Шумоизоляция

[zhantik]

Всем привет! Хотел начать шумку своими руками, не могу выбрать подходящий материал...начать хотел с дверей и багажника ни разу не разбирал...может кто нибудь подскажет или кто шумил сам?

[Romires]

Цитата: Сообщение от zhantik  Всем привет! Хотел начать шумку своими руками, не могу выбрать подходящий материал...начать хотел с дверей и багажника ни разу не разбирал...может кто нибудь подскажет или кто шумил сам?

Детали кузова обрабатываются вибропоглащающими материалами на основе битумной композиции и покрытием из фольги толщиной 2-3 мм типа Вибропласт, Бимаст, Визомат. В наиболее критичных местах в 2 слоя. Сверху укладывается слой звукопоглощающего материала на основе пенополиуретана и т.п. Производителей полно - DOP, STP, Викар и др. что Вам доступно не знаю. Во многом качество ШИ зависит от стратегии и тщательности обработки.
Из иструментов обязатально нужен промышленный фен и специальный ролик для накатки материала.
Для начала можно было бы начать с колесных арок как снаружи так и изнутри - работы не сильно много, а эффект хорошо заметен. Дело в том, что макферсон очень хорошо передает вибрации на арки колес, а те в свою очередь "добавляют" своих резонансов, поэтому их тщательное глушение существенно добавляет комфорту.

[Sheix]

Дело в том, что макферсон очень хорошо передает вибрации на арки колес, а те в свою очередь "добавляют" своих резонансов, поэтому их тщательное глушение существенно добавляет комфорту.[/QUOTE]

я прошу прощения, но в Сонате NF и в помине нет Макферсона. или это описка???(Передняя - независ. 2-рычажная, задняя - независ. многорычажная)

[ПАХА]

Всем привет планирую через месяц начать шумить салон . если кто с этим сталкивался напишите полный отчет-хронологию как и что происходит как делать... может фото есть. какие может соображения по поводу материала шумоизоляции. "подводные камни" процесса... пишите все. у кого какой опыт с шумоизоляцией.
Р.S/ И вообще стоит ли "шумить"салон ???

[Shifferok]

Шумил только двери под новую акустику ! Еще надо будет полку, а то в багажнике саб полка выскакивает аж ))

[mityaj]

Шумоизоляцию делал летом с товарищем,опытным автослесарем,самому стремно было салон разбирать.Точнее,в основном делал он,а я в подсобниках.Салон(без разборки торпедо),багажник и четыре двери по времени заняло дней 5.Позже сделал крышу и остатками материалов капот.
Материалы брал на авторынке,виброизоляция "Викар"-2.3мм,шумоизоляция-сплэн 4мм,моток антискрипа, четыре листа сэндвича из битумной композиции 1.3мм+сплэн 2мм,а также был использован комплект ВАЗовской шумки для днища,завалявшийся в гараже.Сначала делали двери-на филенки слой вибры,на металлические карты сэндвич,в местах контакта пластиковой карты с металлом проклеили антискрипом.Потом разобрали салон и багажник.Все,до чего смогли добраться,обклеили виброй,потом на колесные арки и заднюю полку слой сэндвича,пол салона сплэном,сверху застелили ВАЗовской шумкой.На потолок лепил слой вибры и слой сплэна.Вот.
Наиболее заметный эффект после обработки дверей и колесных арок.Если есть(или планируешь ставить) сабвуфер,то нужно обрабатывать багажник,заднюю полку и крышу.Вот,нарыл немного фоток по салону и багажнику.Двери и крышу не фоткал.
[ATTACH=CONFIG]24313[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]24325[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]24324[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]24323[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]24322[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]24321[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]24320[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]24319[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]24318[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]24317[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]24316[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]24315[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]24314[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]24326[/ATTACH]
Из ньюансов-не закатывть под вибру и шумку проводку,не закатывать технологические отверстия(дренаж,вентиляцию),не лепить лишнего в местах крепления(чтоб потом болты и клипсы не оказались короткими).Важно вибро и шумоизоляцию хорошо прикатать,иначе требуемого эффекта не достичь.А для этого

Цитата: обязатально нужен промышленный фен и специальный ролик для накатки материала

Да и вообще,заниматься шумоизоляцией лучше летом,или хотя бы в теплом боксе,чтоб и материалы и рабочие поверхности были хорошо прогретыми.И пластиковых клипсов меньше сломаешь при разборке-сборке.Информацию,как что разбирать и собирать,черпал сдесь,на форуме(спасибо одноклубникам),есть все и по дверям,и по салону,и по потолку,и по багажнику.

Цитата: И вообще стоит ли "шумить"салон ???

Тут уже каждый решает сам для себя.Соната и так довольно тихий автомобиль.Авторитетные издания писали,что общедоступными методами шумовой фон в салоне автомобиля можно снизить лишь на 10-15%,так что абсолютной тишины не будет все равно.Но даже эти 10-15% хорошо ощутимы!Внешние звуки и шумы от дороги меньше проникают в салон,не так слышна работа подвески.Звук захлопывания двери,клацанье центрального замка,стук дождя по крыше и гравия по днищу стали тупыми и приглушенными,исчез эффект консервной банки.Музыка стала звучать лучше.Возникло ощущение,что едешь на добротном,крепко сбитом автомобиле. Ну и минусы общеизвестны:дороговизна материалов,трудоемкость процесса,автомобиль утяжеляется на 30-40кг,в случае ремонта(сварка рихтовка) снять будет не просто.

