Бортовой журнал Santa fe 2009 2.2 CRDI MT полная

[siua]

Волею долі дісталась Санта Фе 2009 року (в експлуатації з 2010 по віну і словам попереднього власника) з пробігом в 88тис. Попередній власник відносився до маш як до засобу пересування. До того був Сід купе 1,6 з салону, під впливом весняних доріг і потреби всіх 5ти дверей + великого багажника шукав щось більше. Бензин 2,7 не розглядав в принципі що б не працювати на бензус, тому дизель. Дивився на суттєво дешевшу каптіву того самого року - але відмовився через дитячі хвороби + дуже старе двігло (хоча як на мене вона НАБАГАТО мягша і комфортніша)

Одже, досвід експлуатації 1місяць:
- Тяга турбодизелю - просто локомотив
- розхід дуже приємний - майже як на сіді - 8-9 літрів
- відносно жостка. чекав НАБАГАТО мягшого авто.
- після обезшумненого сіда - дуже голосна машина. Вібрація задніх сидінь винесло пів мізків - опустив макс в низ, прийде час на і на них.
- стоїть відносно хороша акустика як з заводу

Роботи
- замінив масло і всі фільтра (прозрів як сказали скільки тре за 6літрів масла віддати - 4літра каністра - 380грн);
- Позамовляв все що було загублено, поломано(типу гачків тримачів ремнів безпеки), приїжджає потроху - міняю.
- Відмив з другом салон як міг (світлий беж, пацькаєцька просто капець)
- З моменту як сів - часами глохла при рушанні - думав ще не привик до нової сцепи / газу. З часом почав звертати увагу на симптоми - просто душиться і пропадає тяга. Багато гуглив, почав грішити на клапан ЕГР. Поїхав до не сертифікованих спеціалістів почистити - і як результат - на евакуаторі на СТО.
Висновок 1 - машинка по складності явно не сід і не ланос. Якщо нема друга на евакуаторі - знач треба обслуговуватись там де знають що роблять.
Висновок 2 - якщо маш димить сизим димом і не хоче їхати - відєднати датчик ззаду інтеркуллєра - буде прац до 3х тисяч обертів в аварійному режимі. Цього достатньо що як мін тебе дотягнули при заведеному двіглі (працює гідравліка)
одже клапан замінили (дякувати був БУ), всі датчики продули - маш льотає місяць.
- дула теплим повітрям. Поїздка на автоклімат показала що є тільки 40% фреону. Заправка підзабарвленим - 350грн. Сказали їздити мін 2тижня потім просвітять де втікає (хоча і так їм сказав що в районі заднього прав підкрильника мабуть)
- по ходовій - заміна 2х шарових, двох пильників задніх стойок, дві втулки зад стабілізатора. Завтра на черзі - ліва рульова + сказали підвісний підшибник починає свистіти. А ну і передня стійка запотівша...
- стукають пальці в супортах. змастили - помогло на пару днів буквально. В сіді була та сама проблема вирішилась підмоткою. Мабуть хвороба всіх корейців.

Так що поки що враження двоякі...хотілось за в два раза дорожче за сід авто...чогось кращого. Надіюсь все пофіксається і маш буде приносити задоволення. Насправді був період (коли на всіх світлофорах і перехрестях просто глохла і їхала тільки з 4го заводу) починав боятись за неї сідати.

[siua]

замінена ліва рульова тяга (яка потягнула розвал/сходження). Таке враженя що машинка стала краще/чіткіше слухатись руля - зібраніша в маневрах, чи що...
ПС: якось вчора стояв біля таксончика друга - якийсь він маленький став )))
ППС: заміна батарейки в пульті - 3хв справа. беремо монетку в 25коп, запихуємо в прорізь в торці, троха з притиском пробуємо акуратно розділити половинки (3 защелки). Батарейка така як для біосу в комп - 3В 2032.

[siua]

89600. Заміна масла в роздатках

Одже поміняв масло в обох роздатках. виявились два нюанси

1) Масла влазить десь по 900 грам в кожну - одже беремо 2 літрові баклажки (не 2,2 як кажуть по каталогу - тобто 3 баклажки). Масло 75W90, взяв синтетику кастрол, 130грн літр
2) Масло зливалось темне, тобто на 45к по регламенту мабуть не мінялось хоча мало б бути замінене (маш була гарантійна вроді)....Стружки на магнітних пробках не було. Задумався може то в коробці варта б було поміняти (на 60тис на сервісі мали б поміняти знову ж таки але тепер закрадаються сумніви...)

PS: вирівняв зазори в кришці багажника - підтирала праву сторону бамфера. тепер кришка відкривається з чітким щелчком!
PPS: будь-ласка feel free втручатись в журнал - вказувати що пропустив і що зробив не так! завжди відкритий до конструктивної критики

[siua]

90150. Заміна масла в коробці

Кастрол, синтетика для коробок, 150грн літр - десь 1,850 літри до переливу через контрольну пробку.

[siua]

92000. Заміна рідин перед зимою
Гальмівна рідина влізло 0,70 літри Кастрол Дот4. Стара як зливали була мутнобрудна :(
Гідравліка -0,7 літри, пішов трансмісійний Шел для автомат коробок.
Охолоджуюча рідина, 7+ літрів, синій
По дорозі в майстра попросив подивитись до грохоту суппортів. Ніби як пофіксався підгинання посадочних лапок для гальмівних колодок - принаймі 2ва тижні і грохоту ззаду не чути!