Педаль газа западает

[Claive]

Читал как то в авто ревю (если не ошибаюсь) по поводу педали газа на грандеуре. Там был сравнительный тест камри, тианы и грандеура. Их там на полигоне разгоняли до максималки. Вообщем с ниссаном и тойотой все Ок, а вот с грандеуром вот что произошло:

Разогнали ее 200+, уже трек заканчивается и поворот не для 200, надо тормозить, пилот пускает педаль газа... а машина газует дальше. Он по тормозам, дорога то заканчивается, а тормоза не в силе остановить двухтонное авто с газов в пол.

Вообщем все закончилось лишь седыми волосами и перекуром. После этого повторили заезд - тоже самое!.

Суть в том, что электронная педаль газа клинила на 2-5 секун (при чем только на большой скорости около 200). На скорости за 200 понимаете что такое пару секунд.

У кого то были подобные вопросы?

[NANT]

Я, конечно, не часто разгоняю лайнер до 200 км/ч, но о подобной проблеме слышу впервые. Как раз последние месяцы было много шума о подобной проблемке на Камриках, слышал по радио, что отзывали машинки, 37 аварий в Штатах по причине клина педали газа и прочее-прочее.

[ОЛЕГАТОРР]

Спешу похвастаться два раза разгонял машинку до 200 км/ч и один раз до 210 км/ч дорога не фонтан была, а по паспорту можно 216 км/ч. Самое интересное, что машина при начале торможения на такой скорости начинает очень быстро и даже как то плавно замедляться без всяких напрягов, "киваний носом" и усилий. Факт за который я ручаюсь. А тест тот я тоже читал, как по мне так там не газ запал а тормоз "затормозил".

У меня другой вопрос коллеги. Пару раз замечал что КПП тупит но не на старте как обычно пишут а уже в движении особенно при движении под горку на определенной скорости и последующем нажатии на газ происходит непонятное дергание то ли спад передачи то ли повышение но чувствуется довольно специфический рывок (толчек) даже не знаю как еще описать это дергание. Оно (дергание) разовое и потом машина едет как ни в чем не бывало. Я думаю что это конфликт передач, машина сама незаметно для водителя сбрасывает обороты переходя на одну пониженную передачу а водитель добавляя газа заставляет авто сбросить обороты и перейти возможно да две передачи вниз. Ну вообщем как то так. Кто что скажет и замечали ли у себя такое. Повторюсь сразу что не уверен что на моем грендже 2.7 КПП такая как и на 3.3. (когда-то кто-то писал что на 3.3. КПП как на лексусе GS300)

[IGOR PRIMA]

Тоже читал и слышал о такой проблемке, пока у самого педаль газа не заклинила. Правда в тот момент скорости 200 км/ч и близко не было, просто обороты двигателя были за 6000 об/мин. Я потом так и подумал причем здесь скорость, ведь машину можна и на первой передачи "уложыть". Правда в момент полного газа, в городе (покатушки из светлофора) было страшновато, хорошо что не растерялсь, выключил ключ зажигания на 1 секунду, и все...
Потом специально наступал ей на "хвост", думал повторится, неааа. Уже полтора года ушло, после той ситуации и все ок... От себя хочу добавить, и даже дать совет, Hyundai Azera и Grandeur это отличное авто со своими плюсами и минусами, но это точно не спортивный болид. Просто жаль машину, возьми в гараже на нетральной передачи с открытыми дверями выжми 6000 об/мин на минут 15 если хватит злобы и мужества, и подумай это только нейтраль а в движении под нагрузкой правда с охлаждением. Процентов 90 это те машины хозяева которых далеко не "мультимилионеры", и беспощадно убивать железного друга который верой и правдой должен отслужить Вам 3-5 лет, думать и решать Вам. Я свою шишку набил, не хочу последователей...

[NANT]

Цитата: Сообщение от ОЛЕГАТОРР  а уже в движении особенно при движении под горку на определенной скорости и последующем нажатии на газ происходит непонятное дергание

На вопрос сам и ответил - это переход на пониженную передачу. Сталкивался иногда. Случалось у меня похожее и на круизе, когда машинка бодро летит по ровному 140 км/ч, начинает взбираться на затяжной подъём, скорость падает и происходит сброс на более низкую передачу. На такой скорости манипуляция не из приятных. Потому теперь на круизе, подъезжая к подъёму, придавливаю педальку перед входом и загоняю на 145-150 км/ч, взобравшись на гору, бросаю педаль.

[Кикдаун]

По этой теме скажу точно и кратко: педаль газа может зацепиться за коврик при кикдауне. Дело в том, что коврики у грандеров, как впрочем и камрюх, не фиксируются намертво. Отсюда и "гуляние" их по полу. Лично у меня за всё время был только один случай недавно: после долгой езды даванул резко педальку - сразу понял что к чему и рукой отодвинул коврик. Всё.
А статья, упомянутая автором данной темы была заказная. Целью этой проплаченной статейки было "опустить" корейцев, очень подло со стороны Тойоты, стыд и позор! Особенно если учесть что у них эта проблема появилась раньше и в гораздо большей степени, но в статье чмырят только корейцев. Тьфу, противно!

[Irokez]

Позволю себе рассказать случай. Он чуток не с той оперы надеюсь, но все же похож.
У соседа дача логан, новая, только обкатку прошла.
Так вот он на перекрестке решил рвануть с места по максимуму - педаль в пол, а она там и осталась. Пришлось ее ногой выкалупывать резко.
Разобрал он сей чудо девайс и увидел, что при резком и максимальном надавливании рычажная система выстаивается в линию и не всегда возвращается в нужную сторону, а иногда чуток в другую, что приводит к залипанию педали. пришлось поставить дополнительную возвратную пружину в место шарнира рычажной системы, больше проблем не было.
детская конструкторская болезнь, которая может строить жизни.