[mityaj]

Шумоизоляцию делал летом с товарищем,опытным автослесарем,самому стремно было салон разбирать.Точнее,в основном делал он,а я в подсобниках.Салон(без разборки торпедо),багажник и четыре двери по времени заняло дней 5.Позже сделал крышу и остатками материалов капот.
Материалы брал на авторынке,виброизоляция "Викар"-2.3мм,шумоизоляция-сплэн 4мм,моток антискрипа, четыре листа сэндвича из битумной композиции 1.3мм+сплэн 2мм,а также был использован комплект ВАЗовской шумки для днища,завалявшийся в гараже.Сначала делали двери-на филенки слой вибры,на металлические карты сэндвич,в местах контакта пластиковой карты с металлом проклеили антискрипом.Потом разобрали салон и багажник.Все,до чего смогли добраться,обклеили виброй,потом на колесные арки и заднюю полку слой сэндвича,пол салона сплэном,сверху застелили ВАЗовской шумкой.На потолок лепил слой вибры и слой сплэна.Вот.
Наиболее заметный эффект после обработки дверей и колесных арок.Если есть(или планируешь ставить) сабвуфер,то нужно обрабатывать багажник,заднюю полку и крышу.Вот,нарыл немного фоток по салону и багажнику.Двери и крышу не фоткал.
[ATTACH=CONFIG]24340[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]24328[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]24329[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]24330[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]24331[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]24332[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]24333[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]24334[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]24335[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]24336[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]24337[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]24338[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]24339[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]24327[/ATTACH]
Из ньюансов-не закатывть под вибру и шумку проводку,не закатывать технологические отверстия(дренаж,вентиляцию),не лепить лишнего в местах крепления(чтоб потом болты и клипсы не оказались короткими).Важно вибро и шумоизоляцию хорошо прикатать,иначе требуемого эффекта не достичь.А для этого

Цитата: обязатально нужен промышленный фен и специальный ролик для накатки материала

Да и вообще,заниматься шумоизоляцией лучше летом,или хотя бы в теплом боксе,чтоб и материалы и рабочие поверхности были хорошо прогретыми.И пластиковых клипсов меньше сломаешь при разборке-сборке.Информацию,как что разбирать и собирать,черпал сдесь,на форуме(спасибо одноклубникам),есть все и по дверям,и по салону,и по потолку,и по багажнику.

Цитата: И вообще стоит ли "шумить"салон ???

Тут уже каждый решает сам для себя.Соната и так довольно тихий автомобиль.Авторитетные издания писали,что общедоступными методами шумовой фон в салоне автомобиля можно снизить лишь на 10-15%,так что абсолютной тишины не будет все равно.Но даже эти 10-15% хорошо ощутимы!Внешние звуки и шумы от дороги меньше проникают в салон,не так слышна работа подвески.Звук захлопывания двери,клацанье центрального замка,стук дождя по крыше и гравия по днищу стали тупыми и приглушенными,исчез эффект консервной банки.Музыка стала звучать лучше.Возникло ощущение,что едешь на добротном,крепко сбитом автомобиле. Ну и минусы общеизвестны:дороговизна материалов,трудоемкость процесса,автомобиль утяжеляется на 30-40кг,в случае ремонта(сварка рихтовка) снять будет не просто.

[XVetal]

В прошлом году тоже подшумил авто. Просто заскрипели дверные карты в местах соединения пластика и коль так случилось я подзакупил вибры Викар и шумки-сплэна и провел полную реставрацию, шумоизоляцию и доработку дверей. Много писать не буду так как по данной теме есть много инфы, но результатом доволен, хотя думал будет тише. Но через месяцок я все-таки поборол излишний шум проклеив арки с багажника и задув все подкрылки купленным типоподобием Нуксудола (жидких подкрылок) но производства Польши (название не помню) И.... тишина! Иногда подскрипывает пластик салона кое-где, а по аеродинамическим шумам Соната стала не хуже Кемри. Совет Сонатоводам - хотите бюджетно уменьшить шум от дороги и ветра, шумите двери, задние арки и подкрылки (кузов колесных арок) битумной мастикой в толщину не менее 3мм. и будет Вам счастье.

[sergey201082]

Разбирали мне ребята дверные карты передние на сонате НФ рестайлинг. попросил заодно и обесшумить их. грят - там стоит металлический лист, на который навешано все оборудованиеи он не дает досбраться до уличного металла двери. а лепить стп на внутреннюю перегородку - маразм имхо. кто сталкивался с таким? что делать?

[ЮРА]

этот щит -, это стеклоподьемник... вопрос что делать... дык снять его нужно и всех делов... после вся внутренность двери у тебя как на ладони...

будут трудности - звони , подробно объясню что к чему...

п.с. тел. в профиле...