2.0 DOHC CVVT AT vs 2.0 CRDi AT

Не могу окончательно определиться с выбором авто. В дизеле привлекает економичность, в бензинке лучше комплектация. Прошу помочь мне выяснить следующее: на 100 тыс.пробега какова будет реальная економия дизеля против бензинового мотора (топливо, расходники, ТО и т.д.). Что дешевле експлуатация дизеля - это понятно, но настолько-ли, чтобы с ним связываться. Еще одно интересно: с каким из этих движков ездить приятнее: еластичность, динамика и т.д.
100 тыс. рассчитываю проехать за 2,5-3 года. Город-трасса - 50/50. После 100 тыс. (окончание гарантии) машину рассчитываю продать.
Так вот, 2.0 АТ за меньшие деньги - лучшая комплектация (кожа, люк), а дизель - экономичнее. Но много-ли я выиграю денег за 100 тыс.пробега?
Интересно было бы узнать расход этих движков при:
1. 120 км/ч без пассажиров с кондеем
2. при тех же условиях, но при скорости 140-150 км\ч.
Поделитесь наблюдениями, дайте совет.

2.7 изначально не рассматриваю, так как побродив по форуму понял, что жрет этот движок много. Или я не прав?

[alabay]

Цитата: Сообщение от rrp  Не могу окончательно определиться с выбором авто. В дизеле привлекает економичность, в бензинке лучше комплектация. Прошу помочь мне выяснить следующее: на 100 тыс.пробега какова будет реальная економия дизеля против бензинового мотора (топливо, расходники, ТО и т.д.). Что дешевле експлуатация дизеля - это понятно, но настолько-ли, чтобы с ним связываться. Еще одно интересно: с каким из этих движков ездить приятнее: еластичность, динамика и т.д.

достаточно посмотреть на кривую мощность - момент чтобы сделать вывод,
а кто знает- сразу скажет- дизель таки элластичнее, а с турбиной он ещё и бодрый становится
а ТО- адинаковое по стоимости (маслофильтр одинаков) масло другое канешна, но ненамного дороже топливный фильтр, в бензинках тоже есть,
такшо ТО- те же деньги

Пы Сы
добавлю, сейчас- взяв бы Тушкана с АТ

to alabay:
А как обстоят дела с экономией топлива? Много-ли я сэкономлю на 100 тыс.пробега? Ведь на бензинке, как я посмотрю, можно и на 92 кататься. А при покупке за меньшие деньги на бензинке лучше комплектация (кожа+люк). Что скажете - стоит-ли овчинка выделки?

[Bars]

Цитата: Сообщение от alabay  дизель таки элластичнее, а с турбиной он ещё и бодрый становится

А что вообще значит CRDI? Где сказано, что в нем есть турбина и где она находится? TDI- понятно- турбодизель с интеркуллером, или как его там. А что значит CR? А то в мануале ничего об этом не сказано...

[Crazy Ann]

Цитата: Сообщение от Bars  А что вообще значит CRDI?

CRDI - comon rail deisel injection.
Первый вариант у Мерса, второй у Хёнде, обо означают прямой впрыск дизельного топлива. Это - инжектор для дизеля.

[Bars]

По-моему, впрыск топлива в дизеле вседа прямой. Просто давление для впрыска получают разными путями: - турбина, просто компрессор и т.д. Поэтому меня интересует откуда берется давление в системе CRDI?

[Vic]

Цитата: Сообщение от Bars  По-моему, впрыск топлива в дизеле вседа прямой. Просто давление для впрыска получают разными путями: - турбина, просто компрессор и т.д. Поэтому меня интересует откуда берется давление в системе CRDI?

Турбина это турбодизель с интеркуллером (если о воздухе) а по топливу - електронасос подачи и ТНВД механический с приводом от двигла, масло в рейку качает маслонасос по отдельному каналу

[alabay]

Цитата: Сообщение от Bars  А что вообще значит CRDI? Где сказано, что в нем есть турбина и где она находится? TDI- понятно- турбодизель с интеркуллером, или как его там. А что значит CR? А то в мануале ничего об этом не сказано...

УЧИМ МАТЧАСТЬОбщая информация о CRDI
будут вопросы- вэлкам

[remete]

из прочитаных комментов я так и не понял что лучше...
у меня та же делема что и у rrp была!
при чем вариант выбора механика или автомат так же присутствует!
хватает ли автомата для умереной спокойной езды на дизеле?!

[Mystique]

Цитата: Сообщение от remete  из прочитаных комментов я так и не понял что лучше... у меня та же делема что и у rrp была! при чем вариант выбора механика или автомат так же присутствует! хватает ли автомата для умереной спокойной езды на дизеле?!

С головой. Мне его хватает ещё и чтобы играть в "шашечки" с любителями размеренной езды на 30 км/ч в левом ряду На городских скоростях дизеля вполне хватает для активного маневрирования, есть на автомате - нужно привыкать заблаговременно и не слишком резко давить газ (или пользоваться типтроником, хотя я б не советовал).

За рулём бензинового 2.0 не сидел, только пассажиром, насколько успел заметить - для достижения того же результате в плане подрыва с места и резких ускорений для перестроения, бензиновый движок раскручивается не ниже 2,5-3к оборотов О_о Минус дизеля - чувствуется "турбояма" на оборотах приблизительно до 1,8к, но не сказал бы, что это мешает.