24.06.2013, 15:00 | #1 |
Бортовой журнал Santa fe 2009 2.2 CRDI MT полная
Волею долі дісталась Санта Фе 2009 року (в експлуатації з 2010 по віну і словам попереднього власника) з пробігом в 88тис. Попередній власник відносився до маш як до засобу пересування. До того був Сід купе 1,6 з салону, під впливом весняних доріг і потреби всіх 5ти дверей + великого багажника шукав щось більше. Бензин 2,7 не розглядав в принципі що б не працювати на бензус, тому дизель. Дивився на суттєво дешевшу каптіву того самого року - але відмовився через дитячі хвороби + дуже старе двігло (хоча як на мене вона НАБАГАТО мягша і комфортніша)
Одже, досвід експлуатації 1місяць: - Тяга турбодизелю - просто локомотив - розхід дуже приємний - майже як на сіді - 8-9 літрів - відносно жостка. чекав НАБАГАТО мягшого авто. - після обезшумненого сіда - дуже голосна машина. Вібрація задніх сидінь винесло пів мізків - опустив макс в низ, прийде час на і на них. - стоїть відносно хороша акустика як з заводу Роботи - замінив масло і всі фільтра (прозрів як сказали скільки тре за 6літрів масла віддати - 4літра каністра - 380грн); - Позамовляв все що було загублено, поломано(типу гачків тримачів ремнів безпеки), приїжджає потроху - міняю. - Відмив з другом салон як міг (світлий беж, пацькаєцька просто капець) - З моменту як сів - часами глохла при рушанні - думав ще не привик до нової сцепи / газу. З часом почав звертати увагу на симптоми - просто душиться і пропадає тяга. Багато гуглив, почав грішити на клапан ЕГР. Поїхав до не сертифікованих спеціалістів почистити - і як результат - на евакуаторі на СТО. Висновок 1 - машинка по складності явно не сід і не ланос. Якщо нема друга на евакуаторі - знач треба обслуговуватись там де знають що роблять. Висновок 2 - якщо маш димить сизим димом і не хоче їхати - відєднати датчик ззаду інтеркуллєра - буде прац до 3х тисяч обертів в аварійному режимі. Цього достатньо що як мін тебе дотягнули при заведеному двіглі (працює гідравліка) одже клапан замінили (дякувати був БУ), всі датчики продули - маш льотає місяць. - дула теплим повітрям. Поїздка на автоклімат показала що є тільки 40% фреону. Заправка підзабарвленим - 350грн. Сказали їздити мін 2тижня потім просвітять де втікає (хоча і так їм сказав що в районі заднього прав підкрильника мабуть) - по ходовій - заміна 2х шарових, двох пильників задніх стойок, дві втулки зад стабілізатора. Завтра на черзі - ліва рульова + сказали підвісний підшибник починає свистіти. А ну і передня стійка запотівша... - стукають пальці в супортах. змастили - помогло на пару днів буквально. В сіді була та сама проблема вирішилась підмоткою. Мабуть хвороба всіх корейців. Так що поки що враження двоякі...хотілось за в два раза дорожче за сід авто...чогось кращого. Надіюсь все пофіксається і маш буде приносити задоволення. Насправді був період (коли на всіх світлофорах і перехрестях просто глохла і їхала тільки з 4го заводу) починав боятись за неї сідати. |
|
Последний раз редактировалось siua; 27.06.2013 в 13:37. |
|
Скажи форуму спасибо :))
|
|
27.06.2013, 13:42 | #2 |
замінена ліва рульова тяга (яка потягнула розвал/сходження). Таке враженя що машинка стала краще/чіткіше слухатись руля - зібраніша в маневрах, чи що...
ПС: якось вчора стояв біля таксончика друга - якийсь він маленький став ))) ППС: заміна батарейки в пульті - 3хв справа. беремо монетку в 25коп, запихуємо в прорізь в торці, троха з притиском пробуємо акуратно розділити половинки (3 защелки). Батарейка така як для біосу в комп - 3В 2032. |
|
Последний раз редактировалось siua; 27.06.2013 в 13:45. |
|
06.07.2013, 12:02 | #3 |
89600. Заміна масла в роздатках
Одже поміняв масло в обох роздатках. виявились два нюанси 1) Масла влазить десь по 900 грам в кожну - одже беремо 2 літрові баклажки (не 2,2 як кажуть по каталогу - тобто 3 баклажки). Масло 75W90, взяв синтетику кастрол, 130грн літр 2) Масло зливалось темне, тобто на 45к по регламенту мабуть не мінялось хоча мало б бути замінене (маш була гарантійна вроді)....Стружки на магнітних пробках не було. Задумався може то в коробці варта б було поміняти (на 60тис на сервісі мали б поміняти знову ж таки але тепер закрадаються сумніви...) PS: вирівняв зазори в кришці багажника - підтирала праву сторону бамфера. тепер кришка відкривається з чітким щелчком! PPS: будь-ласка feel free втручатись в журнал - вказувати що пропустив і що зробив не так! завжди відкритий до конструктивної критики |
|
Последний раз редактировалось siua; 06.07.2013 в 12:21. |
|
Cказали cпасибо: | kapetz (08.07.2013) |
22.07.2013, 15:55 | #4 |
90150. Заміна масла в коробці
Кастрол, синтетика для коробок, 150грн літр - десь 1,850 літри до переливу через контрольну пробку. |
|
Последний раз редактировалось siua; 23.07.2013 в 01:17. |
|
02.11.2013, 14:49 | #5 |
92000. Заміна рідин перед зимою
Гальмівна рідина влізло 0,70 літри Кастрол Дот4. Стара як зливали була мутнобрудна :( Гідравліка -0,7 літри, пішов трансмісійний Шел для автомат коробок. Охолоджуюча рідина, 7+ літрів, синій По дорозі в майстра попросив подивитись до грохоту суппортів. Ніби як пофіксався підгинання посадочних лапок для гальмівних колодок - принаймі 2ва тижні і грохоту ззаду не чути! |
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Бортовой журнал Hyundai Elantra Activ 1.6 A/T 2015 г. | MARIO1977 | Бортовой журнал | 19 | 07.02.2020 12:51 |
Мой бортовой журнал... | Mutant | Бортовой журнал | 114 | 28.01.2020 23:36 |
Бортовой журнал - I30 cw 1,6 бензин, МКПП - Feel | Feel | Бортовой журнал | 4 | 02.02.2012 22:41 |
Бортовой журнал Offroad | Offroad | Бортовой журнал | 3 | 10.10.2011 23:10 |
Бортовой журнал Accent 1.6 АКПП (март 2007 г.) | $corpioN | Бортовой журнал | 0 | 22.12.2009 18:20 |
|
|