Приора(Ваз 2170) -> Hyundai Accent 1.4 MT

[UT5]

Вот я решился поделиться с вами своими ощущениями после покупки Accenta 1.4 MT.
Кто не знает, то до этого у меня была Приора седан в самой простой комплектации.



Акцентик прошел чуть более 50 тыс. Но это по большому счету никак не заметно по внешнему и внутреннему состоянию(кроме стертой штатной резины и покоцаным колпакам). Первое что сразу бросилось в глаза после того как тронулся это рулежка. Все таки более жесткий руль и более короткая рулевая делают рулежку более информативной. Сила вращения руля больше чем на приоре, но мне это нравиться. Единственное, что мне не понятно по поводу руля - это шипение или легкое жужжание(электро усилитель) в приоре усилитель работал вообще без шумно. Прокатился по до боли знакомому маршруту(дом-работа-дом) и при наезде на всякие стыки асфальта или мелкие бугорки готов был услышать знакомые паразитные звуки скрипа или треска, но увы, была только тишина. Слышно как шумит резина, но всего остального нет. На дороге мгновенно стало намного меньше ям. Конечно же я понимаю что Акцент еще мягче тем, что пока еще на 14-х колесах с 65-м профилем, взамен 16-х колес с 45-м профилем на приоре, но все же он мягче. Надеюсь что это не продлиться долго) Ведь уже есть определенные планы по доводки данного автомобиля. Из минусов могу все таки отнести движок. Да, на приоре он тяговитее и немного резвее, но сразу же пропадает это преимущество при переключении передачи. У Акцента коробка в РАЗЫ четче, легче, проще и качественнее чем у приоры. Вот если бы приоровский движек и эту коробку соеденить, то был бы самолет. А так увы. Но надеюсь что 1.4 я научу крутиться с помощью Паулюса. Еще к минусам Акцента хочу отнести его оптику. Противотуманки по факту вообще не освещают дорогу(ни в сторону, ни вперед), а головной свет немного криво фокусирует, световой пучек идет не равномерный, а с заметными яркими пятнами, но граница света идет четче чем на приоре. Вот собственно и все. Все остальное чистый плюс со стороны Акцента:
- посадка водителей и пассажиров
- эргономика водительского места
- в конце концов сама сидушка водительская
- почти отсутствие аэродинамических шумов
- звук и сила при закрытии дверей
- кондиционер
- всякие примочки и фенечки по типу попогреек, крутилочек, кнопочек и т.д..
- ну и то, что надеюсь никогда не увидеть это 2-е подушки

Багажники практически одинаковые, но чисто из практики могу сказать что мне сейчас не хватает тех подпольных ниш для всякой мелочевки(до сих пор не определил огнетушитель и прочее). Но после поездки на диагностику по ходовой было понятно что задние амортизаторы нужно мне поменять хотя на днях прокатился по трассе (включая 180 км/ч) не заметил каких-либо отклонений и проехался без подруливания.

Так что вот такой отчетик.

[Friendly]

Так по поводу движка все просто! . У ацика 1.6 же есть + чип и двиг приоры отдыхает! . по дефолту 112 коней!
А подвеска лечится заменой амиков.

[UT5]

Да я понимаю что 1.6 Акцентовский веселее чем 1.6 от Приоры, но по мануалу 1.4 Акцент- 97л.с., а приоры 1.6 - 98л.с. Т.е. разница не значительная, но при нажатии газа в пол машинка ускоряется как троллейбус(Акцент), а при плавном постепенном нажатии она более динамичнее себя ведет.

[flintj]

ту надо смотреть не на л.с а на крутящий момент, у кого какой.

[UT5]

вот не могу найти график зависимости Л.С.(и крутящего момента) от оборотов движка

[Friendly]

Цитата: Сообщение от UT5  вот не могу найти график зависимости Л.С.(и крутящего момента) от оборотов движка

Ты чипанешь движок и будет тебе счастье. Я вот 1.6 чипанул и доволен .
А 1.4 чипуют многие у нас. Да и провалы на низах у нас на всех движках. После чипа у меня теперь подхват уже с 1.5тыс.оборотов а не с 2.5-3тыс как было . Так что маштнка будет резвее

[Dato]

Цитата: Сообщение от UT5  вот не могу найти график зависимости Л.С.(и крутящего момента) от оборотов движка

Если чипанешь зови и нас.

[UT5]

Все таки мне надо будет проехаться на чьей-то машине, что бы понять как работает движок. А чипуетесь где в Донецке или куда-то выезжаете?

[Vovan211]

1.6 движок очень тяговитый среди не турбирываных машин ацек делает всех даже можно с 2х литровыми потягаться,при обгонах нет вообще никаких проблем ускоряется очень быстро! ПРОВЕРЕНО!

[Friendly]

Цитата: Сообщение от Vovan211  1.6 движок очень тяговитый среди не турбирываных машин ацек делает всех даже можно с 2х литровыми потягаться,при обгонах нет вообще никаких проблем ускоряется очень быстро! ПРОВЕРЕНО!

Это да. 1.6-1.8 легко обхожу, 2.0 тут смотря что за машина . Лансер 9 спорт 2.0 вот с ним тяжко тягаться :(.