![]() |
#1 |
![]()
Вот уже и стоковое сцепление начинает умирать потихоньку. А наездил всего 17000 км. Ну - это нормально для корейского автопрома.
Зондирую почву на предмет усиленного сцепления и облегченного маховика. По манере своей езды (ежедневная слегка агрессивная в городе, в выходные - гонки по загородным трассам) определил для сцепы уровень Stage2. Керамика. Маховик - алюминий 11-12 фунтов веса. Будет нормально. Ну и усиленная корзина, конечно. Корейцы предлагают все в сборе вот тут. Почитал отзывы, вроде все, кто брал, довольны. Это именно метало-керамика, и вес маховика 12 фунтов. Единственный нюанс - маховик совместим только с их сцеплением. Еще предлагает Равен вот тут американское DXD + маховик с наборными элементами Fidanza. Но это- кевлар. Кто ставил? Посоветуйте? Проясните вопрос собственными примерами. |
|
![]() |
![]() |
![]() Скажи форуму спасибо :))
|
|
![]() |
#2 |
![]()
я вот смотрю на то как ты в машину деньги вливаеш и задаюсь вопросом??? почемы бы сразу не купить эву или импрезу там где всё то что ты сейчас делаеш есть и в лучшем исполнении???
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#3 |
![]()
ГАИ, бесполезно что то обьяснять человеку )))
Он настроен решительно ))) |
|
__________________
Coupe 2008 / 2.0 МКПП / Shine Red |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#4 |
![]()
Ребята, ветка "тюнинг" для того и создана, чтобы одержимые люди рассказывали о своих намерениях и достижениях в этом направлении. Если Вы под тюннингом понимаете только внешние цацьки и обвесы, то флаг вам в руки.
Я не могу напрячься, скопить деньжат и купить ево или рх (хотя, честно говоря, мечтал всегда о Honda Accord Coupe или Toyota Solara ![]() Поэтому на данный момент я могу позволить себе ПОТИХОНЬКУ доводить купеху. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#5 | |||||||||||||||||||||||
![]()
Для общего развития в плане терминологии: внешние цацки - называется "Стайлинг" и уж никак не "Тюнинг", и то что после 17000 сцепление начинает умирать, говорит плохо не о сцеплении, а о умении с ним обращаться. На счёт того, что предлагает Рэйвен - отличный продукт, если действительно хочешь заменить - бери, самое оно! |
||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
#6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]()
решительность это хорошо, гораздо хуже не решительность...
так ни кто ж не против... Просто за эти деньги можно было получить больше... |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
#7 |
![]() |
|
__________________
Ярик - парень хороший ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#8 |
![]()
Да, ладно. Машина - это средство передвижения, а не роскошь. Считаю, что машина должна служить, а трястись над куском железа, это "буржуйские замашки".
![]() С быстрым умиранием СТОКОВОГО сцепления может быть связана манера езды. Я предпочитаю слегка агрессивную в городе днем, агрессивная ночью и супер агрессивная в выходные на загородных трассах... Так что для такого режима езды - умирание стока нормально. Собственно, поэтому и поднял тему об усилении сцепы до спортивной... Теперь по теме: После долгих раздумий и консультаций со знающими людьми решил остановиться на варианте вот тут. Это усиленная корзина, диск с кевларовыми круговыми накладками (они монтируются на диск и их можно менять), пружинный демпфер. Плюс к этому облегченный маховик 7,5 фунтов веса (стоковый весит 16 фунтов) Fidanza. Почему кевлар, а не традиционная металокерамика? Металокерамика - очень жесткая, требует дополнительного усилия на педали, очень резко схватывает (что неудобно при дерганьи в пробках). При обширной городской традиционной езде достаточно быстро изнашмвается, т.к. требует резких стартов. Кевлар - это промежуточный вариант между металокерамикой и органикой (сток). Преимущества - педаль по ощущениям остается как стоковая, мягкое схватывание, четче включение передач, 30% дополнительно крутящего момента обеспечивает (т.е. если в дальнейшем наращивать мощу двигателя, то оно выдерживает мощу до 200 л.с.), износ по сравнению со стоком меньше в 5-10 раз. Недостатки - очень долго остывает при перегреве (кевлар слабо отдает тепло вовне), надо аккуратно обкатывать 7 000 -10 000 км. С маховиком, я думаю на счет преимуществ, понятно... Конечно, к этому решил добавить еще короткоходную кулису КПП фирмы TWM вот такую. В общей сложности по деньгам получается около 1000 у.е. Жду очередного прихода денег (не с неба конечно, а собственным нелегким трудом) |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#9 |
![]()
а что там люди знающие говорят про маховик? там помойму нужно холостые обороты двигателя поднимать чуть ли не до 2000 чтоб двигатель мог стабильно работать с облегчённым маховиком. Маховик вроде балансира и его инерция необходимо двигателю, облегчёный маховик не обеспечивает той инерции. Тоесть на холостом ходу двигатель будет колбасить не по детски.
|
|
Последний раз редактировалось ГАИ; 11.12.2009 в 12:22. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#10 | |||||||||||||||||||
![]() +1 будет колбасить не по детски.
Raven конечно знающий человек, но прежде всего он спекулянт ему нужно продать и заработать на тебе. |
||||||||||||||||||||
__________________
Ярик - парень хороший ![]() |
||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
|
Здесь присутствуют: 4 (пользователей: 0 , гостей: 4) | |
![]() |
||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Маховик , Сцепление,Главный цилиндр,подушки - замена | Сокольский | Ходовая и трансмиссия | 1 | 22.03.2017 14:57 |
[Продам] Маховик, корзина сцепления, диск от Sonata NF | mAf. | Продам | 1 | 21.06.2016 15:39 |
[Куплю] Маховик Sonata 2.4 - 2320025210 | mAf. | Куплю | 0 | 04.04.2016 14:12 |
[Продам] Сцепление и маховик на Hyundai Coupe 2008 | MalamSerg | Продам | 19 | 13.08.2015 21:30 |
Лопнул маховик | estranjero | Двигатель и питание | 19 | 26.08.2009 11:45 |
|
|