ЧИП-Тюнинг дизельных Hyundai

Приветствую,

Зачипованные нами три Hyundai (2.0, 2.0, 2.2) прошли первые 10К километров. Вопрос нет. Поэтому мы выкладываем инфу на наш сайт.
Сейчас мы чипуем через диагностический разъем, так что даже не надо снимать блок.
Сервисным диагностическим оборудованием чиповка не видится, поэтому машину снять с гарантии не могут.

Все результаты и цены по чип-тюнингу.
http://www.atg.com.ua/?post=markamod...ch-mrk=Hyundai

Для членов клуба скидка 5%

а на Элантру J4 почему не делаете?

[Лірник]

Питання прості- на скільки зросла витрата пального у чипованого Тушканчика ?
На скільки зменшився ресурс двигуна?
Як змінилися показники токсичності?
І чи можна скажем так- "розчіпувати" назад,якщо не сподобалось,чи щось не влаштовує?

Питання прості- на скільки зросла витрата пального у чипованого Тушканчика ?
В обычном режиме езды расход топлива остается прежний даже несколько уменьшается. В режиме газ в пол, расход несколько возрастает для дизелей как правило 0.5-1 литр но повторюсь это в режиме газ в пол только.

На скільки зменшився ресурс двигуна?
Ненасколько, все программы написаны с учетом того чтобы ресурс двигателя неизменился. Т.е это далеко не самые мощные варианты прошивок, можно накрутить и больше. Это оптимальные версии прошивок.
Требования простые как и ко всем мотором с турбой - давать остыть турбине перед выключением. правильное и своевременное масло.

Як змінилися показники токсичності?
Дымность немного возрастает, но остается в пределах допустимого даже для Европы. Вобщем что касается чипа дизелей, то все проги пишутся так чтобы двигатель попадал в теже нормы что и в стандарте. Если евро 2 то и после чипа евро 2, если евро 4 то и после чипа евро 4.


І чи можна скажем так- "розчіпувати" назад,якщо не сподобалось,чи щось не влаштовує?

Безусловно, никаких проблем, также через диагностический разъем.

Цитата: Сообщение от Pro100User  а на Элантру J4 почему не делаете?

Мы делаем в принципе все современные турбодизеля. кроме некоторых японских.
Если там турбодизель никаких проблем.

[Лірник]

Дякую за інформацію.
Вибачте за мою "тупизну"-хочу дізнатися- чіп-тюнінг дизельного двигуна 2,0 CRDI підвищує потужність і тягу без підвищення витрат палива?
А які ще переваги він дає?
Я зайшов на сайт,на який Ви посилаєтесь,але там повідомлення-дзвоніть адміністратору.
Розкажіть,будь-ласка про чіп-тюнінг.Що він дає?
Ще раз вибаче-для мене це поки що темний ліс.

Вопрос что такое чип-тюнинг достаточно сложный, чтоб на него отвечать в форуме, возможно эта ссылка чуть-чуть поможет.
http://www.atg.com.ua/?post=564

Вот что по 2.0crdi
Hyundai Tucson 2.0 CRDI 113 HP 143 HP 245 Nm 300 Nm

Попробую ответить просто. Все производители автомобилей на сегодняшний день закладывают большой запас по прочности на свои детали, в особенности для силовой установки и трансмисии (если барышня к примеру случайно включит 1 вместо 3-й и т.д.). Таким образом потенциал машины испольщуется в лучшем случае на 50-60%. Нормы по выхлопу также всегда выше чем требуется чтобы в ходе эксплуатации при их понижении автомобиль еще долго оставался в эконормах.
Программы для моторов пишутся также из расчета на то что машиной будет управлять среднестатистический потребитель, который в большинстве случаев вообще не знает что турбине надо дать остыть после езды и т.д.

ЧИП-тюнинг позволяет высвободить данный потенциал, не полностью конечно но весомую его часть.
Почему после чипа не растет расход топлива? :о)
Это вопрос еще слоднее первого :о)
Скажем так в современных двигателях от электорнной части результат зависит ничуть не меньше чем от механической.

А наиболее яркий пример програмисты и хакеры.
1-е пишут программы, 2-е их взламывают, чтото в этом роде.

Цитата: Сообщение от DDD_Xleb  Мы делаем в принципе все современные турбодизеля. кроме некоторых японских. Если там турбодизель никаких проблем.

имелось ввиду бензиновій двигатель

[Лірник]

Продовжую дурні запитання.
Не ображайтеся,прошу,а дайте повнішу інформацію,як Ви самі розумієте.Іншими словами-"розжуйте" чайнику.
А якщо у мене коробка-автомат?
Як тоді співпрацює чипований двигун із нею?
Наскільки я розумію-електроніка керує автоматом залежно від потужності і навантажень двигуна і машинки.
При чипуванні цей баланс порушується.
Чи не доведеться мені весь час переходити на ручний режим і "підказувати" коробці коли перемикатися?
Чи не буде вона "глючити"?
Чи в результаті тюнингу машинка буде швидше їхати? Скажемо уже 180-200 легко?
Чи просто буте сильніше "тягнути" на низах без необхідності натискати дужче на газ і економити паливо?
Чи означає чип-тюнінг мого дизелька те,що я,сплативши невеличку сумму(500 баксів),отримую фактично потужніший на 15% двигун ,який не починає жерти додаткові літри соляри.(звичайно не в екстремальних випадках-Ви про це писали)?
То може тоді якраз і спрацьовує чипування(тапка-в пол),а в решті випадків різниці не помітно?
"Розчипувати" " через разьем"-це просто вимкнути,чи знову їхати до Вас і проходити складні прцедури за якійсь певні гроші?
Мене дуже зацікавила Ваша пропозиція,тому хочу дізнатися досконально.
А по ссилочці я заходив-інформація там тільки та що Ви дали,а решта не відкривається на жаль.

Цитата: Сообщение от Pro100User  имелось ввиду бензиновій двигатель

Мы считаем чиповку бензиновых двигателей Hyundai малоэфективным. Поэтому этим не занимаемся. Хотя это возможно.