Залили масло 10w40 в СRDi

[Nilsen]

Сегодна на ТО-0 залили масло 10w40. Говорят что рекомедации хюндая..
в книжке єксплуатации такого масла нет!!
чем єто черевато?

[engin_r]

Цитата: Сообщение от Nilsen  Сегодна на ТО-0 залили масло 10w40. Говорят что рекомедации хюндая.. в книжке єксплуатации такого масла нет!! чем єто черевато?

Ничем не чревато! Не на вязкость и тип масла нужно смотреть, а на параметры качества масла и на границы этой вязкости в привязке к "погоде"/климату. Что за масло то лучше скажи?.

[romadone]

Nilsen, если ZIC 5000 Diesel, то отличное масло, давно на таком езжу. Заходи в ветку Акцента, про масла инфы там валом
http://hyundai-club.com.ua/showthread.php?t=1284

Сразу скажу в который раз: вязкость автомасла должна соответствовать требованиям автопроизводителя, не зависимо от возраста, пробега, стиля вождения, бюджета и «авторитетного» мнения механика дяди Васи, даже если это официальный сервис.

Нужно понимать что кроме соответствия спецификации с3. Масло должно соответствовать двигателю по вязкостным характеристикам.

К примеру 5W30 и 10w40.

Разница между 5w и 10w в холодном пуске. Износ при старте двигателя будет меньшим в первом случаи.

Разница между w30 и w40 уже гораздо существеннее.

Это не летний показатель (как думает большинство автолюбителей), а вязкость масла при рабочей температуре в 100 градусов Цельсия.
Результат завышенной "рабочей" вязкости примерно таков (если перевести на понятный автолюбителю язык): если вязкость масла выше нормы, предусмотренной производителем, двигатель постоянно работает в режиме повышенных температур, от чего быстрее изнашиваются его детали. Кроме того, рабочие температуры еще напрямую влияют и на ресурс самого моторного масла: чем выше температура, тем скорее масло окисляется и приходит в негодность. Так что такое масло и менять нужно гораздо чаще.

Результаты этого вылезут не через 10 или 20 тысяч км, а скорее через 100-120 тысяч (когда гарантия закончится). И доказать, что причина повышенного износа двигателя именно в неподходящем автомобильном масле практически невозможно – поэтому многие сервисмены, и даже официальные СТО часто не особенно утруждают себя вопросом соответствия вязкости масла, которое они заливают, требованиям автопроизводителя для данного конкретного мотора.

Помните – им выгодно, если после окончания гарантийного срока Ваш мотор придет в негодность, даже если Вы не будете у них ремонтироваться!

Hyunday сказал Shell Helix Ultra Extra!!! Зачем изобретать велосипед?

[romadone]

Цитата: Сообщение от Jorik  Нужно понимать что кроме соответствия спецификации с3

для матраса С3 не надо

Цитата: Сообщение от romadone  для матраса С3 не надо

Надо - Не надо. Основной посыл в другом. Вязкость имеет не последнюю роль.

[romadone]

Jorik, в мануале указана таблица вязкостей по температурам? Что плохого конкретно? Или в условиях нашего лета (особенно юга) "сороковка" хуже "тридцатки"? Слабо верится.

romadone, w30 и w40 это вязкосние характеристики (кинематическая вязкость) при температуре масла в 100 градусов цельсия (прогретый двигатель). Климат на нее некак не влияет. Учем техническую часть.

Как говорил Кузьма Прудков : "Зри в корень"

Как неправельная вязкость может негативно отразится на работе двигателя я написал в предидушем сообщении.

[romadone]

Цитата: Сообщение от Jorik  Учем техническую часть

Мы то учИм, а мануал не дураки ведь пишут?

[Limon]

Helix Ultra Extra 5W-30 Повністю синтетичне масло преміум класу для сучастних бензинових та дизельних двигунів, у тому числі з каталітичними нейтралізаторами та сажевими фільтрами. Забезпечує максимальну чистоту та подовженний інтервал заміни масла. Специфікації та допуски: ACEA C2/C3 (A3/B4)

Разве на дизельном Матриксе нет сажевого фильтра ???