hyundai club
CARtaUA - сервис поиска АЗС, СТО, шиномонтажа, автомоек на карте Украины

Вернуться   Хюндай - Украинский автоклуб HYUNDAI > Модельный ряд > Hyundai Accent > Accent X3, LC, MC (1994-2010) > Электроника

Ответ
 
Опции темы
Старый 15.10.2013, 17:07   #1
shurik_stud
Пользователь
 
Аватар для shurik_stud
 
Регистрация: 15.10.2013
Адрес: Харьков
Сообщений: 9
Авто: Hyundai Accent MC 1,4 AT
Дополнительная информация
По умолчанию Падает напряжение до 12 - 12,5 В на прогретом двигателе

Акцент 1,4 AT

Суть проблемы:
После пуска двигателя напряжение в сети показывает ~14В +/- 0,3 В
При пробеге 10-20 км все в порядке - напряжение в сети стабильное.
При пробеге более 20 км при остановках начинает "проседать" напряжение сначала до 13,5 а потом очень быстро до 12-12,5 В. При чем, если убрать ногу с педали тормоза, то даже при минимальной скорости (напомню - коробка автомат) напряжение возрастает до 14 В. При движении напряжение остается ~14В +/- 0,3 В.

Вопрос: это нормально, так и должно быть ИЛИ есть проблема, тогда какие мысли и на что смотреть ?

Не зависит от доп. нагрузки - без нагрузки или магнитола + ближний свет.
shurik_stud вне форума   Ответить с цитированием
   
Доброжелатель
 
Скажи форуму спасибо :))
Старый 16.10.2013, 09:12   #2
shurik_stud
Пользователь
 
Аватар для shurik_stud
 
Регистрация: 15.10.2013
Адрес: Харьков
Сообщений: 9
Авто: Hyundai Accent MC 1,4 AT
Дополнительная информация
По умолчанию

Varta, SILVER dynamic 552 401 052
52Ah, 520A

Заряжал 2 недели назад зарядным устройством до полного заряда.

Почему собственно возник вопрос: последние 2 зимы при температуре ночью ниже -20 - завестись невозможно. Помогает только подменный заряженный аккумулятор (старый оригинальный). Поездки к электрику закончились ремонтом генератора, но это ни на что не повлияло, как не заводился, так и не заводится. Вот я и подключил OBD2-блок и теперь пытаюсь найти что не так. Потому что зима не за горами, а если утром завелся, то потом целый день можно кататься - заводится без проблем.
shurik_stud вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.10.2013, 10:28   #3
MAV_Z
Пользователь
 
Аватар для MAV_Z
 
Регистрация: 10.12.2012
Сообщений: 132
Дополнительная информация
По умолчанию

shurik_stud,если такое происходит без доп. нагрузки - это не нормально.
На холостых напряжение должно быть 13 В или более.
По поведению очень похоже на бракованный аккумулятор - он "не держит" емкость и потребляет весь вырабатываемый генератором ток на холостых.
Но может причина быть и глубже - в машине где-то есть утечка и аккум разряжается при простое. Подключается амперметр и замеряется ток в сети на заглушенной машине. Если этот ток более 0,05-0,1 А, то искать причину утечки.
Кроме того, может где-то быть плохой контакт на "массе" и из-за этого на соединении "сжирается" часть напруги.
MAV_Z вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.10.2013, 15:18   #4
MAV_Z
Пользователь
 
Аватар для MAV_Z
 
Регистрация: 10.12.2012
Сообщений: 132
Дополнительная информация
По умолчанию

Коллеги, а только мне кажется, что обсуждение аккумуляторов и что покупать ведется в одной из самых популярных тем раздела: http://hyundai-club.com.ua/showthread.php?t=3312
???
68 страниц там уже наобсуждали...
MAV_Z вне форума   Ответить с цитированием
Cказали cпасибо:
ukrop (24.09.2015)
Старый 17.10.2013, 15:53   #5
kym
Пользователь
 
Аватар для kym
 
Регистрация: 11.05.2007
Адрес: Киев. Чоколовка
Сообщений: 3,693
Авто: Туксон
Дополнительная информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от MAV_Z Посмотреть сообщение
....обсуждение аккумуляторов и что покупать ведется в одной из самых популярных тем раздела: ...

