![]() Скажи форуму спасибо :))
|
|
![]() |
#2 |
![]()
110 пыльник и 80 замена
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#5 |
![]()
брал в Донецке, делал тоже тут, на Лекаме. Укажи город в профиле
Укажи машину в профиле, у меня акцент предпоследней модели если что... |
|
__________________
Знание - в действии Последний раз редактировалось Flox; 07.12.2010 в 13:11. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#6 |
![]()
Друзья, а может кто подскажет размеры пыльнка ШРУСа наружного? А то оригинал под 300-400 грн, стоит. Думаю подобрать на базаре.
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#7 | |||||||||||||||||||||||
![]()
Если нужен дешевый пыльник, то в Харькове можешь обратиться к любому продавцу запчастей, сотрудничающему с Автотехниксом, или непосредственно на филиал Автотехникса ул. Текстильная, 82 Телефон: 057 766 58 50. Спроси номер 495091Е010. Дадут тебе дешевый пыльник. Если качество не удовлетворит, то ищи пыльник Loebro 303905. |
||||||||||||||||||||||||
__________________
ea.VIN.ua SANTA |
||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
#8 |
![]()
vinsanta, Спасибо за ответ.
Но увидел, что Flox у себя уже менял и использовал пыльник Lemfoerder MB 297482. Я решил поискать такой же пыльник у себя в городе. Нашел. Тоже стоит 25 грн. В коробке идет со смазкой и двумя хомутами ленточными. Размеры, если кому надо: Большой внутренний диаметр: 72-73мм Малый внутренний диаметр: 22мм Длинна пыльника (от малого диаметра к большому): 80мм Наружный диаметр по по габариту (в максимальной точке): 90мм. Резина пыльника жестковатая. Оригинал помягче, вроде. Менял себе этот пыльник уже. Купил за 100 грн не оригинал. Резина была тоже такой же жестковатой. Проехал около 1000км и пошли трещины. Надеюсь, в этом Lemfoerder состав резины не такой и так быстро не потрескается. Кто-то сам менял пыльник? Сложно? Мне мастер в прошлый раз когда менял, сказал что привод с коробки не вынимал. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#9 |
![]()
Итак, обнаружил, что пыльник левой наружной гранаты порван. Звонок мастеру показал, что или ждать несколько дней пока он освободиться, и на всё это время остаться без машины или же менять самому. Решил второе, так как было интересно, да и без машины оочень тяжело - привык ))
К сожалению без фото, так как в гараже где менял -5 градусов и как-то не до фотографий. Откручиваем гайку ступицы на 32. Резьба обычная, правая. Ослабляем гайки колеса. Домкратим. Снимаем колесо и скручиваем гайку ступицы. Не забываем включить первую передачу и подложить под задние колеса башмаки. Дальше откручиваем два болта на 17 с шаровой опоры, что бы отсоединить ступицу от опоры. Отводим ступицу в сторону и выталкиваем гранату вместе с приводом из ступицы. Теперь необходимо вынуть полуось из коробки. Вынимать не сложно. Если взять за полуось и подёргать - будет виден люфт в том месте, где она входит в коробку. Это между пыльником внутренней гранаты и коробкой. Ход там порядка 3-4мм. Необходимо оттянуть полуось в сторону ступицы (т.е. от коробки) и в щель всунуть зубило или монтировку не толстую, после чего приложить усилие и подтолкнуть выламывающим движением полуось. Она выскачит из коробки довольно-таки легко. Там не большое стопорное кольцо и по этому выходит легко. Тут будьте внимательны - когда её выймете - польется масло из коробки. Тут два варианта - или что-то подставить и собрать масло, после чего залить его обратно или же просто заткнуть отверстие тряпкой. Я выбрал второе. Но всё равно пришлось долить масла, так как немного утекло. В общем, полуось в руках. Теперь необходимо сбить наружную гранату и одеть новый пыльник. Полуось зажимал в тисках. Сбивал я через проставку, которой служил рожковой ключ на 40 где-то.Тут стопорное кольцо побольше, по этому снимается сложнее. Больше усилия надо. Лучше ударить один раз сильно (и снять гранату), чем 10 раз не сильно (при этом и не снять). Снятую гранату я промыл на всякий случай бензином (как никак пришлось проехать на полностью порванном пыльнике, а это равносильно, что без него), после чего набил заново смазкой "смазка ШРУС с дисульфидом молибдена (MoS2)", предназначенной специально для этого узла. И набил пыльник смазкой. Обратите внимание - пыльник полностью не заполнять. Необходимо оставить в нём свободное место, т.к. если набить полностью, то он может просто лопнуть. Всё собираем в обратном порядке. Собирается всё гораздо легче и с большей уверенностью ![]() Удачи! p.s. Скину здесь номера левой наружной гранаты. Левая наружная граната 49500-1C250. Оригинал. Febest - 1210-012A48 Размеры 22*52.5*25 |
|
![]() |
![]() |
Cказали cпасибо: | Cooper (07.04.2014), sasha777k (31.03.2014), serjkkk (16.06.2012), Александр Игнатьевич (05.02.2012), Дизелек (15.06.2013), Сергей 524 (07.08.2015) |
![]() |
#10 |
![]() |
|
Последний раз редактировалось Andrew09; 11.07.2013 в 18:52. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2) | |
![]() |
||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
ШРУС и пыльник наружный | vinsanta | Ходовая и трансмиссия | 44 | 08.09.2024 13:49 |
Пыльник шруса | Nilsen | Ходовая и трансмиссия | 4 | 23.11.2017 19:05 |
Наружный пыльник шруса | somex | Ходовая и трансмиссия | 10 | 07.11.2015 18:53 |
Наружний пыльник шруса | wolf2x8 | Ходовая и трансмиссия | 12 | 11.09.2013 17:15 |
Пыльник ШРУСа | DrGreen | Ходовая и трансмиссия | 10 | 13.03.2012 22:20 |
|
|