Tucson 2x4 vs 4x4

Посоветуйте, пожалста, насколько важна для паркетника формула 4x4 ?
Есть ли смысл в экономии...тоесть купить просто переднеприводной 2x4 и делу венец...

Выбор пал на Tucson.

Условия эксплуатации планируются следующие:
- В основном город
- Загород (без фанатизма: поездки на природу...речка, лес и т.д)

[Vic]

Цитата: Сообщение от olejan  Посоветуйте, пожалста, насколько важна для паркетника формула 4x4 ? Есть ли смысл в экономии...тоесть купить просто переднеприводной 2x4 и делу венец... Выбор пал на Tucson. Условия эксплуатации планируются следующие: - В основном город - Загород (без фанатизма: поездки на природу...речка, лес и т.д)

НАВСКИДКУ

МОНОПРИВОД против "ПОЛНОПРИВОДНОГО"
+ лучше расход топлива
+ лучше динамика
+ лучше клиренс за счет гладкого пуза
+ менее нагружен двигатель (на полном двигатель просто сдыхает в тяжелых условиях, двушки бензинки просто не хватает для 4 ВД, нужны 2,7 или дизель)
+ поведение прогнозируемо как любого переднеприводного с поправкой на высокий центр тяжести
+ легче
- хуже тяга на колесах (уступает в песке, на льду, снегу и грязи до тех пор пока полный не перегреет и не потеряет муфту)
- хуже прохождение поворотов
- у нас не бывает с АКПП

[EUsss]

Как обладатель моноприводного tucson-а перечислю свои причины, по которым был сделан выбор, по мере убывания важности:
1. Цена, увеличение цены автомобиля влечет увеличение других сопутствующих расходов, типа регистрация в МРЭО и др. мелочь, а в сумме ого-го.
2. Эксплуатационные расходы. Реально имею расход бенза 10 л на 100 км, машинке сегодня ровно месяц, наездил 2500 км, в основном город, хотя в многочасовых пробках не стоял. Когда люди пишут, что у них расход до 15 л становится грустно. Кроме всего техобслуживание, по логике, предполагает меньшие расходы.
3. Меньше механизмов, которые могут понадобиться в 5 случаях из 100, больше надежности всего автомобиля в целом. Довод спорный, но не забываем поговорку про джип, трактор и расстояния.
4. При преодолении бордюрных препядствий (с умом) переднего привода предостаточно, лично мне, хоть пусть это звучит как самоуспокоение.
5. Динамика, по логике же, лучше, пусть (образно) всего лишь на один вал и пару шестеренок меньше крутить, но это тоже преодоление лишнего сопротивления.

Ну и просто предыдущие шесть лет отьездил на примитивном, простом и надежном Опеле Кадете, за это время я ни разу не сидел в сугробах и песках, меня ни разу не вытаскивали на веревке, ну не лез я туда где рисково остаться, при этом посещение лесо-степных и прибрежных мест отдыха периодически случались.

[korvin]

А я просто хотел получше динамику и категорично не хотел автоматически подключаемого полного привода - есть навычки на переднем, мне хватает.

[Vic]

korvin, EUsss, вот вы не до конца честны, неужели вы не почувствовали момент когда вам нехватало дополнительной тяги?

[EUsss]

Vic, я еще не почувствовал, только до 2500 км докатал, обкатывал аккуратно, завтра на ТО0.

[Luka]

Зачем покупали Tucson? Лично мое мнение - это 4х4. Хотели динамику, расход, почему не брали Матрикс, Элантру, Сонату?

[Ойген]

Если комплектация устраивает,бери 2WD.Для города хватает с головой,а на природе ,если с фанатизмом,просто ближе идти за трактором.Я не ездил на переднеприводном,но думаю гребет тоже неплохо.

[Ойген]

http://www.tucson.com.ua/forum/index...opic,13.0.html
http://www.tucson.com.ua/forum/index...pic,833.0.html
http://www.tucson.com.ua/forum/index...pic,116.0.html

[EUsss]

Цитата: Сообщение от Luka  Зачем покупали Tucson?

А как по мне, то соотношение цены, фарша и др. самое то. Просто это большая машина, высокая, просторная. И можете обозвать tucson с монопривдом, большим хетчбеком, не обижусь . А если так принципиально 4х4, то лучше уже какой-нибудь рамный аппарат, с полноценным ПОЛНЫМ приводом