Мощность при включенном климате!?

Привет люди! Недавно заметил что при включенном климате довольно ощутимо теряется тяга, машина как буд-то "тупить" начинает! Только выключаю климат - всё норм! Если кто сталкивался подскажите: это проблема или так и должно быть?

[SerZ]

Дааа... это великая проблема для авто с кондишеном... Не парься, все нормально.

Я о такой же проблеме с Лачетти слышал, а вот у Субару никаких проблем!! Японцы...)))

[BOO!]

В среднем микроклимат потребляет 10-15%
мощности двигателя.
Чем теплее воздух на улице тем больше.

[костяныч]

Все верно...Даже есть данные увеличения расхода.Для 2.0 бенз.-1,4л на 100км;для CRDI-0,8;для 2.7-непомню...

[Lordi]

тема уже изъедена и на многих форумах, по крайней мере на УОКе этой тематике было посвящено порядка 10 тем.....сорри за товтологию
...
здесь другое напрягает.....то ли при включении вентилятора, то ли без него (пока не определил), но периодически при вкл.климате педаль газа самостоятельно проваливается + действительно теряется мощность, затем мощность снова увеличиваается (конечно же не до такого состояния как при вкл. климате)

и еще...какие обороты держать необходимо для переключения передач при вкл. климате, так как на ХХ холостые обороты падают......???

обычно переключение передач при выкл. климате можно осуществлять при 2700-3000 об/мин, что соответствует указанным в руководству скоростям 2-3 - 40 км/ч; 3-4 - 55-60 км/ч; 4-5 - 70-75 км/ч........

Цитата: Сообщение от Lordi  и еще...какие обороты держать необходимо для переключения передач при вкл. климате

у меня автомат, поэтому на этот счёт я не заморачивался, но заметил что если сильно не жать на педаль, то автоматически скорость переключается на 3,5 и выше тыс.(без климата 2,5-3 тыс.)

[BOO!]

Цитата: Сообщение от Lordi  здесь другое напрягает.....то ли при включении вентилятора, то ли без него (пока не определил), но периодически при вкл.климате педаль газа самостоятельно проваливается + действительно теряется мощность, затем мощность снова увеличиваается (конечно же не до такого состояния как при вкл. климате) и еще...какие обороты держать необходимо для переключения передач при вкл. климате, так как на ХХ холостые обороты падают......??? обычно переключение передач при выкл. климате можно осуществлять при 2700-3000 об/мин, что соответствует указанным в руководству скоростям 2-3 - 40 км/ч; 3-4 - 55-60 км/ч; 4-5 - 70-75 км/ч........

Провал и подхват,это нормально,
просто микроклимат (кондишен) работает в 2-3х ступенчатом
режиме.
Цикл работы - охлаждение,вентиляция,разморозка,
это я сильно упростил(очень похоже на работу холодильника),
и это происходит постоянно,
в салоне это не заметно.
Понятно что при охлаждение провал будет сильнее,
при разморозке будет подхват т.к. отбор мощности
от двигателя значительно меньше чем при заморозке.

Режимы переключения передач как и при обычной езде,
по принципу тянет не тянет,просто из-за отбора мощности
происходит это на более высоких оборотах.

[olegoo]

На 2,7 я не замечаю особой разницы при включении-выключении климата. Может, если в горку ехать, то разница будет. Хотя автомат не переключает ниже даже если ехать в гору при 1,5к оборотов, приходится самому качать педаль или типтронить, хотя едет и при 1,5к, но жалко технику. А кондей... Лучше тихо тошнить в прохладе и комфорте, чем носиться, обливаясь потом.

[Лёшик]

Да ну нах! "На 2,7 не замечаю разницы". Разница есть и ещё какая. Всё же крутит один ремень. По любому есть разница, просто меньше заметная, чем на двухлитровке. А разница в провалах из-за того, что кондёр периодически на вкл. климате отключается, если определяет температуру, как близкую к заданной.