Про расход

[Flox]

тут обсуждаем

[Raven]

Спасибо, Евгений, за наше счастливое детство в топике про расход)

После двухмесячного пропадания (а точнее подбора пароля на вход в форум) и я появился тут. По расходу - CRDI на тушкане, по трассе не более 120км/час=6,5л по городу до 8 л. при нынешних ценах почти как бензинка авео на газу

[reports]

У меня на Tucson-e (2.0, 5 мех) 12.7 л., это как?

[alabay]

Цитата: Сообщение от reports  У меня на Tucson-e (2.0, 5 мех) 12.7 л., это как?

это разница между бензиновым мотором и дизельным:tongue:
хотя, справедливости ради,
и дизель можно вогнать в такой же расход))
когда у иеня батя приезжает на работу у него на Тушкане комп показывает расход 5,6-6,5л вот что значит езда без пробок (показания уже месяц как не обнулял)
когда я езду ка этом чуде (а это преимущечтвенно в часы пик)то расход висит в пределах 8,4-10,5л
но я по привычке давлю на педаль, привык знаете ли
наверное по этому, никто меня не замечает из одноклюбников

Ну когда я по трассе на Херсон или обратно в Донецк давлю на газ и получаю около 150-160 км/час, то и расход примерно 8-8,5.... но очень играет качество солярки.... Параллелевский вентус хорош, но и WOG ничем не уступает, только ценой разве....а она на ВОГе 3,65...

На Акценте 1.5 CRDI как ни старался, больше 5.6л в него засунуть не смог(город-смешаный с кондером).
Правда фильтр топливный приходится менять каждые 5тыс.
Кста, расскажите расценки в Донецке на ТО
Топл.фильтр - ?
Масляный фильтр - ?
Воздушный фильтр - ?

[alabay]

Цитата: Сообщение от Alexys  Правда фильтр топливный приходится менять каждые 5тыс.

Браза, а отчего ты так часто его меняешь??
по каким признакам определяешь необходимость этого действа??

[DimmYD]

Цитата: Сообщение от alabay  Браза, а отчего ты так часто его меняешь?? по каким признакам определяешь необходимость этого действа??

ВО во, и мне интересно. Это же зачем так часто его менять ? По миру с такой частотой пойти можно

Цитата: Сообщение от alabay  Браза, а отчего ты так часто его меняешь?? по каким признакам определяешь необходимость этого действа??

Просто случилась неприятность.
Загорелась лампычта вода в топливе(еще раз уточню что дизель), и случилось енто за много километров от дома и родного СТО. Делать нечо, полез выкрутил датчик наличия воды в топливе, слил ее родимую, закачал фильт и дальше в путь. Но не тут то было. Не доезжая до пункта назначения опять лампычка загорелась. Короче пока добрался до дома три раза проделывал данную манипуляцию.
По прибытии в родной Мариуполь, первым делам на СТО.
Ну а там по полной программе(ну с водой заправился что тут сделаешь) и промывка бака и замена фильтра топливного(пока на этом вроде обошлось).
Да вот беда парни с СТО по запарке мне старый фильт в салоне забыли.
И о чудо, что я вижу, что на последнем ТО вместо оригинального фильтра за 360грн. они мне поставили до боли знакомый Фильтрон которых на рынке завались и стоят они 30грн.
Так почему не менять его самому и почаще(ведь качество солярки просто обреветься можно) тем более что ничего сложного там нет.

Извините за пространный ответ просто наболело.