Стук в рулевом механизме

[yurik21]

Не нашел подобных тем и решил написать новую...
На сонате нф 2009г.в 2,0 появился стук в рулевом механизме (точно пока сказать сложно это стук в рейке или в насосе гидроусилителя).
Появился стук зимой, он проявляется при резком поворачивании руля в одну и другую сторону на заведенном двигателе. После прогрева и непродолжительной езды или же после проворачивания руля влево-вправо порядка 10-15 раз стук пропадает, при движении никакого стука нет. Соответственно стук вызван скорее всего гидравликой, а не механикой.

Ремень зимой немного посвистывал, но проскальзывания не видно (при поворотах руля), люфтов в тягах и наконечниках нет.

Две недели назад после небольшого похолодания один раз гидроусилитель сразу не сработал, а начал работать после нескольких поворотов с усилием.

После этого была заменена жидкость ГУР (она была темной), но проблема не пропала.

Сегодня был на СТО, ничего определить также не смогли. Сказали, что могут перебрать рейку, но они и сами не уверены что проблема именно с ней и посоветовали поездить пока стук не станет более явным.

Может кто то сталкивался с такой проблемой?

[Antonov Dimoha]

Такие у нас дороги. У меня рейка постукивала в повороте при движении на мелких неровностях, ямах, т.е. когда шток максимально выдвигался из цилиндра.
Ничего не делал. Не текло и слава богу. На спец.сервисе реек, также ничего не сказали толком.
Если дергать руль влево-вправо, то стук будет в любой машине - связь между колонкой и рулем, все таки, шлицевая, зазор имеется у всех.

[din0van]

Если шлицевая затянута хорошо, то там люфта не должно быть. Когда ездишь по прямой по не ровностям, (типа крупный грунт со щебнем, тогда в
рейке может разбиваться шлицевая (зубчатая пара) в самой рейке, или же
конечные втулки которые держат саму рейку по оси. Стук может чередоваться как раз из-за них. Надо снимать и смотреть.

[yurik21]

На неровностях как раз проблем никаких нет, стук не возникает.
Проблема именно в гидравлической части, т.к. после прогрева все нормально работает.