автомат или механика. Сомнения.

[andreys2010]

Собственно, я из числа "ждущих", в том смысле что еще есть /правда немного/ терпения ждать новый акцент. Заказал в двух салонах авто 1.6 комфорт механика. Вообщем то и по деньгам мне подходит, да и хочеться что нибудь по мощнее, в смысле 1.6 Вот жду уже не так уж и много / по сравнению с другими/, с декабря месяца. Все как у всех - обещают, просят подождать еще чуть чуть. За этот небольшой период времени предлагали туже комплектацию, но с двиглом 1.4 или 1.6 автомат. Отказался, поскольку твердо был уверен, что мне нужен акцент с 1.6 и только механика. Теперь, одолеваемый сомнениями /а чем дольше жду, тем больше/ думаю, возможно, нужно было соглашаться на автомат, вроде бы и комплектация моя да и цвет был желанный -серебро. Собственно, хотелось бы узнать мнение других: на сколько хорош автомат, поскольку опыта вождения с автоматом у меня нет вообще. По предлагаемым техническим характеристикам автомат вроде бы уступает /правда, ненамного/ по параметрам с механикой : ну там, розгон до сотни , расход топлива, макс. скорость. Вот уже много раз думал, возможно сделал глупость: нужно было брать автомат и не заморачиваться, уже недели две как был бы с авто, а так сомнение, терпение и надежда на то что все же не подорожает. Разьясните, в чем плюсы и минусы автомата. И на сколько он хорош.

[Сергей Ященко]

Я семь лет водил механику... разных годов, объёмов и т.п...
Уже третий день езжу на автомате 1.6, только кузов предыдущий акцента... = Короче, если тебя не смущает расход (больше на 10%, чем на механике) - то лучше взять автомат.
Я доволен как слон - всегда мечтал в одной руке телефон - в другой руль....

[andreys2010]

Цитата: Сообщение от Сергей Ященко  Я семь лет водил механику... разных годов, объёмов и т.п... Уже третий день езжу на автомате 1.6, только кузов предыдущий акцента... = Короче, если тебя не смущает расход (больше на 10%, чем на механике) - то лучше взять автомат. Я доволен как слон - всегда мечтал в одной руке телефон - в другой руль....

Скажу чесно, конечно смущает, и расход больше и максималка меньше /хотя и не думаю, что ездить буду 190 км/ч/,, а самое главное на штуку баксов дороже. Вот и думаю, на сколько это оправдано и стоит ли оно того.

[Dan.K]

Конечно на ацыке собсно как и на киа автомат ацтойный, но тем не менее взял бы автомат. Хрен с ним шо старый зато удобно шо пипец. Может старею? Бери автомат.

[Friendly]

Цитата: Сообщение от Dan.K  Конечно на ацыке собсно как и на киа автомат ацтойный, но тем не менее взял бы автомат. Хрен с ним шо старый зато удобно шо пипец. Может старею? Бери автомат.

Ну Данила ты даешь!!! И это чипованный перец меняет механику на автомат.

Сомнения ясные. Сам ими маялся! первая машина опыта вождения 0. Решилось все просто. Пришло две машины коричневый автомат в фуле или красная механика без подогрева и регулировки зеркал. Ну что выбрал я видно на аватаре и ни разу не пожалел. На автомате пару раз драйвил. Как для города то хороша штука, но я люблю порезвее ездить. Если б 6-7 ступенчатый автомат то взял бы наверное, а вот 4-5 не....

[дальнобой]

Цитата: Сообщение от andreys2010  Скажу чесно, конечно смущает, и расход больше и максималка меньше /хотя и не думаю, что ездить буду 190 км/ч/,, а самое главное на штуку баксов дороже. Вот и думаю, на сколько это оправдано и стоит ли оно того.

