у купех тросовый принцип тяг в КПП и поэтому еще делается специальная доработка механизма переключения КП.

Так ли это?

Еще денежный вопрос. Мне предлагают короткоходку за 200 у.е. Это нормально?

[Versus]

Вещь стоящая)))
Катался на Сивике механика, там короткоходка,
Переключать пердачи одно удовольствие))))
У Нас грустнее))) гы

[MalamSerg]

Т.е. все-таки у нас в стоке не короткоходка?

Теперь бы найти кого-нибудь кто ставил...

Например предлагается вот такая.

Достаточно ли такого девайса или что-то требуется еще (я знаю, что бушинги еще меняют и т.д.)?

у меня стоит на 2003
6-ти ступка

Передачи включать и вправуд одно удовольствие

Похож на джойстик

[MalamSerg]

Предлагают еще такую. С металическими бушингами на троссы и на коробку. Не совсем понимаю зачем менять еще и бушинги? Возможно, в стоке стоит пластмаса и т.к. короткоходка требует больших нагрузок на этих местах, то и меняют их на метал. Но это ИМХО...

[MalamSerg]

Заказал короткоходку TWM такую с латунными бушингами на коробку и на тяги. Цена вопроса 200 у.е. Доставка 3 недели (ибо из Канады будет лететь). В январе буду ставить.

Относительно бушингов: Вскрытие механизма переключения передач из салона (верхняя крышка) показало, что действительно, корейцы пожлобились на металические бушинги и везде в этих местах пластмаса.

[Ярик]

После установки отпишись, желательно с фото. Сам думаю над эти девайсом.

[MalamSerg]

Установил заявленную выше короткоходную кулису.

Впечатления противоречивые. Более подробно см. мой бортовой журнал (ветка в купе "Бортовой журнал" Чингачгук)

[MalamSerg]

Все противоречия сняты!!! Поездив месяц, оооочень доволен этим девайсом. Самое главное, выполнить все пункты, которые я описал в бортовом журнале. Как оказалось, именно сочетание короткоходной кулисы с УТЯЖЕЛЕННЫМ и максимально высоким набалдашником разрешает все противоречия. Сначала, я проездил 2 недели с прежним набалдашником (он очень легкий, но очень красивый) ощутил дискомфорт при переключении на 1-й и 2-й передачах. Очень жестко и приходилось прикладывать существенные усилия. Купив в том же самом TWM самый тяжелый набалдашник (600 гр.) и самый высокий (76 мм). Вот он. Я взял черный (последний внизу). Весь дискомфорт пропал. Ощущения стали очень положительные и девайс выполняет все функции короткоходки безукоризнено. Преимущество этого набалдашника еще и в том, что он регулируется по высоте с помощью специальных вставок. Вот так это делается.

Итак вывод:

Правильная короткоходка требует:
1. Сам короткоходный шток (желательно по длине такой-же как стоковый).
2. Металические бушинги на коробку механизма переключения и на тяги коробки.
3. Тяжелый набалдашник на шток.

Все стоит недешево. У меня получилось 300 у.е.