Родная резина и индекс нагрузки ...

[AND_T]

Стоит на машинке родная Pirelli 195/55/R15 с индексом нагрузки/скорости 85V. Мак. нагрузка на колесо 515 кг. И решил я посчитать, а сколько же идет нагрузка на передние колеса. В российском сертификате указана "...Масса транспортного средства, приходящаяся:
– на переднюю ось, кг -- 901…992
– на заднюю ось, кг -- 848…899..."
Считаем:
- при мин. варианте -- 901/2 = 450,5 кг + 15% (запас прочности по нормам) = 518 кг.
- при макс. варианте -- 992/2 = 496 кг + 15% (запас прочности по нормам) = 570 кг.
А ниче, что с завода идут шины не соотвтествующие по нагрузке? Да и передок поэтому так "провисает" даже при давлении 2,2.
Что коллективная мысль думает по этому поводу? (Не поменять шины я конечно могу, но они же в стоимость машины входят...)

Тоже стоит Пирелли П-7. Резиной доволен вполне - достаточно тихая и устойчивая. А по вопросу запаса прочности здается Вы немного путаете - запас прочности закладывается в изделие, т.е. в нашем случае 15% нужно добавлять к допустимой нагрузке шин (515кг + 15%), но никак не к нагрузке на нее (весу авто). Тобиш получается все ОК.
Удачи!

[AND_T]

Индекс нагрузки (от 68 до 127 )
Условное цифровое обозначение предельно допустимой нагрузки на колесо, которую способна выдержать шина при движении на максимально допустимой скорости (см. Максимальная скорость (индекс)). Каждому значению индекса соответствует определное значение нагрузки в килограммах. Индекс нагрузки шины должен соответствовать максимальному весу, приходящемуся на колесо автомобиля в снаряженном состоянии (с грузом, водителем и пассажирами), плюс запас не менее 15%.
Хотел бы ошибаться. Единственное но, это "...на максимально допустимой скорости...", а там есть запасик...

Цитата: Сообщение от AND_T  Индекс нагрузки (от 68 до 127 ) Условное цифровое обозначение предельно допустимой нагрузки на колесо, которую способна выдержать шина при движении на максимально допустимой скорости (см. Максимальная скорость (индекс)). Каждому значению индекса соответствует определное значение нагрузки в килограммах. Индекс нагрузки шины должен соответствовать максимальному весу, приходящемуся на колесо автомобиля в снаряженном состоянии (с грузом, водителем и пассажирами), плюс запас не менее 15%. Хотел бы ошибаться. Единственное но, это "...на максимально допустимой скорости...", а там есть запасик...

Все равно, мне не понятно откуда запас этот взялся для нагрузки, а не изделия? Дай ссылу на этот норм акт. Порыв инет ниче про "+15%" не нашел. Остальное верно. Тоже читал

[AND_T]

Уговорили, 10%. Гост на данный момент действующий. Правда в нем 55 профиля нет вообще. И пока нигде не нашел. Есть еще ГОСТ 4754-97, но он по размерам еще более далек от нас (там 15 дюмов практически нет, только усиленные (С)).

[AND_T]

Предлагаю продолжить диспут. Вот табличка с давлениями шин на фейслифт. Какие мысли. Чего у них там так тяжелее, бампер?

[RICHMAN]

Може вони цю табличку склали виходячи з якості наших доріг. Я реально так і качаю. Перед 2.3, зад 2.2. У дальні поїздки збільшую на 0.2.