3 тыс оборотов максимум

[slonkv]

Люди не смейтесь, сегодня купил машинку пробег 8 тыс (надеюсь), Машина (1.5 CRDi) больше 3 тыс оборотов не дает раскрутить, пробывал и на нетралке и на скорости, вроде как ограничитель срабатывает. Может быть такое ?

[Y@roS]

В нашей жизни все может быть. Ты подробней опиши свою проблему, тогда можно будет о чем-то говорить...

[slonkv]

Машинка едет нормально но только до 2.7-3 тыс оборотов, дальше просто тупо не разгоняется,если на нетралке нажать газ в пол то максимум 3 тыс.об. Я уже беспокоюсь может турбина не работает ?

[Dusik]

Если турбина не работает, движок все равно раскручивается до высоких оборотов, просто медленнее.

[trantor]

Цитата: Сообщение от slonkv  Машинка едет нормально но только до 2.7-3 тыс оборотов, дальше просто тупо не разгоняется,если на нетралке нажать газ в пол то максимум 3 тыс.об. Я уже беспокоюсь может турбина не работает ?

Едь на диагностику, турбина кстати как раз и включается на 2.5-3 т. об. Так что вполне может и оказаться запоротой или отключенной турбина, а при таком условии механизм предохранения не дает раскрутить двигатель более 3 тык...

[slonkv]

А тут стопор какой-то, как не жми на газ 3 тыс. оборотов и все. На 2 и 3 передачи машинка начинает разгонятся, а потом бац на 3 тыс и не ускоряется и обороты не набирает, если бы турбина не работала,наверно бы медленно набирала ?

[DeDan_ukr]

может ее чипонули неудачно... или специально прописали (муж программер жене чипонул, чтобы движек не сожгла...)

[engin_r]

Я, конечно, извиняюсь, - Но не слушай никого, ув. slonkv! Едь, смени топливный фильтр, только к аккуратному и чистоплотному мастеру. У тебя просто аварийный режим работы из-за проблем по низкому давлению топлива(загрязнен фильтр или подсос воздуха по его уплотнению). Фильтр - оригинал, акуратно поставить, прокачать воздух по мануалу, завести и забыть проблему - 99%.

P.S. И на потом знай - турбина не "включается - выключается" на хреньзна сколько оборотов! Она работает всегда...

[Andrew09]

Цитата: Сообщение от trantor  турбина кстати как раз и включается на 2.5-3 т. об. ...

улыбнуло а где кнопка вкл.турбины?
турбина вращается от выхлопных газов двигателя! и макс. производительность в CRDI даёт от ~1700об/мин.

engin_r был прав....))

[Петя Пяточкин]

сталкивался с такой проблемой не раз..
машина не набирает выше трёх тысяч в связи с неправельной работой топливной системы,давление у нас в рампе сосавляет при нормальной работе ~29 000 ,если меньше 20 000 ей не хватает впрыска,и естественно не набирает своих нужных оборотов,если не устранить неполадку,будет глохнуть на переходе со скорости на нетральное положение(если забит фильтр),чем будет вызвано отключение двигателя и электроусилителя руля(в данной ситуации очень тяжело управлять.если идёшь со спуска в поворот),если неполадка в загрязнении топливной рампы или ТНВД,то просто перестанет заводиться(с толкача в таких случаях заводиться с пол тыка),или обрати внимание,сбоку радиатора справа(если стоишь к капоту)есть датчик абсолютного давление MAP,при его поломке(что очень редкость),чаще не работает ,если он надломлен,видно визуально(он то тоже относиться к пробемам относящися к твоей),а вообще заедь к официалам,на компьютерную диагностику.Если датчик MAP то он покажет эту ошибку,если выдаст ошибку на давление рампы,то смело можешь менять фильтр и надееться на устранение неполадки,если же остаёться значит нужно искать хорошего кулибина по насосам common rail