![]() |
#1 |
![]()
Всем доброго дня! Вот стал счастливым обладателем Санты (уже как две недели)
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() Скажи форуму спасибо :))
|
|
![]() |
#2 |
![]()
Поздравляю с покупкой! На Седьмой Пересыпьской, если ехать в сторону пос. Котовского, не доезжая развилки, с правой стороны есть СТО по ремонту АКПП, это те ребята которые были на Киностудии. Для начала надо сделать диагностику.
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#3 |
![]()
На моей щелчек слышно при включении (R) передачи , и очень сильный стук при переключении (R) если при парковке уперся в бордюр колесом (
До этого была машина с коробкой вариатор , таких проблем не было |
|
Последний раз редактировалось Nakay; 24.09.2015 в 16:36. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#4 | |||||||||||||||||||||||
![]()
То вроде как шлицы в ступице щелкают-именно при смене направления движения. Там есть люфт небольшой из-за пластиковой шайбы меж подшипником и полуосью. |
||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
#5 |
![]() Спасибо! На недели попытаюсь заскачить к ним! |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#6 | |||||||||||||||||||||||
![]()
Щелкает не при смене направления движения , а когда с (Р) переключаюсь на (R) или у всех так ? А если припарковался под горочку , то переключение с (Р) на (R) сопровождается сильным стуком , аж машина отдергивается |
||||||||||||||||||||||||
Последний раз редактировалось Nakay; 24.09.2015 в 16:54. |
||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
#8 | |||||||||||||||||||||||
![]()
В положении селектора "Р" шестерни блокируются штифтом. Если машина "под горочку" выдернуть штифт удается с усилием. Чем больше уклон, тем больше потребуется приложить усилие. Используйте ручник для уменьшения нагрузки на штифт. |
||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
#9 |
![]()
Если паркуюсь под горочку или с горочки,то алгоритм для себя выработал следующий(и жену научил
![]() 1.Удерживаю педаль тормоза нажатой. 2.Селектор АКПП-в нейтраль. 3.Затягиваю ручник(ножник). 4.Отпускаю педаль тормоза.Машина по-любому скатится несколько сантиметров. 5.Опять нажимаю педаль тормоза,чтобы перевести селектор АКПП в паркинг. Когда уезжаю,то удерживаю педаль тормоза,затем отпускаю ножник и только потом перевожу селектор АКПП в драйв. Написано вроде долго и мутно,но после 2-3х раз получается все на автомате. И никаких громких стуков и рывков нету.По первах пару раз было... |
|
__________________
Santa Fe 2.2 CRDI,2012 г.в,Carbon gray 6A\T |
|
![]() |
![]() |
![]() |
Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2) | |
![]() |
||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Что это может быть (Крепление стоек) | niva-2006 | Ходовая и трансмиссия | 1 | 10.07.2014 02:14 |
Шум (звук трения) при вращении колеса, так должно быть? | ralexa_1 | Ходовая и трансмиссия | 5 | 27.05.2013 15:38 |
Неразбериха в запчастях или так и должно быть?! | ApostoL | Двигатель и питание | 16 | 31.08.2010 16:32 |
Санта без релингов или что это было? | vladimirp | Кузов и салон | 20 | 30.04.2010 17:27 |
Что это???Байк или Авто? | Y-u-r-a | Автомобильные новости | 0 | 13.11.2009 13:12 |
|
|