![]() |
#1 |
![]()
Кто -то подскажет?
Обнаружил такой баг, вовремя завода авто, слышен щёлчёк (релле помоему) но стартер не крутит. через два три раза она таки заводится Связь найти сложно потому как бывает и с утра бывает и сразу после остановки, и не каждый рас. Лампочки все горят включая имобилайзер. Я думал по началу что Акум просится на замену, потом думал может клемки минусовые по окислялись... кто подскажет что это может быть и как с этим бороться? |
|
![]() |
![]() |
![]() Скажи форуму спасибо :))
|
|
![]() |
#2 |
![]() Поищи реле стартера попробуй поставить другое я думаю что аналогичное даже от ВАЗа может подойти, если все так-же будет надо смотреть втягивающее на стартере в нем есть силовой контакт. А щелчки слабиникие или мощьные? Попробуй открить капот и послушать где щёлкает. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]()
Щелчёк всего 1 когда поварачиваю ключь на старт, щёлкает вроде как под торпедой может под капотом, нужно будет по внимательней по слушать, щелчёк похож на релле, возможно нет контакта с стартером, я до него ещё не добрался, после зимы все минусовые клемы к которым мог добратся по подтягивал а до этой не добрался. Не знаю сколько именно этих минуссовых клем под капотом но из того что удалось увидеть, это 1. на акуме 2. на стойке (со стороны акума) 2 минусовых клемы 3. возле компресора кондея 1 клема 4. возле стартера, в очень не удобном месте. Нужен ключик ражковый на 10, головка туда не налезит. Визуально предохранители целые, реле тоже контакты не подгоревшие, но думаю всё же проверить тоже стоит. Длч профилактики сменил ключ на второй, сбрасывал клему. Баг повторяетсяя не регулярно но он есть. что такое
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Последний раз редактировалось ГАИ; 12.05.2010 в 12:48. |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
#4 |
![]()
Вобщем у тебя (как в каждой машине) в стартере есть токосъмные щетки.
Со временем они начинают залипать. Когда они залипают симптомы аналогичны твоим. Вобщем я думаю надо ехать к нормальным мастерам по стартерам... Я думаю 95% что какой-то баг с этими щетками. П.с. я надеюсь в стартерах так и остались эти щетки или в иномарки уже что-то новое придумали |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#6 |
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#7 |
![]()
Был такой баг на старой машине (действительно старой), проблема оказалась в плохой массе, её на все хватало, а вот стартер крутился с пятой-седьмой попытки.
|
|
__________________
Борьба за мир - всёравно что секс за невинность |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#8 |
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#9 | |||||||||||||||||||||||
![]()
да собс-но именно то что эл приборы всё таки работают в нормальном режиме, может для них конечно и достаточно мощности, стартер всё же потребляет по более эл энергии. А стартер за 2 года эксплуатации врядли сотрётся (имею в виду щётки). Но всё же поеду проверю акум да и клемку подтяну. |
||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
#10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]()
Иван, смотрите, может это просто баг был, но если щетки будьте готовы - в скором времени напомнят о себе - будьте бдительны, что бы это "напоминание" не случилось где-нибудь в неудобном месте, не дай Бог конечно!
Действительно может быть просто здох аккум (насколько знаю для Элок и Сидов это болячка) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2) | |
![]() |
||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Проблемы с печкой. | ValVan | Кузов и салон | 0 | 10.07.2013 16:42 |
Проблема с пуском дизеля | Mason | Электроника | 1 | 06.08.2012 22:02 |
Дизель, глохнет + проблемы с холодным пуском | ConsuL | Двигатель, питание | 9 | 08.02.2012 20:30 |
Проблемы после запуска двигателя Акцент 1.4 АТ | vintik | Днепропетровск | 35 | 10.01.2010 21:43 |
Имею проблемы, советывайте. Или это не проблемы:)) | $corpioN | Двигатель и питание | 50 | 02.04.2009 12:25 |
|
|