Замена масла в МКПП!?! MatriX

[KoozmicH]

Доброго дня всем обладателям MatriX

Прешерстил всю нашу ветку и плюс Российский форум, так и не нашел ответа на такой казалось бы простой вопрос Какое именно трансмиссионное масло следует заливать в нашу машинку?? ( название прозводителя, маркировка по вязкости, переодичность замены).
Так как у меня машинка бралась Б/У и уже приближаюсь к 95 тыщам, то потихоньку делаю все необходимые замены. По ощущениям прошлый владелец её тока заправлял и кажись перед продажей масло заменил. Но грех жаловаться состояние хорошее.
Извините отвлекся, так вот, какое таки масло нужно нашему автомобильчику? у меня 1.6, МКПП, 2004г. Хочу это всё приурочить в ближайшие дни заменить масло в движке и в коробке. (В коробку хотел просто долить, но тормознул ибо х.з., шо там ваще залито.
Заране благодарен за полезную информацию я только учусь быть автомобилистои.

[AND_T]

У меня в мануале написано - HYUNDAI GENUINE PARTS MTF 75W/85 (API GL-4) Объем 2,15 литра...

[KoozmicH]

HYUNDAI GENUINE PARTS MTF 75W/85 (API GL-4) Объем 2,15 литра...[/QUOTE]

AND_T : Приветствую. А как это перевести в наши реалии и доступность поиска альтернативы. Я так понимаю можно взять любое понравившееся с маркой 75W/85 (API GL-4). А что обозначает - (API GL-4)

[AND_T]

KoozmicH, если честно, я незнаю. Просто открыл мануал и переписал, что там написано для механики. Да, и масло по регламенту в механике на 90 тыс. меняют.

Нашел таки...

КЛАССИФИКАЦИЯ ТРАНСМИССИОННЫХ МАСЕЛ ПО API

По системе API GL масла подразделяются на классы качеств. Основными признаками классификации являются конструкция и условия работы передачи, дополнительными признаками - содержание противоизносных и противозадирных присадок.
Классификация описана в документе API "Обозначение эксплуатационных смазочных масел для коробок передач ручного управления и для мостов. Публикация API 1560, февраль 1976 г." (API Publication 1560, Lubricant Service Designation for Automotive Manual Transmissions and Axles, February 1976).
Классы качества по API:

API GL-1 " Масла для передач, работающих в легких условиях. " Состоят из базовых масел без присадок. Иногда добавляются в небольшом количестве антиокислительные присадки, ингибиторы коррозии, легкие депрессорные и противопенные присадки. " Предназначены для спирально-конусных, червячных передач и механических коробок передач (без синхронизаторов) грузовых автомобилей и сельскохозяйственных машин.

API GL-2 " Масла для передач, работающих в условиях средней тяжести. " Содержат противоизносные присадки. " Предназначены для червячных передач транспортных средств " Обычно применяются для смазывания трансмиссии тракторов и сельскохозяйственных машин.

API GL-3 " Масла для передач, работающих в условиях средней тяжести. " Содержат до 2.7% противоизносных присадок. " Предназначены для смазывания конусных и других передач грузовых автомобилей. " Не предназначены для гипоидных передач.

API GL-4 " Масла для передач, работающих в условиях разной тяжести - от легких, до тяжелых. " Содержат 4,0% эффективных противозадирных присадок. " Предназначены для конусных и гипоидных передач, имеющих малое смещение осей, для коробок передач грузовых автомобилей, для агрегатов ведущего моста. " Масла API GL-4 предназначены для несинхронизированных коробок передач Североамериканских грузовых автомобилей, тягачей и автобусов (коммерческих автомобилей), для главных и других передач всех автотранспортных средств. В настоящее время эти масла являются основными и для синхронизированных передач, особенно в Европе. В таком случае на этикетке или в листе данных масла должны быть надписи о таком предназначении и подтверждение о соответствии требованиям производителей машин.

API GL-5 " Масла для наиболее загруженных передач, работающих в суровых условиях. " Содержат до 6,5% эффективных противозадирных и других многофункциональных присадок. " Основное предназначение - для гипоидных передач, имеющих значительное смещение осей. " Применяются как универсальные масла для всех других агрегатов механической трансмиссии (кроме коробки передач). " Для синхронизированной механической коробки передач применяются только масла, имеющие специальное подтверждение о соответствии требованиям производителей машин. " Могут применяться для дифференциала повышенного трения, если соответствуют требованиям спецификаций MIL-L-2105D (в США) или ZF TE-ML-05 (в Европе). Тогда обозначение класса имеет дополнительные знаки, например, API GL-5+ или API GL-5 SL. " Масла для наиболее загруженных передач, работающих в очень тяжелых условиях (большие скорости скольжения и значительные ударные нагрузки). " Содержат до 10% высокоэффективных противозадирных присадок. " Предназначены для гипоидных передач со значительным смещением осей. " Соответствуют наивысшему уровню эксплуатационных свойств. " В настоящее время класс GL-6 больше не применяется, так как считается, что класс API GL-5 достаточно хорошо удовлетворяет наиболее строгие требования.

Новые классы API:

API MT-1
Масла для высоконагруженных агрегатов.
Предназначены для несинхронизированных механических коробок передач мощных коммерческих автомобилей (тягачей и автобусов).
Эквивалентны маслам API GL-5, но обладают повышенной термической стабильностью.

API PG-2 (проект):
Масла для передач ведущих мостов мощных коммерческих автомобилей (тягачей и автобусов) и мобильной техники.
Эквивалентны маслам API GL-5, но обладают повышенной термической стабильностью и улучшенной совместимостью с эластомерами.

Для механических коробок передач (кроме гипоидных), в основном применяются масла API GL-3 и API GL-4; для гипоидной главной передачи: API GL-4 - для средне нагруженных передач и API GL-5 - для сильно нагруженных передач, в том числе гипоидных со значительным смещением осей. Нефтекомпании выпускают универсальные масла, предназначенные одновременно как для коробки передач с синхронизаторами, так и для сильнонагруженных гипоидных передач.

а тут и названия есть какие они льют... http://hyundai.bars-auto.ru/pages.php?p=45

[KoozmicH]

AND_T: Громодное спасибо респек и поважуха за развернутую и конкретную информацию. Буду изучать. Заменю масло отпишусь. Сегодня меня правда механики озадачили - тоже вот спросил , что да как по замене масла в коробеке.
Механики:
- у тебя механика?
Я:
- ну да 95 тыщ на подходе,
Механики:
- так нахрен парится, там никто не меняет .......

В общем заменю отпишусь чего я туда влил.

[AND_T]

KoozmicH, да ну.. не меняют.... кто машину любит и смотрит за ней все меняют...

[KoozmicH]

AND_T: Вот и я так думаю, что поменять не мешало бы, как минимум для профилактики.