совершенно спправедливое замечание
__________________
Подскажу где живёт дядя Гугель....
kym вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.10.2013, 09:21   #6
shurik_stud
Пользователь
 
Аватар для shurik_stud
 
Регистрация: 15.10.2013
Адрес: Харьков
Сообщений: 9
Авто: Hyundai Accent MC 1,4 AT
Дополнительная информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от MAV_Z Посмотреть сообщение
shurik_studЕсли этот ток более 0,05-0,1 А, то искать причину утечки.

Замерил утром ток в сети на заглушенной машине - 0,1 А
shurik_stud вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.10.2013, 09:44   #7
victor540
Член клуба
 
Аватар для victor540
 
Регистрация: 09.12.2012
Адрес: Одесса-Южный
Сообщений: 544
Авто: BMW E39 540IA, Hyundai Accent
Дополнительная информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от shurik_stud Посмотреть сообщение
Замерил утром ток в сети на заглушенной машине - 0,1 А

Мерили на закрытой авте с включенной сигнализацией???
__________________
1,4 МКПП 08г.
victor540 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.10.2013, 09:53   #8
shurik_stud
Пользователь
 
Аватар для shurik_stud
 
Регистрация: 15.10.2013
Адрес: Харьков
Сообщений: 9
Авто: Hyundai Accent MC 1,4 AT
Дополнительная информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от victor540 Посмотреть сообщение
Мерили на закрытой авте с включенной сигнализацией???

Да. Именно так.
shurik_stud вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.10.2013, 10:16   #9
MAV_Z
Пользователь
 
Аватар для MAV_Z
 
Регистрация: 10.12.2012
Сообщений: 132
Дополнительная информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от shurik_stud Посмотреть сообщение
Замерил утром ток в сети на заглушенной машине - 0,1 А

Дальше простая математика. За 12 часов простоя этот ток "сожрет" 12*0,1=1,2 А/ч. Если машина простоит выходные, к примеру, то аккум потеряет в емкости 60 часов * 0,1А = 6 А/ч. При коротких пробегах в городском цикле (обороты холостые или малые) аккум тривиально не успевает заряжаться от генератора, у которого на холостых мощность (выдаваемый ток) достаточно малы.
Зимой емкость аккума снижается пропорционально температуре (в Тырнете можно найти графики), от 50-60 А/ч "оригинальной" емкости остаетрся максимум треть, из которых еще треть "сжирает" машина за время простоя. А еще и от веремени и хронического недозаряда емкость снижается...
Вывод? Искать утечки (в т.ч. менять сигнализацию на менее жрущую) или регулярно заряжать аккум от внешнего источника.

ЗЫ. У меня на машине со включенной сигналкой ток покоя около 40 мА (0,04 А) когда горит светодиод сигналки и 30 мА когда не горит.

ЗЫ2. Магнитола штатная/нештатная? Без ключа в замке работает или нет? Если работает - переподключать так, чтоб не работала.

Последний раз редактировалось MAV_Z; 18.10.2013 в 10:22.
MAV_Z вне форума   Ответить с цитированием
Cказали cпасибо:
shurik_stud (18.10.2013)
Старый 18.10.2013, 12:07   #10
shurik_stud
Пользователь
 
Аватар для shurik_stud
 
Регистрация: 15.10.2013
Адрес: Харьков
Сообщений: 9
Авто: Hyundai Accent MC 1,4 AT
Дополнительная информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от MAV_Z Посмотреть сообщение
ЗЫ2. Магнитола штатная/нештатная? Без ключа в замке работает или нет? Если работает - переподключать так, чтоб не работала.

Магнитола нештатная. Без ключа не работает. Но вечером отключу ее совсем и еще померяю.
shurik_stud вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Падает крышка багажника Nahnagel Кузов и салон 4 09.12.2015 17:46
Падает уровень масла. jdima Двигатель и питание 12 28.07.2010 18:21
Напряжение в бортовой сети profuel Электроника 13 31.12.2009 02:15
А нефть всё падает - да толку... Kalan Флудилка 22 08.12.2008 20:01
А вы говорите кризис, увольнения, зарплата падает, долар скачет.... kym Флудилка 17 01.11.2008 00:33

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.




Текущее время: 09:06. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.8 Beta 4
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot