Устройство CRDI моторов

[belorus]

Вопрос стои так.
На 16 клапанных бензиновых моторах, в том числе и Сонатах 2,4, взгляд на ГБЦ четко говорит о наличии двух распредвалов.

Согалсно бумажкам и пластиковой крышке на моторе у меня, на 2,0 CRDI тоже 16 клапанов. Но вот при самом пристальном изучении ГБЦ никак не обнаруживается двух распредвалов. Он один, на нем же сидит ТНВД. И даже на найденной в инете не очень четкой схеме моего мотора показан один распредвал (клапана там не изображены). Так что у нас внутри и как все устроено?? Кто знает?

[belorus]

Ну всетаки хочу найти дотошного ездака.
У меня на Соната НФ 2.0 CRDI под капотом на пластиковой крыше мотора хромированным по черному написано -16V. Это же 16V присутствует во всех моих документах на покупку авто. Что это может значить??
Полагаю, никакой разницы в моторах с Туссонами 2.0 CRDI, Санта ФЕ 2,2 CRDI и Акцентами 1,5 CRDI у нас нет. Но, согласно обзору двигателя и программе Микрокат у нас один распредвал. 16 клапанов под ним никак не уместиться.
Ну и !!!???

[engener]

Ставить турбокомпресор с с изменяющимся сопловым аппаратом на двигатель с 2-мя клапанами на цилиндр-бред. Наверно ошибка в програме.Прикрепляю файл со всем розкладом по CRDI, т.к. это совместная разработка многих компаний думаю другой схемы компоновки двигателя просто нет.

[belorus]

Спасибо за участие. Я считаю себя достаточно сведущим в механических вопросах, поэтому и ставлю вопрос.
С системой комонрейл все понятно. Но даже на твоей схемке мотора четко видны левый и правый распредвалы (соответственно выпуклости клапанной крышки под них). Эту картину четко видно на стандартном бензиновом 16 клапанном моторе. К тому же с обратной стороны от ГРМ под клапанной крышкой должно быть место для цепного (или иного) механизма привода одного рапсредвала от другого. А у меня ничего этого нет. Хоть умри, но распредвал там один и Микрокат не врет в этой части.

Так что вопрос остается открытым. Сколько клапанов в наших CRDI моторах? И если их там всетаки 16, то каков механизм их работы от одного распредвала?

[engener]

не понял фразу про цепной привод одного распредвала от другого, это как? где ты такое видел? на всех 16-ти клапонниках которые видел я, нет ничего кроме ремня ГРМ который и приводит распредвалы. Могу предположить про один распредвал, я видел такую схему на судовом дизеле WARTSILA, там это реализованно по средством спаривания рокеров на которые давит один кулачек распредвала, т.е. имеем один распредвал который открывает одним кулачком два клапана расположенных поперек двигателя, а не вдоль как в классической схеме 16-ти клапонника.

[Sl5vik]

Цитата: Сообщение от engener  не понял фразу про цепной привод одного распредвала от другого, это как? где ты такое видел? на всех 16-ти клапонниках которые видел я, нет ничего кроме ремня ГРМ который и приводит распредвалы. Могу предположить про один распредвал, я видел такую схему на судовом дизеле WARTSILA, там это реализованно по средством спаривания рокеров на которые давит один кулачек распредвала, т.е. имеем один распредвал который открывает одним кулачком два клапана расположенных поперек двигателя, а не вдоль как в классической схеме 16-ти клапонника.

В наших (1,5crdi 110л.с) двигунах не ремінь, а саме ланцюг приводу ГРМ, а от на Santa Fe (не знаю який об'єм, але стояла з погнутими клапанами) був - ремінь ГРМ....
А на рахунок кількості розподільчих валів, то постараюся завтра заглянути під кришку, а як ні то на днях поїду на ТО-20000км і там вже подивлюся...

[belorus]

Цитата: Сообщение от engener  не понял фразу про цепной привод одного распредвала от другого, это как?

Ну это я сходу чирканул по памяти, про то, с чем сам сталкивался. Да, часто используется и одновременный привод обоих распредвалов ремнем ГРМ. Просто у меня таких авто не было. А вот с цепью были. Там еще тема успокоителей цепей постоянно пристутствует, они создают некоторые не сразу понятные проблемки.
Рокеры в наших CRDI не сдвоенные, простые одинарные.
Так что такое у нас 16V?

Цитата: Сообщение от belorus  Так что такое у нас 16V?

а подъехать на официальное СТО и просто спросить у мастера?

[wwa]

Цитата: Сообщение от lionbs  а подъехать на официальное СТО и просто спросить у мастера?

Целиком поддерживаю! Все гениальное просто! Если настолько интересно то найди время и проедь на СТО.

[belorus]

Цитата: Сообщение от wwa  Целиком поддерживаю! Все гениальное просто! Если настолько интересно то найди время и проедь на СТО.

Ннда? А накоси выкуси? Я ведь жалуюсь из Минска. На сегодня у нас уже почти год нет ни одного ни дистрибьютера (наехали налоговики) ни диллера. СТО кое-как теплется, но ее авторитет ниже плинтуса. Машин вообще не продается. Ждем. Одна из крупных коммерческих структур заявила о своем дистрибьютерстве. Открыт салон, обещают свое СТО, ждут первых поставок к июню. По стечению обстоятельств руководитель и совладелей этой структуры месяц назад арестован.
Наши двигатели намного шире используются в КИА. Но ни на СТО Хундай, ни на СТО КИА ничего про наши моторы сказать не могут. Официально они даже в прайсах не размещают сведений о системе ГРМ в них. Про бензиновые все прописано, а про нас ничего. Мастера отвечают, что таких моторов не разбирали и ничего про них сказать не могут.