это у кого расход большой на акпп?на качественном бензине и умеренном стиле езды расход будет в пределах 7-8 л в городе,за городом и в 6 можно вписаться.Конечно если стартовать как ракета и давить педаль до полика ,когда акпп будет постоянно перебрасывать пониженные передачи,то какой смысл рассуждать о расходе?тоже и что касается максималки.где у нас можно нормально ехать,скажем,160 км/ч без опасений попасть в яму,люк,на радар и т.п.?Не считая нескольких мест на загородних трассах негде.Акпп более удобно для неопытного водителя : легче парковаться,в горку трогаться,голова не думает на той ли я передаче еду или нет,ну и остальное.Механика-одним словом классика : сцепление нажать-вкл первую передачу-плавно отпуская тронуться в путь,при изменении скорости-включить соответствующую этой скорости передачу...Для опытного водителя разницы между акпп и мех не существует.А лихо поездить на акпп можно отключив овердрайв,т.е. исключив вкл 4 передачи, а если при этом посильнее на педаль наступать- то передачи будут переключаться на 5-6 тыс. оборотов. поездив на автомате момент переключения передач чуствуешь,у кого акпп те знают.Но это чисто моё мнение.

[slavik_kiеv]

Цитата: Сообщение от andreys2010  Скажу чесно, конечно смущает, и расход больше и максималка меньше /хотя и не думаю, что ездить буду 190 км/ч/,, а самое главное на штуку баксов дороже. Вот и думаю, на сколько это оправдано и стоит ли оно того.

Из личного опыта могу смело сказать что СТОИТ !!! Если ты не гонщик и любишь комфорт, то через 3 месяца езды вернуться на ручку уже не захочешь. Сам перед первым автоматом читал характеристики, думал зачем переплачивать, и если бы не жена, то ездил бы и сейчас на механике. Причём когда читал сайты, где пишут что в Европе сейчас уже больше 50% машин на автомате, просто не понимал этого, а когда попробовал сам, то понял что это того стоит )))

[MIK]

Автомат штука хорошая, но только на соответствующей машине... На акценте о быстрых и резких маневрах на трассе можешь забыть. А я люблю ездить быстро, да и привык уже к механике...не напрягает совершенно даже в пробках...Если любишь комфорт больше , чем быструю езду- бери автомат.

[Ирина!]

При опыте езды на механике-30 лет,всегда был противником автомата.Но при покупке ацика учел что будет ездить жена и взял автомат и не жалею!Проехали на нем и степи и перевалы и бездорожье и нигде он не подвёл!Если надо с места сделает и механику и обгонит где надо(есть волшебная кнопочка).Да расход топлива немного больше но это стоит полученного комфорта,особенно в городских пробках!

[NicolasG]

И не было бы вопроса, если бы у нас, как, например, в США, на новый Акцент ставили современный и экономичный 6-ти ступенчатый автомат. Хотя там и вкусную 6-ти скоростную механику ставят, которой заметно не хватает Акценту, особенно дизелю. Заявленный расход у такого автомата практически точно совпадает с таковым у шестиступенчатой механики. А вот дизелей в США традиционно нету (пока), только 1,6 литровый бензиновый двигатель, который, правда, выдает 138, а не 123 лошадки: Hyundai Accent Trim: Safe,... Кстати, обратите внимание на базовую резину: 14-inch steel wheels with wheelcovers and P175/70R14 tires. Профиль выше, чем у нас, про качество дорог говорить, наверное, не стоит. Зато цена $15,895 за максимальную комплектацию с механикой и $16,895 с автоматом, которая содержит кучу плюшек, вроде 16" легкосплавных дисков, круиз-контроля, спойлера и т.п., а также 6 подушек безопасности и полный пакет систем безопасности, таких как Vehicle Stability Management (VSM), Electronic Stability Control (ESC), Traction Control System (TCS), 4-wheel Anti-lock Braking System (ABS), Electronic Brake-force Distribution (EBD), Brake Assist, Tire Pressure Monitoring System (TPMS) в базовой комплектации за $12,545. Ой, что это я, зависть - плохое чувство. Они же "пендосы", а крутые богатые мы должны платить $20,000 за автомобиль российского производства в заметно худшей, хоть и не плохой, комплектации.
4-х скоростной автомат лично я бы не брал, хотя и с ним, наверняка, комфортнее, чем с механикой. Но большая цена, худшая динамика и более низкая экономичность - это явные минусы. Впрочем, к хорошему (=удобному) быстро привыкаешь, поэтому, взяв себе автомат, многие люди уже не хотят от него отказываться.